北京
10月19日，捷途縱橫G700正式上市。作為縱橫品牌首款量產車型，這款定位“全領域豪華越野SUV”的新車共推出四個版型，官方指導價32.99萬元至41.49萬元，限時超級煥新價30.49萬元起。
在中國品牌向上突破的漫長征程中，縱橫G700堪稱奇瑞技術積淀的集大成者。它不僅是奇瑞目前“身價最高”的車型，更以多項創新技術重新定義了豪華越野的標準。
重新定義豪華越野邊界
縱橫G700并不是一款普通的越野車，從設計之初，它就被賦予征服“海、陸、空”全領域環境的使命。其核心性能優勢足以讓它在競爭激烈的豪華越野市場脫穎而出。
動力系統是G700最引以為傲的資本。它搭載的鯤鵬超能混動CDM-O系統，由2.0TD混動專用發動機、2擋DHT變速箱和超級2擋P4后驅電機組成。這套系統綜合功率高達665千瓦，綜合扭矩達到1135牛·米，百公里加速僅需4.6秒。
這樣的動力參數意味著什么？簡單來說，G700的904匹馬力已經足以媲美傳統豪華品牌的V8發動機。相比價格高出數倍的路虎攬勝（參數丨圖片）主銷版（零百加速5.9秒）和奔馳G500（零百加速5.4秒），G700在動力表現上實現了全面超越。
越野性能方面，G700全系標配三把鎖——前后電控牙嵌式差速鎖加虛擬能量中鎖。這一配置保證了即使在極端路況下，車輛也能保持最佳的牽引力和通過性。其底盤采用內高壓一體式大梁，2184mm同級最長一體式縱梁搭配99%高強度鋼占比，堅固性也毋庸置疑。
更令人驚嘆的是，G700打破了越野車與水互斥的定律。通過行業領先的密封工藝和IP68級防水系統，G700實現了970mm的最大涉水深度。這還不是全部——在加裝推進器后，G700甚至成功橫渡長江，用時僅22分鐘，創造了人類歷史上首次越野車橫渡長江的壯舉。
打破越野與舒適的對立
傳統硬派越野車往往注重通過性而犧牲舒適性，縱橫G700徹底打破了這一固有印象。它通過“智、尊、享”三大維度的創新，將“移動豪華艙”的概念帶入越野場景。
智能座艙是G700的一大亮點。車內搭載了四屏聯動系統：35.4英寸山脈天際屏、15.6英寸中控觸控大屏、17.3英寸家庭影院大屏和后排專屬8.88英寸空調屏。這套系統不僅提供了全面的信息展示和娛樂功能，更實現了全場景智能體驗。
智能駕駛方面，頂配的智境乾崑版搭載了華為乾崑ADS 4高階駕駛輔助系統，配備激光雷達等27個感知元件，能夠實現“車位到車位2.0”的駕駛體驗。用官方的話說，就是“全國都能開，有路就能開”，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。
豪華配置上，G700毫不吝嗇。百萬級智能空氣懸架+CDC系統可根據路況自動調節車身高度，提升全路況駕駛體驗。云憩座椅采用頭層皮料，經過14層精心堆疊，支持通風、加熱、八點按摩和腿托等功能，實現媲美百萬級豪車的乘坐體驗。
音響系統更是配備了以往只用于勞斯萊斯的萊斯康音響，7.1.4聲道布局、18個揚聲器、1504W功率，經過專業聲學調校，確保每個座位都是“黃金VIP聽聲位”。
針對特殊使用場景，G700還配備了多項創新功能：外掛制氧機可快速制氧，保障高海拔地區的行車安全；AED小書包支持遠程IoT解鎖，一鍵呼叫；衛星通訊系統確保在無信號區域也能保持聯絡。這些功能不僅提升了車輛的實用性，更在關鍵時刻能夠保障駕乘人員的生命安全。
奇瑞高端破局的戰略抓手
縱橫G700的上市，不僅僅是推出一款新產品，更是奇瑞品牌向上突破的戰略舉措。作為奇瑞旗下目前售價最高的車型，G700承擔著打開高端豪華市場的重任。
從產品力上看，G700承載著奇瑞28年的技術積淀，是“技術奇瑞”理念的集中體現。從發動機到三電，從底盤到混動，G700展示了奇瑞在各個技術領域的積累與突破。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在發布會上表示：“我們打造縱橫G700，并不只是為了造一臺更好的豪華越野車。我們真正的目標，是通過全球領先的智能電混技術、全場景系統創新能力，實現‘豪華越野平權’。”
這意味著G700旨在讓更多人能夠以更合理的成本，體驗到高端越野的樂趣。同時，縱橫品牌作為捷途旗下的高端系列，代表著奇瑞對于豪華越野市場的全新探索。
與方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z等競品相比，縱橫G700在動力參數和越野配置上展現出了明顯優勢。其904匹馬力和1135N·m扭矩的動力輸出，超越了同級競爭對手；而全系標配的三把鎖、可選裝制氧裝置等獨特配置，進一步強化了其產品差異化。
當然，縱橫G700也面臨著不小的挑戰。40萬級別的硬派混動越野市場容量相對有限，且已經被坦克、方程豹等品牌先行布局。、作為后來者，G700需要在品牌認知和市場接受度上迎頭趕上。
不過，從市場初期反應來看，G700已經展現出一定的潛力。2025成都車展開啟盲訂后，24小時內訂單達32891臺；預售啟動100小時，訂單正式突破一萬。這一數據表明，G700的產品力已經得到了部分消費者的認可。
對于奇瑞而言，G700的意義遠不止于銷量。它代表著中國汽車工業在豪華越野領域從仰望到平視、從追隨到引領的轉變。
正如奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用所言：“它不是簡單的技術堆砌，而是縱橫對豪華的全新作答：它有中國品牌的技術自信，貼合全球用戶的真實需求，更打破傳統的邊界。”
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