7819萬買輛“盲盒車”：誰在縱容這場拍賣鬧劇？

文丨崔桂忠

1元起拍，23733次競價，7819.3399萬元成交——這組令人瞠目的數字，勾勒出一場精心策劃的商業狂歡。10月22日，當京東“國民好車”001號以堪比勞斯萊斯的價位落槌時，人們驚訝地發現：這輛被推上神壇的汽車，竟連基本性能參數都處于“待發布”狀態。

當一輛參數未知、預估僅10萬級的家用車，拍出堪比頂級豪車的天價，輿論場的追問直擊要害：這究竟是市場奇跡，還是打著拍賣幌子的違規炒作？監管的哨聲為何遲遲不響？

這場拍賣從一開始就透著荒誕。作為拍賣核心標的，該車具體參數至今“待發布”，相當于讓競買人閉眼競拍；100元保證金與近8000萬成交價形成刺眼反差，門檻低到近乎無設防。更耐人尋味的是，所謂“國民好車”本應主打親民，卻用天價拍賣制造噱頭，這種自我矛盾的操作，暴露了其“醉翁之意不在車”的真實用心——與其說賣車，不如說借拍賣造熱度，為“雙11”上市預熱。

有人將其歸為商業拍賣的自由范疇，但自由從來不是無序的遮羞布。根據《拍賣法》，拍賣活動應遵循公開、公平、公正原則，而信息披露不全的“盲盒式拍賣”，本身就涉嫌侵犯競買人知情權。更值得警惕的是，23733次出價中是否暗藏惡意串通？畢竟100元保證金的低約束，根本無法防范“托兒式競價”的滋生。最高檢曾披露類似案例，企業通過串通出價操縱拍賣價格，最終被依法監督重拍，這種風險在低門檻商業拍賣中只會更高。

京東雖預設“畸高出價可取消”的規則，但這更像塊遮羞布。從10萬到1000萬的瘋漲過程持續16分鐘，平臺全程未介入干預，反而任由熱度發酵。這種“事后監管”的姿態，與其說是風險防控，不如說是為炒作保駕護航。要知道，商業拍賣絕非法外之地，去年小米SU7 Ultra拍賣就因競拍者違約流拍，如今京東重蹈覆轍，更顯平臺對規則的漠視。

天價拍賣的危害遠超個案本身。它污染了市場生態，讓“價高者得”異化為“炒高者贏”；它誤導了消費認知，使“國民好車”的親民定位淪為笑談；更破壞了公平秩序，讓認真參與市場的主體寒心。當10萬級家用車能拍出7819萬，當參數未知的商品能引來萬人競價，市場定價體系的嚴肅性正在被消解。

監管不能對這種“擦邊球”式炒作視而不見。一方面要明確商業拍賣的信息披露底線，禁止“盲盒式拍賣”，讓競買人明明白白消費；另一方面需強化平臺主體責任，將保證金與拍品價值掛鉤，從源頭遏制惡意競價。同時應建立異常交易預警機制，對短時間內價格畸高的拍賣及時介入核查，而非等到天價誕生才姍姍來遲。

7819萬元的落槌價終會塵埃落定，但若市場監管部門持續缺位，類似的資本游戲必將卷土重來。商業創新固然需要想象力，但其生命線在于堅守法律與道德的雙重底線。當“國民好車”徹底淪為炒作工具，它透支的不僅是企業自身的信譽，更是整個市場經濟賴以生存的信任基石。這場鬧劇理應畫上句號，而對畸形營銷邏輯的清算與對健康市場生態的重建，才真正刻不容緩。

☆ 本文作者簡介：崔桂忠，曾任92848部隊政治委員，海軍上校軍銜。現任大連市旅順口區委辦公室一級調研員。

原創文章，未經允許不得轉載

編輯：易書生