鄭智化怒斥事件升級！再點名3個機場，滿腹委屈，網(wǎng)友：趕緊退圈

近日，臺灣知名歌手鄭智化因為怒斥深圳機場一事登上了熱搜。

眾所周知，鄭智化在3歲時因為患上小兒麻痹癥，落下了終身殘疾。

但他身殘志堅，沒有向命運屈服，他演唱了《水手》《星星點燈》等歌曲，成為了知名歌手，深受歌迷的喜愛。

令人沒有想到的是，這次怒斥深圳機場事件，卻讓他面臨口碑崩塌的危機。

這到底是怎么一回事？

10月25日下午2點多，鄭智化突然在社交賬號上發(fā)文怒斥深圳機場，他說深圳機場在對待殘疾人的態(tài)度上是最沒人性的。

隨后鄭智化講述了他在深圳機場的遭遇，他說遠機位也就算了，升降車停的地方居然離機門地板25公分。

他說正是這25公分，導(dǎo)致他輪椅推不進飛機，腿也沒法跨進機門。

隨即他說更惡劣的是操縱升降車的司機不顧及他的安全，不愿將升降板提高，冷眼看著他連滾帶爬進飛機。

在發(fā)文的最后，鄭智化說他是一個很有涵養(yǎng)的人，但對這種沒人性的行為和態(tài)度，他忍無可忍了。

當網(wǎng)友看到鄭智化的發(fā)文，第一時間都是力挺他的，大家覺得深圳機場服務(wù)不到位，沒有為殘疾人考慮周到。

而鄭智化的那句“連滾帶爬進飛機”，更是激發(fā)了大家的想象力，讓大家對他報以同情。

面對這種情況，深圳機場反應(yīng)也很快，第一時間就在鄭智化的賬號下留言道歉，并表示第一時間啟動核查。

到了當天晚上，深圳機場針對此事發(fā)布了情況說明。

根據(jù)該情況說明可知，20公分的高度差是合理合規(guī)合法的，并不是說升降車司機故意這樣操作，升降車司機只是按照安全操作規(guī)范操作。

情況說明中還提到鄭智化在一名地服人員和1名機組人員的協(xié)助下，通過登機車安全進入客艙。

深圳機場表示這次20公分高度差給輪椅旅客進入客艙帶來不便，他們意識到在登機保障方面存在不足，機場會聯(lián)合航司進行整改。

在深圳機場發(fā)布情況說明之后，鄭智化在10月26日凌晨也做了回應(yīng)。

他說深圳機場已經(jīng)向他道歉，他基本上不再追究此事。他認為這件事情是一個升降車司機個人的惡劣行為，而不是整個機場的問題。

他說希望深圳機場能優(yōu)化對殘疾人的服務(wù)和協(xié)助，并表達了他對深圳這座城市的喜愛。

至此，輿論依舊偏向鄭智化這一邊。

如果這件事情到此結(jié)束，鄭智化也就不會遭遇口碑坍塌危機了。

但這件事情并沒有就此結(jié)束。

10月26日上午，鄭智化在深圳機場的視頻曝光了。

從視頻中可以看到，在機艙外，有2名工作人員協(xié)助鄭智化，在機艙內(nèi)，也有工作人員接應(yīng)。

20公分的高度差的確讓鄭智化不容易進入機艙，但是地服人員幫他克服了這個問題。

從視頻中可以看到，一名地服人員扶著鄭智化從輪椅上起身，另一人幫他撐著拐杖，慢慢扶著他跨進機艙。

看到這段視頻，網(wǎng)友們都炸鍋了。

大部分網(wǎng)友都感覺被鄭智化欺騙了。

鄭智化說被人“冷眼旁觀”，但明明有好幾個人在協(xié)助他。

鄭智化說“連滾帶爬”，但從視頻中看，明顯沒有連滾帶爬的行為。

一時之間，不少網(wǎng)友指責鄭智化說謊，抹黑深圳機場。

不過，也有一部分網(wǎng)友認為問題是事實存在的，只是鄭智化表述上太夸張了，造成了誤解。

如果輿論發(fā)展到此，鄭智化不做回應(yīng)，估計大家吐槽一下鄭智化也就過去了。

但鄭智化滿腹委屈，不認可他說謊、抹黑的說法。

于是他在10月26日下午特意發(fā)布了一篇長文做出回應(yīng)。

當他發(fā)完長文，評論區(qū)里已經(jīng)沒有人支持他了。

那么，他發(fā)了什么呢？

在文章的開篇，他就說他在深圳機場的遭遇不是一個偶發(fā)事件，他說他在大陸的機場經(jīng)常遭到不友善對待，甚至被刁難。

于是，他開始舉例。

他說他在南京機場，遭到一名女性工作人員刁難。

他說安檢人員問他為什么穿有金屬的鞋，他告訴對方他有小兒麻痹不穿支架無法行走。

結(jié)果安檢的一個女性工作人員粗暴的對他說“金屬必須過X光，否則不能上飛機”。

他說他在新疆，同樣遭受了刁難。

他說新疆某機場的安檢讓他把拐杖托運，他說他在飛機上必須撐拐杖才能自己上廁所。

隨后他又提到他在上海機場的遭遇，他說機場的安檢人員把他的支架檢查了半個多小時，結(jié)果還是不放行。

他說他對他們說他飛機快趕不上了，結(jié)果一個女性安檢人員冷冷地對他說“這位旅客請不要影響我的工作。”

在舉完這些例子后，他說他尊重機場安檢必須嚴密，但殘疾人也是人，不是罪犯。

他說他遭遇的這些行為，是舉世罕見，讓人腦洞大開。

緊接著他再次提到了深圳機場，他說他昨天在深圳機場，升降車不是幫人上飛機，而是刁難人上不了飛機。

在文章的最后他說這些機場對他的刁難和惡意，讓他有了引退的念頭。

看完鄭智化的長文，評論區(qū)對他是一片吐槽之聲。

有網(wǎng)友說他向深圳機場潑臟水不成，又抹黑大陸其他的機場。

有網(wǎng)友說為什么要過X光，是因為當年發(fā)生了一起冒充殘疾人差點得逞的劫持機案。該網(wǎng)友認為機場服務(wù)不到位可以批評，但有些該配合的還是得配合。

有網(wǎng)友說機場有服務(wù)不到位的地方可以吐槽批評，但他理解不了鄭智化一桿子打翻大陸所有機場的行為。

有網(wǎng)友說希望鄭智化說到做到，趕緊退圈。

還有網(wǎng)友喊話他道歉。

不難看出，隨著鄭智化在深圳機場的視頻曝光，和他發(fā)布的吐槽大陸機場的長文，鄭智化在輿論場迎來了兩級反轉(zhuǎn)。

作為關(guān)注到此事的一員，筆者想說機場服務(wù)的背后也是人在運作，只要是人，就很難做到十全十美，因此在服務(wù)上存在不足，可以吐槽、批評，相信機場收到建議也會改進。

至于鄭智化，筆者想說他可以提出問題，但是要實事求是。而且他不能過度敏感，以為一些正常的安檢是為了刁難他。安檢人員每天要面對成千上萬的人，工作本來就很辛苦，正常情況下他們也沒必要對一個不認識的陌生人進行刁難。

作為關(guān)注到此事的一員，筆者能理解網(wǎng)友憤怒的情緒，也能理解鄭智化的吐槽。

相信經(jīng)過這件事情之后，各大機場在對殘疾人的服務(wù)上會有所提升，避免類似事件再次發(fā)生。

至于鄭智化的口碑還回不回得去，那就是另外一回事了。