“桐梓林地鐵站C口外醫院較多
但C口只有一條通道步梯
可以加裝一部電扶梯嗎?”
桐梓林站地處人民南路四段
已服務周邊區域15余年時間
如今,乘客對這位“老朋友”有了新期待
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民有所呼,我有所應
最近,該地鐵口經過改造“煥新”歸來
本期《市民回音壁》將聚焦它的“換裝”
帶大家了解地鐵口的“小秘密”!
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桐梓林站目前有3個出入口
此前,電扶梯分布在B口、D口
桐梓林站C口設置了步梯供日常通行
同時加裝無障礙牽引機服務輪椅乘客
近年來,隨著城市不斷發展、變遷
就醫、老年群體增加帶來新的出行需求
但加裝電扶梯卻不是一件容易的事
天府廣場站區副站區長牟正路介紹
加裝電扶梯涉及開挖基坑、鋪設管線、
裝飾裝修等多項工作,牽一發而動全身
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桐梓林站C口示意圖
在有限的空間完成此項工作
就像“給小朋友戴牙套”
“牙床”(空間)條件有限,且四周分布
“骨頭”(承重墻)、“神經”(管線)
和諸多“要害部位”(人防門等)
一不留神就會影響安全運營
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桐梓林站C口
因此,前期工作人員通過仔細勘察
對出入口開展“深度體檢”
檢測鋼筋保護層厚度、鋼筋間距
以及混凝土構件強度等關鍵參數
在保障車站運營和施工安全的前提下
科學論證確認該站具備電扶梯加裝條件
隨后充分調研周邊就醫群體出行需求
經過多輪現場踏勘調研及風險評估
向相關部門提交實施方案報批通過后
桐梓林站C口的“換裝”工作正式啟動
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2025年3月,該地鐵口開始打圍
因作業空間狹小及周邊高層建筑較多
無法使用大型機電設備
施工人員便用定制機具
人工挖掘出深3米的基坑
為后續扶梯安裝創造前置條件
進入扶梯吊裝作業階段
施工人員將13.8噸重的電梯拆成兩部分
凌晨吊裝進基坑,再組裝起來
提高施工效率,減少對路面交通的影響
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資料圖 吊裝電扶梯作業畫面
此外,因衛生間分布在C口
施工人員采用“分段打圍”施工
即先將右側區域打圍,保留左側通道通行
等右側區域施工完畢,再對左側進行施工
保障施工期間衛生間正常開放使用
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資料圖 “分段打圍”施工作業畫面
如今,步入桐梓林站C口
新增的電扶梯平穩運轉
服務周邊就醫、老年群體從容出行
今年60多歲的市民李女士說
“有了電扶梯,輕松、省時
真的覺得方便了不少!”
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市民乘坐桐梓林站C口的電扶梯出行
桐梓林站改造升級的背后
是成都地鐵對乘客需求的
精準洞察與快速響應
后續,成都地鐵不斷聚焦市民關心關切
努力辦成更多可感可及的民生實事
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