搭載80.3度混動電池，零跑D19正式亮相

10月16日，零跑汽車旗下全新大型SUV——零跑D19正式首發。新車是零跑D系列的首款產品，定位為6座旗艦大型SUV，預計售價在25萬元-30萬元。

外觀方面，零跑D19延續零跑家族化的設計語言，車頭采用貫穿式的LED日間行車燈組內置DLP投影大燈，兩側的LED燈組還延續了零跑家族錯落有致的設計造型，同時采用分體式燈組并配備ADB智能自適應遠光燈，遠近光燈組鑲嵌在前包圍的兩側；新車車頭為封閉式設計，下方是貫穿式通風散熱開口結構，兩側配備小尺寸霧燈，前唇搭配銀色貫穿式裝飾條點綴。此外，新車將提供松谷綠、液態銀、金屬黑、天幕灰、光電白五種車身顏色可選。

車身側面，新車整體采用平直的側面線條和標準的全尺寸SUV車身結構。腰線平直貫穿車身側面，車窗邊框采用環抱式鍍鉻裝飾條，同時搭配隱藏式車門把手，車門面板未做過多線條刻畫，力求簡潔設計。新車前后側翼子板微寬于車體，前翼子板鑲嵌攝像頭硬件，輪拱內搭配半封閉式21英寸大餅輪圈，凸顯豪華感。

車尾部分，新車配備了車頂擾流板以及內嵌的高位剎車燈組，同時還采用了隱藏式的后窗雨刷器。尾燈組采用了貫穿式的設計，并搭配透明尾燈外殼，尾燈則采用了ISD智慧交互燈幕，下方則是零跑的英文LOGO標識。后包圍與車身采用同色設計，牌照框區域的內凹式造型搭配貫穿式的銀色裝飾條，讓新車增添了一份立體感。車身尺寸方面，新車車長超5.2米，車寬近2米，軸距超過3.1米。

技術方面，零跑D19增程版車型配備80.3kWh電池組，CLTC純電續航可達500公里，首創增程CTC電池技術，還配備創新的門檻排氣集成系統，最大化利用底盤空間以容納電池。增程版基于800V平臺打造，30%-80%充電時間僅需15分鐘；同時配備40L油箱與雙能電機四驅增程系統，采用驅動發電一體機，動力系統較傳統增程系統減重超60公斤，綜合續航提升5%，增程車型最大功率400千瓦。

純電車型采用1000V電壓平臺與三電機技術，綜合功率540千瓦，0-100km/h加速時間為3秒級。電池采用寧德時代最新混合電芯，容量115kWh，CLTC純電續航720公里；依托千伏平臺，純電版15分鐘可補能350公里以上續航里程。

底盤方面，新車采用了雙腔閉式空懸，并帶有CDC減振阻尼可調，前懸為雙叉臂結構、后懸為五連桿結構，匹配MKC2線控制動、博世R-EPS轉向系統及LMC2.0底盤控制系統，支持預瞄主動控制、雙輪爆胎控制與3.6米級圓規掉頭。

智能化方面，新車整體座艙基于LEAP4.0中央域控架構打造，首發搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，算力達1280TOPS，支持含車位到車位功能的VLA輔助駕駛；車內采用端側大模型座艙，具備AI交互功能。安全性能方面，新車擁有工作區間4-150km/h的主動AEB制動系統，及工作區間80-130km/h的主動緊急避讓AES系統。配置上涵蓋“彩電冰箱大沙發”特性，擁有120度躺姿零重力座椅、車載制氧機、夾層隔音玻璃等，空間提供5座、6座、7座多種布局組合。