斗不過我國,歐盟就想改變游戲規則?
據德國《商報》消息,布魯塞爾方面已放風,歐盟委員會正在醞釀對鋼鐵及相關產品加征關稅,幅度在25%到50%之間
歐盟委員會執行副主席則擺出一副義正詞嚴的姿態,聲稱“歐洲別無選擇,只能找新的平衡”,聽起來十分冠冕堂皇。明明是自己競爭失利,卻非要裝出一副替歐洲產業尋找未來的姿態。
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上世紀70年代,歐盟鋼鐵行業的確風光無限。那時,以德國、法國、意大利為代表的西歐國家,是全球鋼鐵生產的核心區域。
1974年,歐盟粗鋼產量一度達到2.4億噸,占全球總量的35%;同時還牢牢占據汽車用鋼、機械工程鋼等高端領域的話語權。可以說,那時的歐洲鋼鐵,幾乎代表著全球最高水平。
而同一時期的,卻幾乎沒有獨立煉鋼能力,人均鋼產量僅0.28公斤。彼時,常被外國媒體譏笑,“國人造不出鋼”,連建設現代化鋼廠都被認為是天方夜譚。
然而,事實很快發生了反轉。21世紀后,歐洲鋼鐵企業在愈發嚴格的環保法規和高昂的人工、能源成本夾擊下,競爭力一再削弱。
很快則趁機快速崛起。在東北的荒原上,鞍鋼工人頂著零下三四十度的嚴寒,用鐵鎬刨凍土、肩扛手抬架設高爐,不斷探索創新,一步步闖出自己的鋼鐵之路。
1985年寶鋼投產時,日本專家還斷言“國人管不好現代化鋼廠”,結果幾年后,讓噸鋼能耗比日本鋼廠還低了5%。
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經過數十年的積累與突破,2023年,粗鋼產量達到10.19億噸,穩居世界第一。不僅如此,鋼企在質量上也實現了跨越:鞍鋼研發的“超級鋼”、太鋼打造的“手撕鋼”直接刷新了國際標準,成為折疊屏手機、航天傳感器等高端產業鏈的關鍵材料。
但正因為如此,歐盟開始坐不住了,他們在競爭中落了下風,就開始要用關稅、封鎖來重置規則。而且諷刺的是,歐美的打壓不只針對我們,連自己的盟友都不放過
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現在歐盟對鋼鐵揮刀加稅,簡直就是情景重現。事實上,歐盟的鋼鐵產業早已舉步維艱,卻還沉浸在昔日的輝煌中,不愿直面現實,反而把矛頭指向我國。
于是,布魯塞爾端出一系列所謂的“保護措施”:要求未來的地鐵、火車和鐵路線路必須使用“歐洲綠色鋼材”,還規定大型企業和汽車租賃公司優先采購歐洲電動汽車,禁止購買任何鋼鐵產品。
更諷刺的是,他們的態度極其雙標,對美國,歐盟從未真正硬氣過。今年3月,美特朗普宣布對所有進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅,并在5月將稅率提升至50%。
起初歐盟也放出狠話,宣布將對大豆、鉆石、橙汁、摩托車等價值210億歐元的美國產品征收25%關稅。可沒過多久,隨著與美國達成貿易協議,歐盟主動宣布將暫停實施反制措施
當然不會坐以待斃。面對不合理的壁壘,我們完全有能力、有手段拿出反制措施。中方已經明確表態,絕不會容忍以犧牲自身利益為代價的所謂“交易”。歐洲無論是光伏還是稀土等關鍵原料,都難以擺脫依賴。
事實一次次證明,真正依靠實力競爭的一方,才有資格在未來贏得主動。
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