上海
文丨小興 詹詹編輯丨杜海
來源丨新商悟
（本文約500字）
10月13日凌晨3時許，成都天府大道發(fā)生驚險一幕：高速行駛的一輛小米SU7 Ultra，跟道路中央的綠化帶碰撞后起火。
事后流出的多段現(xiàn)場視頻和媒體報(bào)道顯示，事發(fā)后，事故車輛火勢迅猛，多名路人紛紛上前施救，先是嘗試?yán)_小米SU7 Ultra的車門，但幾名看上去年輕力壯的男子一起使勁，竟然也沒能打開車門。無奈之下，有人轉(zhuǎn)而不停地用肘擊、腳踹等方式試圖打破車窗，仍然沒能成功。于是，大家只好分頭散開，有人找來錘子后，才終于打開主駕駛位車窗，無奈車內(nèi)火勢太大。另一車主拿來自家的滅火器進(jìn)行滅火時，事故小米車輛又突然發(fā)出異響，躥出更加明顯的火勢，大家被迫連忙后退。
消防人員抵達(dá)后，使用水槍和消防泡沫撲滅了明火，但車內(nèi)人員是否被成功救出及具體傷亡情況，外界還不得而知。不過，《大河報(bào)》的報(bào)道稱，事故駕駛員當(dāng)場遇難。
有現(xiàn)場目擊者說：“到的時候火已經(jīng)控制住了，但是中間火勢變大，最后也滅了。人沒有救出來，最后是用電鋸切開的門。”
這起災(zāi)禍再次顯示，在智能電動汽車事故中，“車門無法打開”仍然是一大頑疾。車輛發(fā)生碰撞起火后，電子門鎖很容易出現(xiàn)失靈，而位于車門儲物格內(nèi)的機(jī)械應(yīng)急把手，緊急情況下很容易被處于慌亂之中的人所忽視，人昏迷后更是形同擺設(shè)，也增加了外面施救的難度。【《新商悟》出品】
CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進(jìn)·編務(wù)|安安·校對|然然
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