近期,美國智庫“世界現代軍用飛機名錄”(WDMMA)發布了一份全球空軍實力排行榜。在這份榜單中,美國和俄羅斯依然穩坐全球最強空中力量的寶座。然而,令人意外的是,印度空軍憑借一定的分數和軍用飛機數量,竟然超過了中國空軍,位居第三,而中國空軍則排在了第四位。這一排名結果一經公布,瞬間在國際輿論中掀起了滔天巨浪,尤其是印度媒體,對此可謂是欣喜若狂,大肆宣揚這一“成果”。
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今年5月,印巴爆發了號稱“人類史上最大規模超視距空戰”,結果印度空軍吃了敗仗,還暴露了對中巴裝備性能的誤判。可沒想到短短幾個月后,WDMMA的排名就讓印度打了“翻身仗”:美國、俄羅斯穩居前二,印度以69.4分位列第三,中國則以63.8分排在第四。消息一出,印度媒體立刻沸騰,把這當成了空軍實力的“官方認證”。
WDMMA搞了個“TruVal評分體系”,但評分標準嚴重失衡。在它眼里,運輸機、直升機的權重和戰斗機差不多,而印度恰好裝備了美制C-17、C-130等運輸機,直升機數量接近200架,這兩項直接拉滿了分數。更離譜的是戰斗機評分,中國殲-20作為正經五代機,得分只比印度蘇-30MKI高30%,完全無視代差優勢。
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更牽強的理由是所謂“作戰多樣性”和“實戰經驗”。智庫認為印度空軍裝備了俄制蘇-30、法制“陣風”、美制直升機等多國裝備,比中國“機型單一”更平衡;還把印巴空戰里的“挨打經驗”算成實戰優勢,反倒說中國空軍缺乏實戰檢驗。至于協調效率、后勤保障這些關鍵指標,壓根沒被認真考量。
印度媒體的反應堪稱“冰火兩重天”。大部分媒體像打了雞血,紛紛轉發排名吹噓“印度空軍崛起”,把這當成對抗中國的底氣。但也有少數理性聲音,比如《歐亞時報》就提醒“不能得意忘形”,承認5月空戰中印度連“霹靂-15”導彈的性能都沒摸透,真實實力差距遠比排名復雜。
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要是扒開排名看本質,印度空軍和中國空軍根本不在一個量級。論核心裝備,中國殲-20數量已超200架,印度五代機還停留在PPT階段;中國有上百架轟-6系列轟炸機,印度只能用運輸機臨時客串。論體系能力,中國有空警-500預警機、殲-16D電子戰機組成的完整作戰鏈條,印度的多國裝備連數據鏈都不通用,飛行員常被迫明碼通訊,一舉一動全被對手監聽。
此外,中國正在測試先進的六代機,開發新一代空中預警機和轟炸機。在無人機領域,中國也取得了重大進步,與美國、土耳其并列為世界三大軍用無人機出口國,還研發了攻擊-11等隱形作戰無人機,并努力將其與殲-20S隱形戰斗機實現“有人機-無人機編隊”組合。而印度在無人機方面同樣差距明顯。
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美國智庫的這份排名,雖然在一定程度上引起了國際社會的關注,但仔細分析后不難發現,其判斷依據存在諸多漏洞,并不能真實反映各國空軍的實際實力。印度空軍雖然在此次排名中“超越”了中國空軍,但這不過是暫時的“虛榮”罷了。中國空軍在技術、規模和未來發展潛力等方面,都有著印度空軍難以比擬的優勢。在未來的天空中,中國空軍必將繼續翱翔,書寫屬于自己的輝煌篇章。
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