納溪：繞場路網破“梗阻” 城鄉融合駛入“快車道”

“以前拉貨經過合面場鎮時，導航上顯示只有幾百米，遇到趕集卻要堵上半小時。現在好了，繞場路幾分鐘就能過。”10月23日，合面鎮貨車司機李師傅在運貨途中的一句感慨，道出無數過往司機和當地群眾的心聲。

納溪區地處川渝滇黔結合部，受歷史規劃和地理條件制約，合面、護國、豐樂、白節等6個鎮因過境車輛多、趕集群眾密集，人車混行現象突出，道路承載能力與實際交通需求嚴重不匹配，“場梗阻”問題日益凸顯，不僅制約經濟發展，也帶來安全隱患。

繞場破局，暢通城鄉“主動脈”

破解“場梗阻”，勢在必行。近年來，納溪區將繞場路建設作為暢通城鄉融合“毛細血管”的關鍵抓手，精準施策。“我們通過走訪調研，協調相關部門了解趕場天和節假日不同時段車流峰值，科學規劃6條總長10.2公里的繞場路。”納溪區交通運輸局副局長冷雙全介紹，規劃中既考慮有效分流過境車輛，也注重避讓基本農田，盡可能串聯周邊產業，力求實現綜合效益最大化。

規劃正加速落地。截至目前，白節、豐樂、合面三鎮繞場路建成通車，護國鎮繞場路進入試運營，打古鎮繞場路加緊施工，上馬鎮繞場路也已提上規劃日程。所有道路均按四級及以上公路標準設計，采用雙向兩車道和瀝青砼路面，嚴格執行項目建設“三同時”“三檢”制度，嚴把質量關，確保“建一條、成一條、暢通一條”。

豐樂鎮繞場路俯瞰（王超明 攝）

豐樂鎮繞場路是其中一個成功樣本。豐樂鎮建設管理服務站工作人員明生強手機里存著一段今昔對比的影像：過去，節假日和趕集日擁堵時開車通過場鎮至少需要30多分鐘，汽車鳴笛聲與群眾的焦灼嘆息令人揪心；如今，借助繞場路，車輛幾分鐘即可繞過場鎮，緩解了交通壓力。

“我們堅持‘繞場路不繞’原則，嚴格把控線性設計，確保道路安全、便捷、暢通，真正讓過境車輛愿意繞、繞得值。”冷雙全表示。

繞場路的效益遠不止于緩堵。近年來，納溪區整合資金6000余萬元，專項投入“場梗阻”嚴重鎮的繞場路建設。豐樂鎮的繞場路與國道546等無縫銜接，提升農文旅融合發展的交通活力；白節鎮的繞場路結合“交通+旅游”模式，增強區域旅游發展后勁；合面鎮的繞場路則盤活周邊土地資源，成功引入企業入駐……如今，一條條如血脈般環繞場鎮的道路，已成為支撐城鄉經濟循環、促進區域協調發展的“大動脈”。

提質集鎮，煥新市井“微循環”

如果說繞場路疏解了過境交通的“大循環”，那么集鎮內部的道路提質和秩序規范，則優化群眾日常生活的“微循環”。納溪區在推進繞場路建設的同時，同步實施集鎮提質工程，通過“白改黑”路面改造、安裝路燈、新改建停車場、增設停車位等舉措，全面提升城鎮形象和宜居水平。

走進白節鎮，昔日水泥路面已被平整烏黑的瀝青路面取代，交通標線清晰醒目。“以前這條路坑坑洼洼，灰塵大，下雨積水。現在路好了，街道干凈了，感覺生意都比以前更好了。”在鎮上經營雜貨店十多年的袁國清對變化深有體會。

汽車在白節鎮繞場路上行駛（王超明 攝）

白節鎮的提質改造，注重與“旅游特色小鎮”定位相契合。“除了路面‘白加黑’，還增加了綠化景觀，讓集鎮面貌與生態旅游資源相得益彰。”高隆村村民王海清說，改造后街道寬敞平整，大家晚飯后都愿意到鎮上散步。

護國鎮的變化同樣顯著。該鎮投入資金對主干道實施“白加黑”改造，新增設的紅綠燈與科學規劃的停車位讓交通秩序煥然一新。“以前接送孩子，校門口人車混行，堵得水泄不通，很不安全。現在有了專用停車區，秩序好多了，我們也更放心。”學生家長李女士的話道出許多家長的心聲。

護國鎮繞場路俯瞰（王超明 攝）

這些看得見、摸得著的變化，源于納溪區持續實施的集鎮提質行動。近年來，納溪區持續投入資金對13個鎮（街道）的道路及配套設施進行升級改造。在推進硬件改造的同時，“軟管理”也在同步升級。各鎮（街道）積極組建交通協管員隊伍，重點整治占道經營、車輛亂停亂放等不文明行為，推動集鎮管理向規范化、精細化邁進。

采訪手記

從繞場路網破解“場梗阻”，到集鎮內部“微循環”的優化升級，納溪區以路為筆，精耕細作，正在繪就一幅城鄉融合、宜居宜業的新畫卷。這條路，連接的是城鄉發展的脈搏，暢通的是群眾出行的“最后一公里”，打通的是鄉村振興、區域協同的“快車道”。隨著交通格局的深刻重塑，納溪高質量發展的步伐必將更加穩健有力。

文：王超明 張介坪 梁隆宇（納溪區融媒體中心 供稿）