殲-35 可在山東艦、遼寧艦起降，三航母齊換尖刀！

近日，央視空天逐夢節目中，總設計師孫聰院士一句殲-35無需改裝即可彈滑雙飛的表態，引發了廣泛關注。

殲-35于2021年10月驗證機首飛，2024年正式列裝，2025年便實現規模化量產，短短一年完成從技術驗證到實戰部署的三級跳。

殲-35的密集動作不僅意味著中國航母進入五代機時代，更在西太平洋的戰略博弈中投下關鍵一子。

央視曝光的沈飛廠房畫面中可以看到殲-35實現了量產。機庫畫面出現尾號3557的戰機，結合此前曝光的早期編號推算，其量產規模已至少達到57架。

這種速度不僅能滿足三艘航母的換裝需求，更暗示中國五代機產能已進入爆發期。依托成熟的脈動生產線與數字化制造技術，殲-35年產量有望很快突破100架大關。

殲-35作為我國首款隱身艦載機，它采用雙發設計，最大起飛重量近30噸，作戰半徑達1350公里，最大飛行速度2.2馬赫，完美兼顧隱身性與機動性。雷達反射截面極小，搭配探測半徑超300公里的氮化鎵雷達，具有先敵發現、先敵打擊的優勢。

孫聰院士強調的雙模式起飛能力更為關鍵，無需任何改裝，殲-35既能在福建艦電磁彈射器上滿油滿彈起飛，也能在遼寧艦、山東艦滑躍甲板上從容起降，這種適配性全球獨一份。

殲-35的列裝，正在讓中國航母編隊完成從有航母到強航母的根本性轉變，三艘航母的戰力升級路徑各有側重卻互為補充。

前不久殲-35、殲-15T與空警-600在福建艦完成首次三連彈射與阻攔著艦訓練，福建艦的三艦客組合已率先形成戰力。

殲-35可憑借隱身優勢撕開敵防空網，殲-15T以大載彈量實施飽和攻擊，空警-600則構建百公里級預警圈。

電磁彈射技術更讓這一組合如虎添翼。殲-35能以滿油和隱身構型快速升空，殲-15T可實現滿彈起飛，出動效率較滑躍式提升3倍以上。

而遼寧艦與山東艦的升級則更具戰略補短板意義。此前兩艘滑躍航母僅配備殲-15T，面對搭載F-35C的美軍航母時，因缺乏隱身戰機常陷入看得見打不著的被動。

2024年遼寧艦改造后攜帶殲-35模型海試，2025年滑躍起飛畫面曝光，宣告了這一短板將被補齊。

據軍事分析推測，隨著殲-35這類中型隱身戰機的加入，兩艦艦載機搭載數量有望進一步優化，且形成殲-35制空和殲-15T打擊的搭配模式，讓編隊既能執行隱身突襲，又能實施火力覆蓋，遠海作戰底氣將更足。

不僅如此，雙座版殲-35也將問世。這款機型并非簡單增加座位，后座操作員可直接指揮攻擊-11、暗劍等無人機集群，形成有人和無人的作戰體系。

多架雙座殲-35聯網后，還能構建覆蓋千公里的隱形預警天網，相當于把空中指揮所搬到了戰場前沿，這種技術代差讓對手難以應對。

殲-35的全面部署，正推動著中國海軍戰略完成從近海防御到遠海防衛的歷史性跨越，其戰略價值遠超單一裝備升級。

在遠海控制能力上，殲-35的1350公里的作戰半徑成為關鍵支點。配合空中加油，其打擊范圍可覆蓋第二島鏈，意味著遼寧艦、山東艦脫離陸基支援后，仍能保持在西太平洋的威懾力。

空警600與殲-35的協同，又讓航母編隊對海域的控制從階段性存在轉向持續性掌控，空防圈向外延伸數百公里，真正具備了遠海獨立作戰能力。這種能力在應對臺海、南海等熱點問題時，將形成強有力的戰略支撐。

當前美國海軍僅10艘尼米茲級航母中的4艘完成F-35C適配，且單艦通常僅搭載12架。而遼寧艦、山東艦搭載殲-35后，單艦五代機數量有望超過美國航母，且殲-35在隱身性能、雷達探測距離等核心指標上的優勢，使其在單機對抗中占據主動。

更具前瞻性的是，076型兩棲攻擊艦首艦四川號已完成電磁彈射小車測試，其搭載的彈射系統與福建艦同源，完全具備彈射殲-35的能力。

若實現部署，4萬噸級的兩棲艦將變身準航母，中國海軍的遠洋作戰體系將更加立體，應對島礁作戰、人道救援等任務的靈活性大幅提升。

對遼寧艦、山東艦而言，殲-35的上艦更延長了其戰力生命周期。這兩艘航母服役期很長，在六代機大規模列裝前，殲-35能確保其始終保持世界先進戰力，無需因艦載機落后而提前改造，既降低了國防成本，又保障了海軍戰略的連續性。

殲-35讓中國航母真正具備了與強敵抗衡的實力，也讓中國海軍走向深藍從口號變為現實。隨著更多殲-35加入序列，以及076型艦等新平臺的服役，將帶給中國海軍更足的底氣與自信。