空中力量快撐不住了？澤連斯基親赴瑞典，斥巨資買百架“鷹獅”

據法新社10月22日報道，烏克蘭總統澤連斯基與瑞典首相簽下合作意向書，計劃采購至少100架甚至多達150架“鷹獅”戰機，目標在2026年讓這批戰機正式列裝服役。這可不是筆小買賣——要知道“鷹獅”戰機誕生至今，全球累計交付量才剛超270架，烏克蘭這一單幾乎相當于此前所有出口訂單的總和，堪稱瑞典軍工史上的“超級大單”。

烏克蘭砸下血本買戰機，核心目的是給瀕臨透支的空中力量“輸血續命”。持續的沖突讓烏軍戰機損耗嚴重，原本的老舊機型在俄軍防空體系面前越來越難發揮作用。對烏克蘭來說，空中優勢早已不是“加分項”，而是關乎戰場主動權的“生死線”——沒有足夠的戰機，既沒法有效攔截俄軍空襲，也難以支援地面部隊推進，更別提保護后方基礎設施。

至于為何一買就是上百架，本質是沖著“重建空軍”去的。100多架戰機足夠組建至少三個作戰中隊，能形成規模化的空戰力量，而不是零散的“添油式”支援。更關鍵的是，俄烏沖突早已進入長期消耗戰模式，戰機損耗速度遠超和平時期，只有儲備足夠數量的戰機，才能應對持續的戰場消耗，避免出現“打一架少一架”的窘境。烏克蘭空軍顯然明白，靠零星援助撐不起完整的空中防御網，必須主動規劃規模化戰力。

在眾多戰機中選中“鷹獅”，則是烏克蘭反復權衡后的務實選擇。首先是“好養活”——這款戰機每小時飛行成本才4700美元，遠低于歐洲“臺風”的1.6萬美元和法國“陣風”的1.3萬美元，維護起來也簡單，6名地勤就能完成全套保障，對后勤屢屢遭襲的烏克蘭來說太關鍵了。其次是“適應性強”，它的起落架設計特殊，不僅能在常規機場起降，就連瀝青公路甚至土質跑道都能適配，正好應對俄軍對固定機場的持續打擊，實現“打了就跑”的游擊戰模式。

對烏克蘭空中力量而言，“鷹獅”的到來將是全方位升級。首先能強化防空網，其搭載的“烏鴉”有源相控陣雷達能同時跟蹤數十個目標，配合紅外傳感系統，就算在強電磁干擾下也能捕捉目標，甚至有一定反隱身能力。其次能支援地面作戰，它能掛載北約標準武器，可執行對地打擊、火力支援等任務，為前線部隊“撐腰”。長遠來看，這更是烏克蘭重建自主空軍的起點，通過與瑞典的工業合作，還能逐步提升本土航空工業能力，減少對外部援助的依賴。

不過也得看到，這百架“鷹獅”不是“戰局反轉鍵”，交付和部署都需要時間，而且部署基地大概率會成為俄軍重點打擊目標。但可以肯定的是，這筆訂單標志著烏克蘭從“被動等援助”轉向“主動建戰力”，也讓俄烏空中博弈進入了新階段。未來這批“鷹獅”能否撐起烏克蘭的天空，還要看后續的交付進度和戰場實戰檢驗。