平均每天，有3家公司從一線城市逃往江蘇

當下的江蘇，如同一塊巨大的“海綿”，快速吸引著國內一線城市項目遷移～

2024年9月，《財經雜志》聯合上奇研究院發布的《2024H1上海企業遷出分析》報告顯示，僅2024年1月-6月，上海市跨市遷出企業12436家，平均每天有5.6家企業從上海遷入蘇州。

上海企業快速遷入蘇州并非孤立事件。

近年來，一場由成本控制、產業升級和政策吸引驅動的企業遷徙潮正在悄然涌動。

在這一輪的企業遷徙潮中，擁有完善產業配套、廣闊承載空間和優質集群構建能力的江蘇，對國內一線城市項目的遷移產生了巨大的吸引力。

為了弄清楚國內五大一線城市（北京、上海、廣州、深圳、杭州）遷入江蘇的真實數據，我們梳理了自有數據庫并聯合企查查數據庫獨家整理出2024年1月-2025年6月國內5大一線城市遷入江蘇企業名單。

數據顯示：

2024年1月-2025年6月，北上廣深杭5大城市共計向江蘇遷入1525家企業，平均每天有2.8家國內一線城市企業遷入江蘇。

其中，最受一線城市企業青睞的江蘇TOP5城市分別是：

蘇州（361家）、南京（233家）、徐州（179家）、宿遷（146家）和無錫（113家）。

統計結果背后，以徐州和宿遷為代表的蘇北“黑馬”在這一輪企業遷移潮中展現的吸引力，超出了我們的想象！

其中，徐州甚至以179家的遷入企業數量，位列全省第三，僅次于蘇州和南京，超過了蘇南傳統經濟強市。

將時間聚焦到2025年上半年，徐州依舊穩居第三，承接64家北上廣深杭企業，相當于每3天就有1家一線城市企業遷入徐州。

這樣的數據也折射出，這座傳統認知中的老工業基地和資源型城市，正悄然蛻變為吸引企業遷移落戶的關鍵性樞紐。

作為“準萬億之城”，徐州2024年實現地區生產總值9537.12億元，距離“萬億俱樂部”僅有一步之遙。2025年是徐州沖刺萬億的關鍵之年。

在政策支持和產業轉移背景下，“徐老大”積極擁抱新興產業，正在勢不可擋地成為江蘇又一個重要的產業承接高地。

01.

黑馬徐州：每3天遷入1家企業

從近一年半遷入江蘇的企業數據來看，徐州無疑是一匹黑馬。

過去，北上廣深杭五大城市的企業遷移都會集中蘇錫常等蘇南地區的城市；而今，徐州作為蘇北城市卻能超過無錫、常州，躋身全省前三，這一現象反映出徐州的綜合吸引力已獲得市場認可。

就2025年上半年而言，徐州承接64家北上廣深杭企業，依舊穩居全省第三。這一數字，相當于每3天就有1家企業遷入徐州。

此外，我們也觀察到，近年來，徐州誕生了鑫華半導體、中潤光能、先導電子等獨角獸企業。這之中，先導電子便是在2023年6月遷入徐州的。

先導電子是先導集團下屬子公司，主要從事真空鍍膜用濺射靶材和蒸發材料的研發、生產，是第一個實現大尺寸氧化銦錫材料（ITO）靶材（科技部列為35項卡脖子技術之一）國產化的企業，ITO靶材出貨量全球第一。2024年，先導電子預計實現營收超50億元，凈利潤約5億元。

其不僅已連續3次入選胡潤全球獨角獸榜，并且也是徐州首家引進的全球獨角獸企業。

還有如比亞迪，在2024年11月，比亞迪旗下弗迪電池有限公司就與淮?？毓杉瘓F簽約百億鈉離子電池項目，項目計劃總投資100億元、年產能30GWh，目標打造全球最大的微型車鈉電系統配套商。

比亞迪董事長兼總裁王傳福親自出席了簽約儀式，對徐州市給予合作項目大力支持表示感謝，并表示，伴隨著新能源汽車產業的快速發展，帶來了電池技術的不斷迭代，比亞迪愿意與徐州一道搶抓新能源汽車產業變革新機遇，積極搶占電池產業發展制高點，助力徐州加快建設新能源汽車產業鏈。

一眾企業選擇徐州的背后，是徐州經濟的整體崛起。

公開數據顯示，

2023

年徐州

GDP

8900

億元，

同比

增長

7.1%

2024

GDP

9537

億元，

同比

增長

6.4

距離萬億門檻已不到

500

億元

，并且保持強勁勢頭。

這些宏觀數據與企業遷移趨勢相互印證，也標志著徐州已進入高質量發展的新階段。

02.

