吉利星愿：爆款之后，如何守住擂主之位？

10月10日，2026款吉利星愿上市，共推出6個版本車型，上市權(quán)益價為6.58萬元至9.58萬元。新車全系標(biāo)配寧德時代電芯、11合1智能電驅(qū)、后置后驅(qū)、多連桿獨立懸架、70L前備箱及銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，產(chǎn)品力相比老款進一步提升，銷量再上一個臺階幾乎是沒有懸念的事。

從去年10月上市之后，整整一周年的時間里，吉利星愿從A0市場的新入局者，走到如今全品類車型銷冠位置，它的成長速度幾乎無可復(fù)制。截至目前，吉利星愿累計銷量已經(jīng)突破40萬輛，今年9月銷量更是突破5萬輛。在愈發(fā)內(nèi)卷的市場里，吉利星愿銷量的節(jié)節(jié)高升，也給吉利銀河品牌發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍。

在吉利銀河內(nèi)部，每一款產(chǎn)品在創(chuàng)立之時都樹有標(biāo)桿，吉利星愿也是如此，飛度（參數(shù)丨圖片）、高爾夫等經(jīng)典小車也曾是吉利星愿的對標(biāo)。從過去追求標(biāo)桿，到如今成為標(biāo)桿，現(xiàn)象級爆紅的吉利星愿究竟是如何做到的呢？

“我確信這款車一定是爆款”

早在成為爆款之前，吉利內(nèi)部就確信這將是爆款。

“做第一次樣車調(diào)研的時候，我們覺得這款車一定是爆款，會是細分市場第一。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅如是說。

是什么樣的因素讓吉利星愿這款車還未進入市場被驗證，就提前預(yù)定了爆款席位？在范峻毅看來，吉利銀河能夠持續(xù)打造爆款，包括吉利星愿在內(nèi)，有兩點至關(guān)重要。

“首先，做產(chǎn)品必須真正抓住用戶需求。”吉利星愿項目在創(chuàng)立之初，必須明確自己的定位，這款車到底賣什么？起初，吉利團隊給星愿的定位是性能小車，這類小車要求有較高的參數(shù)，比如大眾高爾夫就是性能小車中的經(jīng)典，本田飛度最開始也是以皮實耐用、跑得快著稱。

但想到要比市場中其他小車“多一策”，吉利星愿就不能只走競爭對手的老路、僅做單純的性能車或功能車。最終，范駿毅透露，吉利星愿選擇了一條新路：“要做一款讓所有人第一眼看到就喜歡、很心動的車，在功能上，要做到比別的車‘多一策’，比如別的小車沒有的標(biāo)配電動后尾門和前備箱。”

摸索出的這一條新路，成為了后續(xù)吉利星愿打勝仗的基礎(chǔ)，但靈感并非憑空蹦出，而是基于對用戶需求細致的挖掘。在一次與女性客戶調(diào)研的過程中，范峻毅發(fā)現(xiàn)她們的需求很具體：前備廂要能隔絕買菜后的異味；每次加玻璃水后關(guān)引擎蓋聲音太大，希望有輕輕一按就能安靜關(guān)閉的設(shè)計；希望在車上化妝時，鏡子能呈現(xiàn)最美的自己——鏡子要大一點、高一點，加一圈補光燈就好等等。

也就是這一次調(diào)研，讓吉利內(nèi)部看到了女性群體需求市場之大，在第二調(diào)研中，用戶平均分高達9.3分，這也讓范峻毅看到吉利星愿的爆款潛能。果不其然，根據(jù)中國汽車市場新能源汽車用戶研究機構(gòu)“電動汽車用戶聯(lián)盟”，吉利星愿的女性用戶占到了4成。這種緊抓用戶需求的模式貫穿了吉利星愿研造的全程。

“其次，傳播要做到兩點，第一個事傳遞視覺化，還有就是功能場景化。”一直在市場營銷和傳播方面頗有造詣的吉利汽車，在吉利星愿的宣傳上也很有見解。吉利星愿的諸多功能，都是用消費者更容易理解的話術(shù)來呈現(xiàn)的，比如“前備廂能隔絕異味”、“化妝鏡讓你優(yōu)雅補妝”、“引擎蓋女性也能輕松關(guān)閉”等等，用戶懂了，也就更愿意買單。

