成都慘禍后，小米汽車拿出了真金白銀

浙江車網(wǎng)?車市觀察：小米汽車成都慘禍已經(jīng)過去10多天了，當人們還在等待小米汽車的說法時，卻傳來了小米汽車要為逾期到明年提車的購車者發(fā)放真金白銀的消息。

根據(jù)小米汽車和雷軍發(fā)布的微博，凡在2025年11月30日前完成鎖單的車主，若因小米汽車的原因，導致車輛在2026年交付，可享受購置稅補貼，并且包括小米所有車型。

這顯然是給逾期提車者變相發(fā)錢。小米YU7上市時，那些下定后被排在明年提車的購車者，吵鬧得那么兇，甚至掀起退定風波，小米汽車都沒提拿真金白銀補償?shù)氖虑椤６∶灼嚢l(fā)布的10月份購車權益，也只愿意給訂車者送東西。如今小米汽車在成都慘禍之后，卻突然變得大方起來，愿意拿出白花花的銀子補償了，這其中究竟原因何在？不禁令人有些浮想聯(lián)翩。如果進行分析，或許不排除存在以下可能性。

一是小米汽車的客戶，可能出現(xiàn)了觀望和退訂等流失，市場形勢不是很樂觀了。

接連發(fā)生的碰撞起火，車門打不開，駕乘人員葬身火海，無疑會引起人們對小米汽車安全的擔心和質疑。尤其是成都慘禍發(fā)生后，小米汽車不僅至今不回應，也不敢公布后臺數(shù)據(jù)，雷軍反而在公開場合大談抵制水軍和黑公關，結果遭到官媒炮轟。官媒明確指出，企業(yè)在遇到安全隱患和質疑時，不要偷換概念，以黑公關為名，轉移公眾對產(chǎn)品問題的關切。這使雷軍和小米汽車的聲譽，更加受損。而先前的銅陵高速公路3死慘禍，以及雷軍和小米汽車不斷出現(xiàn)的不當宣傳、夸大宣傳甚至虛假宣傳，已經(jīng)令人警惕和反感，甚至有消費者拿起法律武器，通過訴訟來捍衛(wèi)自己的權益。這次的成都慘禍，對公眾的情緒，無異于是火上澆油。人們還會像之前那樣相信小米汽車和雷軍嗎？小米汽車訂單出現(xiàn)流失甚至嚴重流失，是非常有可能的。

另外，6月份小米YU7上市，小米汽車興高采烈地宣稱一個小時收獲定單28.9萬臺。按照業(yè)內人士推算，這個訂單量差不多需要一年左右才能消化。有網(wǎng)友曬出的交車周期，也顯示預計需要52-55周。如今才過去4個多月，為何小米汽車就急吼吼地用真金白銀，鼓動消費者趕緊在11月30日之前訂車？并承諾今年交不了愿對購置稅進行現(xiàn)金補償。這一跡象，是否說明小米汽車現(xiàn)在已經(jīng)有能力把之前的訂單，在今年全部交付了，同時還可以接受新訂單。

如果這樣的話，是否意味著之前排到明年5-6月份的定單，已經(jīng)流失掉，不復存在了呢？小米汽車趕緊拿出白花花的銀子做賭注，這難道不是遭遇市場訂單危機的明確信號嗎？

二是小米汽車有可能想趕在成都慘禍調查結果公布之前，鎖定更多的消費者。

雖然今年3.29安徽銅陵高速公路小米汽車慘禍的調查結果，至今還沒有公布，但并不妨礙10.13成都慘禍有可能提前公布調查結果。畢竟銅陵慘禍發(fā)生在深夜的高速公路上，涉及的問題要復雜一些。成都慘禍除了發(fā)生在車來車往的城區(qū)非封閉道路上，而且目擊者和救援者也不少，一些關鍵場景，也被目擊者拍攝下來。再加上城市道路上的監(jiān)控，還有小米汽車的后臺數(shù)據(jù)，特別是車輛碰撞時的速度是多少等，要想還原真相和找出原因，并不是很復雜。

3.29安徽銅陵高速公路小米汽車慘禍

10.13成都街頭小米汽車慘禍

那么一旦調查結果公布，會不會對小汽車很不利呢？這也是小米汽車不能不考慮的問題。而小米汽車至今不公布后臺數(shù)據(jù)，也不進行正式回應，不排除其已經(jīng)分析和掌握了大致情況，已經(jīng)擔心有可能對自己不利了。否則，如果對小米汽車很有利的話，后臺數(shù)據(jù)豈不是早就公布了。現(xiàn)在小米汽車又突然拋出購置稅補貼，很有可能就是希望在調查結果公布前，再快速收獲一批消費者，并且這種可能性也是很大的。

當然，除了上述可能性之外，也不排除小米汽車可能想做點善事，通過真金白銀回饋消費者，以吸引更多的消費者上鉤，或者還存在其它什么原因，這只有小米汽車自己最清楚了。

但不論什么原因，成都慘禍后，雷軍和小米汽車又是呼吁抵制水軍和黑公關，又是拿出真金白銀來促銷，希望繼續(xù)吸引更多的人上鉤，就是閉口不談慘禍的情況，無視公眾對小米汽車安全的關切和質疑，既不回應，也不公布后臺數(shù)據(jù)，這究竟是一種什么樣的企業(yè)價值觀呢？難道購置稅那點真金白銀，真的能夠使消費者不懼怕或者很快忘記車門打不開的慘烈現(xiàn)場嗎？難道購置稅那點真金白銀，就會打消消費者對安全的關切嗎？

因此，消費者對小米汽車和雷軍的一系列言行，心里自然也會有一本賬的。小米汽車這次拿出的真金白銀，究竟能夠吸引多少人上鉤，究竟能達到什么樣的市場效果，我們不妨拭目以待。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。