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是什么讓馮復之（長城汽車副總裁兼魏牌CEO）喊出高山7是30萬以內最能打的MPV？是打破行業認知的硬核配置，還是顛覆傳統的智能體驗？亦或是28.58萬元的驚喜售價？誰能想到，白天在道路試駕的表現，早已藏著顛覆認知的伏筆——高山7，真的只是一款普通新車嗎？
第一眼看到高山7，星芒格柵在自然光下很亮眼，折線LED日行燈辨識度高，多幅輪轂兼顧顏值與實用性。后備箱是個驚喜，一鍵放倒后排就能形成2米純平空間，露營、搬家都夠用。
但真正的亮點在車內：同級領先的得房率，純平地板加二三排共軌設計，讓每個座位都舒服，還能靈活調整空間，做到 “一車多用”。作為30萬內少有的標配激光雷達和后排娛樂屏的MPV，它能實現 “車位到車位” 智駕，還有12.5L冷暖冰箱，像個 “移動客廳”。
啟動車輛，Hi4性能版智能四驅電混系統的爆發力令人驚喜。5.7秒破百的加速感平順迅猛，超車時無需遲疑。全鋁懸架過彎、濾震都像SUV，市區百公里8.2L油耗，打破了中大型MPV“油老虎” 的印象。這種越級體驗，秘密藏在長城的實驗室里。
走進技術中心才懂：電磁兼容實驗室保障智能系統穩定，半消聲室打造安靜體驗，風洞實驗室優化氣動設計。當別人堆配置時，長城在細節上 “較真”，這才是品質底氣。
從白天試駕到晚上發布會，高山7打動我的不是參數，而是從實驗室到量產車的用心?；蛟S，這才是國產MPV該有的樣子。
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