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文丨小興 詹詹編輯丨杜海
來源丨新商悟
(本文約500字)
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10月13日凌晨3時許,成都天府大道發(fā)生驚險一幕:高速行駛的一輛小米SU7 Ultra,跟道路中央的綠化帶碰撞后起火。
事后流出的多段現(xiàn)場視頻和媒體報(bào)道顯示,事發(fā)后,事故車輛火勢迅猛,多名路人紛紛上前施救,先是嘗試?yán)_小米SU7 Ultra的車門,但幾名看上去年輕力壯的男子一起使勁,竟然也沒能打開車門。無奈之下,有人轉(zhuǎn)而不停地用肘擊、腳踹等方式試圖打破車窗,仍然沒能成功。于是,大家只好分頭散開,有人找來錘子后,才終于打開主駕駛位車窗,無奈車內(nèi)火勢太大。另一車主拿來自家的滅火器進(jìn)行滅火時,事故小米車輛又突然發(fā)出異響,躥出更加明顯的火勢,大家被迫連忙后退。
消防人員抵達(dá)后,使用水槍和消防泡沫撲滅了明火,但車內(nèi)人員是否被成功救出及具體傷亡情況,外界還不得而知。不過,《大河報(bào)》的報(bào)道稱,事故駕駛員當(dāng)場遇難。
有現(xiàn)場目擊者說:“到的時候火已經(jīng)控制住了,但是中間火勢變大,最后也滅了。人沒有救出來,最后是用電鋸切開的門。”
這起災(zāi)禍再次顯示,在智能電動汽車事故中,“車門無法打開”仍然是一大頑疾。車輛發(fā)生碰撞起火后,電子門鎖很容易出現(xiàn)失靈,而位于車門儲物格內(nèi)的機(jī)械應(yīng)急把手,緊急情況下很容易被處于慌亂之中的人所忽視,人昏迷后更是形同擺設(shè),也增加了外面施救的難度。【《新商悟》出品】
CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進(jìn)·編務(wù)|安安·校對|然然
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