增程版竟有80度大電池？零跑D19告訴你明年買車也不虧！

2026年買新能源車確定不再免購置稅，并且置換補貼也在陸陸續續下線，很多人都開始陷入了一種購車焦慮，比如要不要等明年的新車？現在不買車明年再買是不是會虧？不過在看完昨晚首次亮相的零跑D19后，個人感覺或許做個等等黨，明年再買新車也不虧！

外觀方面，我愿稱零跑D19為理想L9（參數丨圖片）+問界M9的結合體，前臉依舊有著零跑標志性的三段式貫穿LED燈帶，還搭載百萬像素DLP投影大燈。整體的車身型面像理想L9一樣簡潔，并且純電版還有一個可開啟的前備箱，看這個開口猜測其前備箱容積應該不會小。并且同時在車身顏色上，零跑D19還采用了撞色車頂，這是不是有點問界M9那味了？

尺寸方面，零跑并未公布具體參數，目前可得知的是它的車長超5米2，車寬近2米，軸距超3米1，標準的全尺寸9系SUV的身材，配合純平的側窗設計，以及D柱鍍鉻飾板和大餅輪轂，看著確實很有商務范，沉穩大氣。

當然，這次發布會最核心的內容還是零跑D19搭載的零跑旗艦D平臺的一系列技術，其中我認為最有看點的就是動力、智能化和駕控。首先動力上，零跑D19搭載增程純電雙動力，增程版搭載了80.3kWh的大電池增程方案，什么概念？特斯拉Model 3和Model Y的長續航版的電池都沒有這臺增程車大！它的純電續航可以到500km。

而純電版會首發搭載寧德時代超混電芯，電池容量為115kWh，并基于1000V超高壓平臺打造，充電一刻可補能超350km，而且還有34合一超級熱管理模塊，純電續航里程可來到720km。

而在智能化方面，零跑D19搭載LEAP 4.0中央電子域控架構，將首發搭載雙8797芯片，算力可達1280TOPS，也將支持VLA輔助駕駛系統和端側大模型智能座艙，以前的零跑車型僅支持高快領航的輔助駕駛，這回零跑總算是能支持城區領航的輔助駕駛了，很期待它的實際表現。

接下來說說駕控層面，動力上，零跑D19全系搭載三電機四驅動力系統，雙矢量電驅還能獨立分配車輪扭矩，純電車型系統功率540kW，零百3秒級，而增程車型系統功率400kW，零百4秒級。而在底盤上，零跑D19為前雙叉臂后五連桿獨立懸掛，搭載雙腔閉式空懸+CDC減振，車身扭轉剛度可達50500N.m/deg，可以說這是零跑有史以來最下料的車型，并且絲毫不遜現在其他9系大SUV。

零跑D19產品力方面真的讓人刮目相看，可以說它很好地給明年小米的增程SUV以及同級其他SUV打了樣，最為關鍵的是，它的定價會在25萬-30萬元這個級別！這可以說相當能打了，就目前我們已知的主力價格在20萬-30萬元的9系大SUV，如銀河M9、深藍S09、奇瑞風云T11在產品力上都毫無疑問地被零跑D19比了下去。

以前我們常常調侃零跑是“半價理想”，在做到體驗接近的同時價格卻是理想的一半，不過零跑D19卻要破一次例，它的產品力真的在很多方面實現了對理想L9的超越，這一次，它不想做誰的平替，只想做最好的自己！

總結：

要不要做等等黨明年買車？起碼看完零跑D19后，我覺得雖然明年補貼少了且購置稅要多交，但是技術迭代升級帶來的體驗提升，絕對比購車多交的錢要值很多的。已知零跑D19將于第四季度內飾解密，并將在2026年上半年預售并上市，我個人還是非常期待的，不知道你們覺得零跑D19怎么樣呢？