鄭智化道歉了，有人天塌了！

鄭智化道歉了。

一看到“道歉”二字，一些人馬上高潮了。

哈哈，打臉了不是？寫文挺他的人，是不是也該道歉？

但在這個“二極管思維”裹挾的時代，我還是寧愿被噴，也要說幾句公道話。

鄭智化道歉的是什么？

他道歉的是形容自己的“連滾帶爬”的用詞。

他沒有向深圳機場道歉，也沒有推翻自己前面“抨擊”的基本事實。

“連滾帶爬”這個詞，其實來自當下的熱梗，大陸臺灣幾乎婦孺皆知。作為一個對文字敏感的唱作者，在登機過程不順的情況下引用此詞，恐怕并不為過。

他特別感謝了推輪椅的小哥，感謝各位服務人員，并希望不要因此牽累服務人員。

他大概知道我們有一種“問責”制度，會讓當事者（或叫臨時工）背鍋。

重要的是，他有沒有扭曲事實、造謠污蔑？

看他前一則的微博。

對比前后兩個微博，有沒有自相矛盾之處？何來打臉？

25公分的落差是不是事實？升降機司機有沒有冷眼旁觀？

前者抨擊的是機場的“不人性”和升降機司機的“不厚道”，后者感謝的是幫助他的人。

向公權力叫板，而向“具體的人”釋放善意，恩怨分明。

呼吁多關注“少數群體”（而不止于“殘疾人”），悲憫之心可鑒。

深圳機場一面道歉，一面放出了登機視頻。

根據網傳視頻畫面顯示，升降車與機艙門有高度差，全程有2名工作人員攙扶鄭智化使用拐杖進入機艙。

耗時約2分鐘，未出現“匍匐爬行”動作，但視頻存在30秒剪輯跳躍。

因為25公分的落差，雖然彼此竭盡全力，依然費力狼狽。

視頻中那只懸空哆嗦的腳，設身處地，共情一下，當事人什么感受？

整個過程，對于敏感而倔強的人而言，用“連滾帶爬”是不是可以理解？

在健全人眼中不值一提的“小坎兒”，對他們來說，或許是耗費全身力氣也難以逾越的障礙。

這些被忽視的細節里，藏著的不僅是出行便利，更關乎一個群體的尊嚴。

同樣是殘疾人登機，沒有對比就沒有傷害。

香港機場配備可調節坡度的無障礙登機橋，東京羽田的升降平臺能自動貼合艙門。

事實上，情緒是一個累積的過程，不知道鄭智化在登機前發生了什么。

但是一系列登機的不愉快經歷，恐怕是導火索。

并不是拉偏架，也并不完全贊成他的陳述，機場安檢可不是鬧著玩的。

但“安全規范”不是漠視人權的遮羞布，服務意識有沒有可提升之處？

事實上，鄭智化并沒有帶著“滿滿的惡意”，深圳機場道歉后，他并不再追究。

他更希望能夠優化服務，提升深圳這座“我喜歡的城市”的品質。

也希望國人不要老盯著“道歉”二字，各種唾沫橫飛。

不要過于敏感，因為頭上有“癩瘡疤”，就不能說“禿”，甚至連“亮”也不允許。

有沒有人性，在國內登過機的、上過車的，或者類似公共服務的，大概都有體驗。

再看看各個城市的無障礙建設，看看殘障專用設施有沒有被無故占用。

再看看每天上下班的人流中，有多少坐輪椅的、拿導盲杖的、拄拐杖的。

有網友說：

無障礙通道早有了，但純粹是為了達到無障礙標準而無障礙。我就見過地鐵站，站口花大量的工程搞無障礙，然后內部莫名其妙一個2級的臺階。

明星也好、臺胞也好，外籍人士也罷，他們畢竟是過客，真正重要的是我們自己的生活。

深圳既然對標國際，應該追求更好的服務品質。

鄭智化吐了槽，機場馬上改進，民眾得了實惠。

說明很多工作是能做的，能改的，能進一步提升的。

當升降車不再需要明星發微博才能調平，才是真正的進步。

既然“對美好生活的向往”是民眾的權利，當然是多多益善。

希望讓人發聲，理性探討，而不是“吐槽者有罪”，或立馬“懟回去”。

希望有識之士不要因此“噤聲”，更不要“洪水滔滔，與我何干”？

也希望經此風波，多一些刀口向內，多一些主動反思和改進。

譬如求醫、上學，讓更多人“從從容容”，而非“連滾帶爬”。