零跑D19首發(fā)：光看這配置，就知道這次零跑真下血本了

大家好，我是大李。10月16日，零跑汽車(chē)旗艦D平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，零跑D19正式首發(fā)亮相，作為零跑D平臺(tái)的首款車(chē)型，這款大型SUV憑借增程與純電兩個(gè)版本、超500公里純電續(xù)航（增程版）、1280TOPS超高算力等配置，預(yù)計(jì)會(huì)在25-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而在高端SUV市場(chǎng)被理想、問(wèn)界等品牌牢牢占據(jù)的當(dāng)下，零跑D19以“半價(jià)平替”的姿態(tài)殺入戰(zhàn)局，試圖用硬核技術(shù)參數(shù)與精準(zhǔn)的用戶(hù)痛點(diǎn)把控，重塑大型SUV的市場(chǎng)格局。接下來(lái)咱們就來(lái)具體聊聊。

01 設(shè)計(jì)語(yǔ)言：科技與自然的融合

零跑D19采用了官方稱(chēng)之為“科技自然美學(xué)2.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從外觀上就彰顯出其高端定位。車(chē)頭配備了三段式貫穿燈帶和百萬(wàn)像素DLP投影大燈，兼具美感與實(shí)用性，前包圍位置的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、車(chē)頂?shù)募す饫走_(dá)以及前翼子板上的側(cè)視攝像頭，共同構(gòu)建了D19強(qiáng)大的感知系統(tǒng)。

車(chē)側(cè)貫穿前后車(chē)窗的D形鍍鉻飾件成為零跑D19的獨(dú)特設(shè)計(jì)符號(hào)。拼色車(chē)頂、純平側(cè)窗、隱藏式門(mén)把手的應(yīng)用，既符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美需求，又優(yōu)化了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，其超過(guò)5.2米的車(chē)身長(zhǎng)度、近2米的車(chē)身寬度以及超過(guò)3.1米的軸距，讓D19在尺寸上毫不遜色于同級(jí)別的任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，貫穿式燈帶及ISD智慧交互燈幕在夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。LEAPMOTOR品牌標(biāo)識(shí)位于尾門(mén)中央，頂部擾流板和隱藏式后雨刷等細(xì)節(jié)處理，展現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的用心。零跑D19提供了松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑五種車(chē)漆選擇，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

02 智能科技：芯片算力躍升成亮點(diǎn)

如果說(shuō)外觀是吸引消費(fèi)者的第一要素，那么智能科技配置則是留住用戶(hù)的關(guān)鍵。零跑D9在智能化領(lǐng)域的配置可謂豪華，最引人注目的是它搭載的兩顆高通驍龍SA8797芯片，算力高達(dá)1280TOPS，這一數(shù)字甚至超過(guò)了許多百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置，為零跑D9的端側(cè)大模型座艙及VLA輔助駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的全程自動(dòng)駕駛，覆蓋日常通勤和長(zhǎng)途出行的多種場(chǎng)景，用戶(hù)從啟動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始，就能享受到智能駕駛帶來(lái)的便利與安全。

雖然內(nèi)飾尚未正式公布，但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的諜照顯示，零跑D9將配備四輻式方向盤(pán)和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，全液晶儀表和中控屏均采用懸浮式設(shè)計(jì)，橋鞍式副儀表臺(tái)則提升了車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間，零重力座椅、車(chē)載制氧機(jī)等高端配置的加入，進(jìn)一步提升了座艙的舒適性體驗(yàn)，這些配置通常只出現(xiàn)在更高級(jí)別的車(chē)型上，零跑D19將其下放至30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，體現(xiàn)出零跑品牌的“技術(shù)平權(quán)”理念。

03 動(dòng)力系統(tǒng)：純電與增程的雙重選擇

零跑D19提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本，巧妙解決了不同用戶(hù)群體的續(xù)航焦慮問(wèn)題，增程版應(yīng)用了800V高壓增程系統(tǒng)、增程CTC技術(shù)及智能增程四驅(qū)，其三電機(jī)四驅(qū)車(chē)型系統(tǒng)綜合功率達(dá)到400千瓦，百公里加速僅需4秒級(jí)。匹配80.3千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池，官方公布的純電續(xù)航里程超過(guò)500公里。

純電版更是搭載了全棧干伏三電系統(tǒng)，其中三電機(jī)四驅(qū)車(chē)型系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)540千瓦，百公里加速步入3秒俱樂(lè)部，115千瓦時(shí)寧德時(shí)代最新混合電芯，為其帶來(lái)了720公里的純電續(xù)航里程，充電方面，15分鐘即可補(bǔ)充350公里以上續(xù)航，極大緩解了用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮。

04 底盤(pán)技術(shù)：超越同級(jí)的駕控體驗(yàn)

在底盤(pán)技術(shù)方面，零跑D19搭載了閉式雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)，能夠同時(shí)兼顧舒適性與操控性，應(yīng)用的LMC2.0底盤(pán)運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，支持一鍵調(diào)平、智能防暈車(chē)、三電機(jī)圓規(guī)掉頭等多項(xiàng)功能，同時(shí)，還有120公里/小時(shí)雙輪爆胎穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)預(yù)瞄等安全配置，則進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性，再加上前雙叉臂+后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，為這款大型SUV提供了出色的操控基礎(chǔ)，配合MKC2線(xiàn)控制動(dòng)和LMC2.0車(chē)身控制系統(tǒng)，零跑D19的駕乘體驗(yàn)值得期待。

05 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：重塑格局的“鯰魚(yú)效應(yīng)”

零跑D19所在的大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，深藍(lán)S09、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等車(chē)型均已搶先一步布局市場(chǎng)。深藍(lán)S09以23.99萬(wàn)元的起售價(jià)和華為乾崑智駕系統(tǒng)作為主要賣(mài)點(diǎn)，其車(chē)身尺寸為5205×1996×1800mm，軸距達(dá)3105mm，與零跑D19非常接近；吉利銀河M9則走了一條不同的路線(xiàn)，以17.38萬(wàn)元的起售價(jià)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力；樂(lè)道L90憑借換電優(yōu)勢(shì)，主打差異化競(jìng)爭(zhēng)，其3110mm的軸距和5145mm的車(chē)長(zhǎng)，與零跑D19處于同一級(jí)別。

相比之下，零跑D19雖然在價(jià)格上可能高于部分競(jìng)品，但在芯片算力、動(dòng)力參數(shù)和底盤(pán)配置等方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，這種低價(jià)高配的策略，正是零跑作為市場(chǎng)“鯰魚(yú)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，大李想說(shuō)：隨著深藍(lán)S09、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等競(jìng)品相繼上市，大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。零跑D19以其在算力、動(dòng)力和底盤(pán)方面的三重優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)平權(quán)的背后，是零跑作為新勢(shì)力品牌對(duì)市場(chǎng)格局的重新思考，在零跑D19的沖擊下，大型SUV市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌，最終受益的，將是廣大消費(fèi)者。關(guān)注大李，每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。