從精準(zhǔn)捕捉用戶心聲，到將需求轉(zhuǎn)化為“多一策”的產(chǎn)品巧思；從內(nèi)部篤定的“爆款預(yù)感”，到上市后迅速登頂銷冠的市場印證——吉利星愿的成長路徑，清晰地勾勒出一款現(xiàn)象級產(chǎn)品如何從洞察走向共鳴，從對標(biāo)標(biāo)桿到成為標(biāo)桿。

如何守擂？

吉利星愿的銷量支撐了吉利銀河品牌的迅速增長，這讓吉利成為了今年少有將年銷目標(biāo)提高的車企。但這并不意味著吉利星愿就此可以高枕無憂。

“當(dāng)你站到那個第一名的位置時，如何保證自己不變成像以前的競爭對手那樣？作為第一名承受的壓力，遠比第二名大得多。所以我們現(xiàn)在思考的核心問題是：我們能否真正達到領(lǐng)導(dǎo)者的位置？吉利銀河的銷量要繼續(xù)往上增長，這條路究竟該怎么走？”范峻毅如是說。

吉利星愿要面對的問題，是如何守擂。

首先，吉利技術(shù)需持續(xù)下放，打造高價值產(chǎn)品。吉利星愿能夠在A0級市場，從海鷗、海豚手里拿走訂單，靠的絕不只是價格策略，而是吉利技術(shù)下放帶來的產(chǎn)品力革命。通過吉利體系造車的優(yōu)勢，星愿得以搭載11合1智能電驅(qū)、Flyme Auto等同級乃至業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電動化、智能化技術(shù)，而這些技術(shù)過去只有在吉利銀河更高端的車型上才會使用。同時，在GEA架構(gòu)下，吉利星愿實現(xiàn)了準(zhǔn)B級車空間體驗。

正是這種以高價值體驗進入低價市場，吉利星愿才收獲了越來越多的擁躉。所以，正如吉利“造每個人的智能精品車”的初心所在，持續(xù)為用戶帶來“高質(zhì)優(yōu)價”產(chǎn)品體驗，是吉利星愿成為銷冠，也是守擂銷冠的必備要素。

其次，體系架構(gòu)持續(xù)迭進，營銷與研發(fā)要做到緊密相連。“在兩年多前，銀河品牌就明確了：如果未來要做的每款產(chǎn)品都是爆款，那么營銷和研發(fā)部門必須緊密合作，這是最根本的出發(fā)點。”范峻毅表示，吉利內(nèi)部建立起了制度化的會議機制，逐步形成體系化的工作方法，最終目標(biāo)是打造爆款。

只有這樣，才能摒棄研發(fā)與營銷互相甩攤子的局面，把滿足用戶需求作為共同的目標(biāo)來推進，提高決策效率，快速反應(yīng)市場變化，也就能讓吉利星愿始終保持競爭力。

最后，始終設(shè)立新目標(biāo)，始終擁抱挑戰(zhàn)。“我?guī)ьI(lǐng)團隊從吉利星愿月銷2萬做到3.5萬，一直在想怎么突破4萬大關(guān)；真到了4萬，又在想怎么突破4.5萬——這么多年來，我特別喜歡干這種挑戰(zhàn)極限的事情。”范峻毅如是說。

從今年的銷量走勢來看，吉利星愿從今年1月的2.8萬輛到9月的超5萬輛，一路上揚，實現(xiàn)了一個又一個銷量目標(biāo)。“一山放出一山攔”，對于吉利星愿來說，這就應(yīng)該是一款不設(shè)上限的產(chǎn)品，也應(yīng)無畏挑戰(zhàn)。

從精準(zhǔn)洞察到體系護航，從技術(shù)下放到目標(biāo)驅(qū)動——吉利星愿的守擂之路，正是一條以用戶為中心、以價值為基石、以突破為常態(tài)的持續(xù)進化之路。標(biāo)桿之位，從來不是終點，而是更高維競爭的開始。

吉利星愿的故事，本質(zhì)上是一個關(guān)于“回歸常識”的故事。它沒有高深莫測的爆款秘訣，只是回到了“造一輛好車”的本源：耐心傾聽用戶最具體、甚至最微小的需求，并誠實地將這些需求，通過技術(shù)和管理，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的每一個細節(jié)。市場的喧囂終將褪去，能持久打動人的，永遠是產(chǎn)品本身的價值與溫度。