讓盟友用鮮血為大國軍工夢買單：印度武器是如何坑慘亞美尼亞的？

2020年9月27日，阿塞拜疆與亞美尼亞圍繞納戈爾諾-卡拉巴赫（納卡）地區爆發大規模軍事沖突，持續44天，被稱為“納卡沖突”或“第二次納卡戰爭”?。

2020年之前，亞美尼亞的軍事裝備采購主要依賴俄羅斯，其軍隊裝備體系以俄制武器為主。但考慮到俄羅斯對阿塞拜疆的支持，早在前幾年亞美尼亞也開始向其他國家采購武器裝備，其中就包括印度。

納卡沖突爆發之后，早有準備的阿塞拜疆軍隊向亞美尼亞軍隊發起了大規模的無人機攻擊，當亞美尼亞軍隊陷入被動時，四套嶄新的印度產“斯瓦提”反炮兵雷達卻姍姍來遲，沒有來得及參戰。

其實，后來的測試結果顯示就算“斯瓦提”能夠參戰也是白給，這些被印度國防部大肆吹噓為“戰場之眼”的先進裝備，當時的售價高達1000萬美元一套，這種雷達由印度的巴拉特電子公司研發，其主裝備是一臺大功率的相控陣雷達。

印度國防部正式公布的雷達系統技術說明書顯示，該裝備具備全天候、多目標偵測能力。其核心性能表現為：對105毫米以上口徑火炮可實現4-30公里精確探測，非制導火箭彈偵測范圍擴展至40公里，81毫米迫擊炮彈定位距離達20公里。

印度產雷達系統

系統采用多波束掃描技術，可同步追蹤7個空中目標，結合彈道解算算法，能在90秒內完成發射坐標計算。

特別值得注意的是，該雷達通過了MIL-STD-461G電磁兼容性測試，在復雜電子戰環境下仍能保持穩定工作，其抗地雜波干擾性能較前代產品提升40%，可實時生成包含彈著點預測的火控數據鏈，顯著提升炮兵部隊的反制效率。

然而，“斯瓦提”雷達在高溫環境下冷卻系統持續過熱，處理器則因軟件算法缺陷將友軍炮火信號誤判為敵方打擊。

“斯瓦提”雷達宣傳的40公里探測半徑和0.5秒目標定位能力，在實際部署中連最基本的持續工作都無法保障。

據亞美尼亞軍方反饋，印度提供的雷達系統存在嚴重性能缺陷。該裝備對敵方炮彈的探測靈敏度不足，即便成功捕捉目標，由于其彈道解算誤差率過高，導致炮兵部隊接收的射擊坐標數據與實際落點偏差巨大。

亞美尼亞軍隊對

亞美尼亞國防部的評估報告指出，該雷達4000萬美元的采購成本與實際效能嚴重不符，其電子抗干擾性能在多山地形中地雜波過濾能力完全失效。

要知道，就算是實際性能遠勝于“斯瓦提”的俄羅斯產“動物園”型雷達，每套的售價也才500萬美元左右。

更諷刺的是，印度陸軍同期采購的同類裝備也因相同問題返廠維修，暴露出其軍工體系在環境適應性測試環節的嚴重缺失。

納卡戰爭之后，亞美尼亞似乎并沒有吸取教訓，反而開始加速采購印度裝備，其采購“皮納卡”火箭炮的鬧劇則展現了印度軍工的另一個致命傷：參數注水。

這種火箭炮堪稱現代武器系統中的異類。在當今主流火箭炮普遍采用300毫米或227毫米口徑的背景下，該裝備卻獨創性地選擇了214毫米口徑，這種非標設計導致亞美尼亞軍隊不得不完全依賴印度供應的專用彈藥。

“皮納卡”火箭炮

更令人驚訝的是，作為一款口徑超過200毫米的大型火箭炮，其實際作戰性能卻令人大跌眼鏡：實測射程僅37.5公里，12發齊射的炸藥當量僅相當于1.2噸TNT，這個數據甚至與我國122毫米火箭炮的作戰效能相當。