為什么是徐州？

從產業分布來看，遷入徐州的企業大多分布在電子商務、貿易與零售業。而企業的遷移并非一蹴而就，背后是對成本、市場、政策、產業鏈等多重因素的綜合考量。

徐州能從一眾江蘇城市中脫穎而出，成為北上廣深杭企業遷入的熱門選擇，其背后邏輯值得深挖。

1、成本優勢：土地、人力、運營成本低

與蘇州、南京等城市相比，徐州在土地價格、人力成本、辦公租金等方面具有明顯優勢。尤其對于中小型企業、科技型初創企業來說，成本控制是生存和發展的關鍵。

徐州提供了“高性價比”的落地選擇。

2、地理優勢：連接南北的樞紐位置與交通網絡

地處蘇魯豫皖四省交界，徐州是淮海經濟區的中心城市，這一獨特的區位優勢是其吸引企業的重要因素。

近年來，徐州不斷鞏固提升全國綜合交通樞紐地位，推動由交通樞紐向物流樞紐轉變、區域樞紐向國際樞紐轉變。

一方面，“連云港—徐州—淮安”組合入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市群。徐州港順堤河作業區二期碼頭工程全面開工，設計吞吐量每年836萬噸，建設12個2000噸級裝卸泊位，便于貿易往來。

另一方面，觀音國際機場國際貨運站工程建設推進，將打造淮海經濟區航空交通樞紐。并且，徐州常態化運營16條水運集裝箱班輪航線，每周開行84個航次。中歐班列開行370列，平均貨值增長近50%。

這種樞紐優勢為企業提供了物流便利和成本優勢。特別是對于需要拓展國內外市場的企業，徐州形成的“陸港”、“水港”、“空港”高效聯動格局，大大降低了物流成本，提高了供應鏈效率。

3、歷史積淀：從“百里煤海”到區域中心城市的轉型

作為老工業基地和資源型城市，徐州曾面臨產業結構單一、增長動力不足的挑戰。但當多數資源型城市困守傳統產能時，徐州早已提前布局了"343"創新集群，包括三個主導產業（工程機械、數字經濟、綠色低碳能源）、四個優勢產業（食品產業及農副產品加工業、新材料、集成電路與ICT、精品鋼材）和三個特色產業（醫藥健康、安全應急裝備、紡織業）?。

將工程機械積累的精密制造能力平移到其他行業，借煤炭資源稟賦發展光伏材料，依托淮海經濟區中心位置打造數字醫療樞紐……

數據顯示，

2024

年，徐州

“343”

創新產業集群規模已達到

7800

億元，形成了

4

個千億級產業集群和

3

500

億級產業集群

從“百里煤?！钡健肮こ虣C械之都”，再到如今的“區域中心城市”，徐州的產業升級軌跡清晰可見。這一轉型不僅保留了原有的制造業基礎，還注入了科技創新和綠色發展的新內涵。

4、產業生態：集群發展與鏈式融合

通過強鏈補鏈延鏈，徐州形成了產業集群發展的良好態勢，這也是徐州吸引企業遷入的重要原因之一。

工程機械產業是典型代表。徐州不僅擁有徐工這樣的龍頭企業，還形成了1家千億元、100家億元以上、1000家中小企業的“1+100+1000”企業創新矩陣。這種梯隊式的企業生態，使大中小企業能夠融通發展。

綠色低碳能源產業聚集了協鑫系、中潤系、弘元系三大光伏巨頭，形成了從硅料、硅片到電池片的上、中游產業鏈格局。傳統煤炭企業也在變“輕”變“綠”，圍繞光伏發電、風力發電等項目推動能源轉型。

此外，徐州推動云龍湖實驗室與央企國企合作，打造深地開發、深地探測等綜合實驗平臺，推動江蘇省高端工程機械及核心零部件創新中心創建國家級制造業創新中心，這些高水平創新平臺也為企業發展提供了技術支撐。

隨著長三角一體化進程加快，徐州作為淮海經濟區中心城市的區位優勢將進一步凸顯。更多企業開始認識到，徐州不僅是一個成本洼地，更是一個戰略要地。

從工程機械到綠色能源，從數字經濟到集成電路，徐州正在構建多元化的產業體系。這種產業韌性為其可持續發展奠定了堅實基礎，也為其吸引更多優秀企業提供了可能。

未來，隨著徐州持續優化營商環境、加強創新能力、提升城市品質，徐州完全有可能從“遷入黑馬”蛻變為“經濟強馬”，甚至帶動整個淮海經濟區崛起。

文章素材來源：

徐州日報：《徐州：打造樞紐經濟新高地》

創客公社過往報道

來源：創客公社

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