高層震蕩！江鈴汽車財務總監與副總裁雙雙離職，發生了什么？

江鈴汽車23日晚間的一紙人事公告，揭開了福特在華銷售渠道整合大幕下的組織變革。

江鈴汽車10月23日晚間發布公告稱，因工作變動原因，公司董事會決定朱瀏俊不再擔任公司財務總監、執行委員會委員、董事會審計委員會秘書等職務，劉繼升不再擔任公司副總裁。這兩項人事變動均自2025年11月1日起生效。

公告明確表示，上述人事變動后，朱瀏俊、劉繼升不再在公司擔任任何職務。與此同時，經公司總裁熊春英的提名，公司董事會批準聘任李偉華擔任公司財務總監、執行委員會委員等職務。

01 人事變動

根據江鈴汽車發布的董事會決議公告，朱瀏俊原本除財務總監外，還兼任執行委員會委員、董事會審計委員會秘書、江鈴福特汽車科技有限公司董事、翰昂汽車零部件有限公司董事等多個職務。這些職務在朱瀏俊離任后均由李偉華接替。

李偉華擁有豐富的汽車行業財務管理經驗。資料顯示，她出生于1977年，擁有上海財經大學國際經濟法專業學士學位和加拿大約克大學舒立克商學院工商管理碩士學位。

她的職業生涯與福特體系緊密相連，曾任福特中國財務分析師，福特亞太生產制造財務經理、產品開發主計長，福特六和財務總監，以及江鈴汽車財務總監和長安福特汽車有限公司財務總監。

而離任的劉繼升同樣是一位行業老兵，他出生于1972年，擁有中國臺灣大學心理學學士、中國臺灣政治大學心理學碩士研究生學位，以及美國匹茲堡大學工商管理碩士學位。

他現任江鈴福特科技總裁，負責江鈴福特科技旗下乘用車業務。值得注意的是，劉繼升離任后，江鈴汽車副總裁職務處于空缺狀態，公司暫未披露該職位的繼任者信息。

02 戰略調整

此次人事變動并非孤立事件。

就在一個月前的9月23日，江鈴汽車與福特汽車銷售服務（上海）有限公司簽訂分銷服務合同。同時宣布與福特按持股比例共同向江鈴福特汽車科技（上海）有限公司增資，其中江鈴汽車以債轉股方式出資約12.64億元，福特以現金出資約12.14億元。此次增資的目的是用于清償江鈴福特（上海）的負債。

更值得關注的是，福特中國在9月24日宣布，在上海正式設立福特汽車銷售服務（上海）有限公司，全面負責管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務業務。

這家新公司由陳曉波擔任總裁，向福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執行官吳勝波匯報，并于2025年10月1日正式運營。

這一系列動作標志著福特正在對在華銷售渠道進行重大整合。以往長安福特與江鈴福特并行的銷售體系將被統一的銷售服務公司所取代，打造一個統一的福特品牌銷售和服務網絡。

03 渠道整合

江鈴汽車相關負責人此前曾表示，這不是一次簡單的渠道調整，而是福特品牌在中國踐行“更福特、更中國”戰略的深化舉措。

整合統一渠道后，江鈴福特的銷售渠道將由原有的100多家擴充到300多家，銷售服務的觸角將延伸至更廣闊的市場，最大化覆蓋不同細分市場和多場景的客戶需求。“對于用戶來說，也不必再區分長安福特或江鈴福特，產品均在一個經銷店里銷售，服務也均有統一標準。”上述負責人表示。

這意味著消費者在未來享受福特品牌服務時，將不再需要區分長安福特還是江鈴福特，所有福特品牌車輛均可在統一的經銷店獲得一致的服務體驗。

福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執行官吳勝波表示：“成立全資的福特銷售服務公司，是福特品牌面對激烈的市場競爭，在營銷、銷售和服務業務方面做出的一次大膽創新和嘗試。”

04 業績表現

江鈴汽車最新財報顯示，2025年前三季度，公司營收為272.89億元，同比下滑1.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.49億元，同比下滑35.76%。更值得關注的是第三季度單季業績，公司凈利潤僅為1640.6萬元，同比下降93.94%；扣除非經常性損益的凈利潤甚至出現虧損，為-7292.92萬元。

與盈利能力下滑形成對比的是，2025年前三季度，江鈴汽車累計銷量為26.10萬輛，較去年同期增長7.73%。其中，SUV銷量為9.21萬輛，同比增長8.4%；輕型客車為7.08萬輛，同比增長17.3%；卡車銷量為5.27萬輛，同比增長22.8%；皮卡為4.54萬輛。這一銷量增長但營收利潤下滑的表現，反映出江鈴汽車可能面臨著一定的經營壓力。在此時進行人事調整和渠道整合，或是公司應對市場挑戰的戰略舉措。

結語

福特中國的渠道改革正在顯現成效。隨著新銷售公司10月1日正式運營，江鈴福特渠道從100多家迅速擴至300多家，消費者進入任何一家福特門店，看到的將不只是汽車，更是一整套戶外生活解決方案。江鈴汽車的人事調整與福特的渠道整合同步推進，展現了中國汽車市場在激烈競爭下的深度變革。