其實，“皮納卡”火箭炮的性能之差，連印度陸軍自己都看不上，其命中的偏差可達800米以上，可見印度軍工企業的標準是只要打得響就行了，至于打不打得中那得毗濕奴說了算。

后來，印度陸軍連“皮納卡”都沒有大規模采購，轉而向俄羅斯采購了技術參數還不如“皮納卡”的“旋風”火箭炮，也不知道亞美尼亞軍方人士聽到這個消息會不會欲哭無淚。

“阿卡什”防空系統的零攔截記錄則撕開了印度軍工最后的遮羞布。這款耗時25年研發的導彈系統，其宣傳的95%攔截率其實是建立在靶場測試中已知目標參數的理想條件下。

實戰中，其采用的“特里舒爾”導彈導引頭在復雜電磁環境下頻繁失鎖，火控計算機更因內存不足無法同時處理多個目標。

“阿卡什”防空系統

亞美尼亞防空部隊的實測結果顯示，系統平均需要12分鐘才能完成從發現到發射的流程，而納卡沖突中阿塞拜疆無人機平均滯空時間僅8分鐘。

其實，印度“阿卡什”的這種表現連上世紀80年代的薩姆-6都不如，卻消耗了亞美尼亞寶貴的防空預算。

當亞美尼亞軍隊先后領教了印度“斯瓦提”和“阿卡什”系統的厲害，其2022年向印度方面采購36門TC20卡車炮的決定，堪稱軍事史上最令人費解的重復犯錯。

這款被印度媒體吹捧為“革命性機動火炮”的裝備，本質上是將老舊的FH-77B牽引炮粗暴移植到卡車上，就是卡車+炮，其炮管采用的低強度鋼材在連續發射時極易變形，而簡易焊接的炮閂結構更是炸膛事故的元兇。

印度陸軍在2020年驗收測試中的慘劇已暴露致命缺陷——第三門試射時炮閂突然崩裂，飛濺的金屬碎片當場造成4名軍方專家傷亡。

印度的炮比較費人，是公開的秘密

這種連本國軍隊都拒絕列裝的裝備，卻被亞美尼亞以430萬美元的單價采購，這一價格比中國的SH-15卡車炮貴一倍，其火控系統甚至需要手動輸入氣象數據，自動化程度還不如蘇聯時期的D-30牽引炮。

由于這門“自走炮”平均每發射15發就會出現炮管過熱變形，更有多起炸膛事故導致炮組成員傷亡。

為彌補火力缺口，亞美尼亞被迫啟用同樣采購自印度的ATAGS榴彈炮，卻因今年的印巴沖突導致印度本土彈藥庫存不足，84門火炮很快陷入無彈可用的窘境。

這種系統性失敗暴露出印度軍工的致命短板：其TC20卡車炮為減重采用的焊接炮架結構，在連續射擊時會產生高達0.5米的炮身位移，而SH15的液壓駐鋤系統能將后坐力控制在0.1米內；

印度炮管壽命僅200發，中國同類產品則達到800發。更諷刺的是，亞美尼亞采購的TC20甚至沒有配備最基本的防反輻射涂層，實戰中在對方無人機偵察下如同活靶子。

印度武器出口的邏輯就是你敢買我就敢賣

這場價值1.55億美元的鬧劇最終以亞美尼亞前防長公開控訴收場：“印度武器是場災難，未來沖突中可能再次失敗。”

相反，對面的阿塞拜疆除了向俄羅斯采購武器裝備之外，還積極從巴基斯坦引進SH-15和“梟龍”-3戰斗機等中國武器裝備，其對高原地區作戰的適應性進一步提升。

幸虧今年8月阿塞拜疆和亞美尼亞已經發表聯合聲明，宣布結束納卡沖突，否則亞美尼亞還可能輸得更慘。

當亞美尼亞要求退貨時，印度國防部反以“無信譽客戶”相威脅，TC20的潰敗不僅摧毀了印度軍工的最后信譽，更讓國際社會看清其裝備研發的真相：用PPT參數掩蓋技術缺陷，靠政治捆綁強銷庫存，最終讓盟友用鮮血為印度人的“大國軍工夢”買單。