嵐圖泰山實車現(xiàn)身，超問界M9尺寸+鴻蒙座艙，定價或35萬起

當(dāng)理想L9和問界M9還在為“冰箱彩電大沙發(fā)”內(nèi)卷時，嵐圖卻悄悄造了一臺“技術(shù)核彈”——嵐圖泰山！這款車長超5米2、軸距3米1的六座旗艦SUV，不僅塞進(jìn)了517馬力插混系統(tǒng)、三腔空氣懸架、雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，甚至直接標(biāo)配了華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)和4顆激光雷達(dá)，更狠的是，它居然宣稱支持L3級輔助駕駛！這套配置單簡直像在玩“科技軍備競賽”，但最讓業(yè)界瞠目結(jié)舌的是，嵐圖泰山的預(yù)售價可能直接殺入35-45萬區(qū)間——比問界M9便宜整整10萬，卻多了一堆硬核配置。這哪是來競爭的？分明是來“拆臺”的！

嵐圖泰山的第一眼觀感就是“大得霸道”。5230mm車長+3120mm軸距，比問界M9和理想L9還多出一拳空間，方正輪廓像移動的“東方宮殿”，直瀑式格柵的34條鍍鉻飾條讓人聯(lián)想到勞斯萊斯的帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)。但細(xì)節(jié)處藏滿心機：日行燈靈感來自甲骨文“水”字，車門把手帶“流光星辰”燈效，電動踏板展開時同步投射迎賓光毯，連輪轂logo都是懸浮設(shè)計——這種“儀式感堆料”明顯在討好中國高端用戶對“面子工程”的執(zhí)著。相比之下，理想L9的極簡風(fēng)更像“毛坯精裝”，而嵐圖泰山想要的是“精裝四合院”。

坐進(jìn)車內(nèi)，嵐圖泰山直接把追光L那套內(nèi)飾架構(gòu)搬了過來。懸浮大屏+AR-HUD+物理按鍵的組合，既保留新能源車的科技感，又沒盲目取消實用按鍵。真正殺手锏是華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5——手機車機無縫流轉(zhuǎn)、超級桌面一鍵投屏，生態(tài)體驗看齊問界M9。二排的AI云舒零重力座椅帶加熱通風(fēng)按摩，配合智能冷暖冰箱，長途旅行能瞬間變“移動頭等艙”。更貼心的是三排座椅也支持電動調(diào)節(jié)，告別了某些車型“第三排像小板凳”的尷尬。

動力系統(tǒng)堪稱“混動天花板”：1.5T發(fā)動機+雙電機綜合功率517馬力，零百加速預(yù)計4秒級，匹配65kWh電池組實現(xiàn)370km純電續(xù)航和1400km綜合續(xù)航。但真正讓傳統(tǒng)豪華品牌冒冷汗的是底盤——三腔空氣懸架比保時捷卡宴的雙腔結(jié)構(gòu)多一個氣室，能實現(xiàn)更精細(xì)的軟硬調(diào)節(jié)；EDC魔毯功能以毫秒級掃描路況，過減速帶如履平地；雙向16°后輪轉(zhuǎn)向讓這臺5.2米巨獸轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，比高爾夫還靈活，窄路掉頭直接開啟“蟹行模式”。這套組合拳下來，理想L9的CDC減震器顯得像“上一代技術(shù)”。

嵐圖泰山宣稱搭載華為乾崑ADS 4.0，配備4顆激光雷達(dá)，標(biāo)榜L3級輔助駕駛能力。硬件參數(shù)確實碾壓問界M9（3顆激光雷達(dá)），但實際體驗仍有差距：網(wǎng)友實測顯示，其在老小區(qū)模糊標(biāo)線車位需多次調(diào)整，而問界M9可一次入位。不過嵐圖也有亮點——HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈能在夜間路面投射引導(dǎo)線，窄道會車時像多了個“虛擬領(lǐng)航員”。這場智駕對決像“學(xué)霸與天才的競爭”：嵐圖堆料狠，問界算法優(yōu)。

參考嵐圖夢想家32.99萬的起售價，泰山要想突圍必須精準(zhǔn)拿捏定價。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測主力車型在35-38萬，滿血版觸及45萬。這個區(qū)間恰好卡在理想L9（42.98萬）和問界M9（46.98萬）的咽喉——用戶少花10萬，能得到更大空間、更強動力和同級唯一后輪轉(zhuǎn)向。但風(fēng)險在于：嵐圖品牌溢價不足，且智己LS9等競品虎視眈眈。若像極氪009X那樣盲目沖高，很可能淪為“展廳吉祥物”。

嵐圖泰山的出現(xiàn)，像一記耳光打在“新勢力只會堆冰箱彩電”的論調(diào)上。它用三腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、5C超充這些硬核技術(shù)，證明傳統(tǒng)車企孵化的品牌依然有“工程師基因”。但配置表永遠(yuǎn)只是入場券——要想從理想和問界口中搶肉，嵐圖必須解決品牌認(rèn)知短板和智駕體驗落差。11月上市后，這場“旗艦SUV三國殺”的勝負(fù)手，或許不在技術(shù)參數(shù)，而在于誰更懂中國家庭對“豪華”的真實想象。