廈門(mén)是中國(guó)少有的海島型城市,島上經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá),人流、物流交通頻繁,這也讓廈門(mén)島形成了多條出島通道。
廈門(mén)島
![]()
目前,廈門(mén)形成“六橋兩隧”的進(jìn)出島交通格局,分別為集美大橋、杏林大橋、翔安大橋、廈門(mén)大橋、海滄大橋,以及預(yù)計(jì)明年通車(chē)的廈金大橋(廈門(mén)段),兩隧分別是海滄隧道和翔安隧道。
這幾座大橋和隧道都有創(chuàng)造全國(guó)或世界建筑方面的記錄,比如中國(guó)第一座跨海大橋廈門(mén)大橋;亞洲第一、世界第二的跨海懸索橋海滄大橋;中國(guó)內(nèi)地第一座海底隧道翔安隧道;創(chuàng)下18個(gè)月建成速度紀(jì)錄的集美大橋;公鐵兩用大橋杏林大橋;翔安大橋,主橋雙向八車(chē)道,是中國(guó)最寬的橋面之一。
翔安大橋
![]()
一座城市,跨海橋隧如此之多,全國(guó)少見(jiàn)。
盡管內(nèi)地城市跨河跨江大橋同樣不少,比如重慶有多達(dá)40多座的跨江大橋,武漢跨長(zhǎng)江大橋都有12座,但這些跨江橋的施工難度、橋梁長(zhǎng)度與廈門(mén)這樣的跨海大橋還是有本質(zhì)的差別。
在沿海,臺(tái)灣島、海南島是我國(guó)面積前二的島嶼,但目前還未有與大陸通橋;崇明島是中國(guó)面積第三大島嶼,目前有兩條長(zhǎng)江大橋;平潭島是我國(guó)面積第六大島嶼,也是福建省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的區(qū)域,目前有兩條跨海大橋,其中一座還是公鐵大橋;舟山是浙江高度發(fā)達(dá)的城市,目前有一座享譽(yù)全球的跨海大橋-舟山跨海大橋。
可見(jiàn),在沿海片區(qū),很難找到一座橋隧數(shù)量比廈門(mén)多的城市的了。
對(duì)此,你怎么看呢?
廈門(mén)橋隧
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.