美國將對中國加征100%關(guān)稅 | 港口圈

振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：計海新

中美貿(mào)易戰(zhàn)再度升溫！美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r間10月10日在社交媒體上發(fā)文宣稱，將從11月1日起，對中國額外征收100%的關(guān)稅，并對“所有關(guān)鍵軟件”實施出口管制。

近日，美國海關(guān)及邊境保護局宣布自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費。

10月9日，中國商務(wù)部連發(fā)多份公告，宣布對稀土相關(guān)物項、稀土技術(shù)、稀土設(shè)備和原輔料、五種中重稀土、鋰電池等實施出口管制。

此前，我國國務(wù)院決定對《中華人民共和國國際海運條例》作出修改，明確了針對違反國際條約或采取歧視性措施行為的反制條款。10月10日，交通運輸部宣布對美船舶收取船舶特別港務(wù)費的公告。（詳見）

公告宣布，自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶；美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業(yè)、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費。

我國商務(wù)部發(fā)言人表示，相關(guān)反制措施旨在維護國際航運和造船市場的公平競爭環(huán)境，是“正當(dāng)防衛(wèi)”行為。希望美方慎重考慮，糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等磋商與合作找到解決問題的辦法。

如果加征100%關(guān)稅最終實施，美國對中國商品的進口關(guān)稅將達到130%。2025年4月10日，美國政府宣布對中國輸美商品征收“對等關(guān)稅”的稅率提高至125%，中方也逐步出臺反制措施，將對原產(chǎn)于美國的進口商品加征關(guān)稅稅率提高至125%，不過中美雙方為推進貿(mào)易談判而暫停征收額外關(guān)稅。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，美國總統(tǒng)特朗普屢次拋出激進的措施，中方逐步升級反制規(guī)模。不過特朗普宣布征收關(guān)稅的措施是否合法，還需要受到美國最高法院審理判決，如此激進的加征關(guān)稅可能無法一蹴而就，中美雙方還會在談判桌上長期博弈。

作為全球前兩大經(jīng)濟體，中美雙方是重要貿(mào)易伙伴，美國是中國第一大貨物出口目的地國和第二大進口來源國，2024年中國對美國出口、自美國進口分別占當(dāng)年中國出口和進口總額的14.7%和6.3%；中國是美國第三大出口目的地國和第二大進口來源國，2024年美國對華出口、自華進口分別占美國出口和進口總額的7.0%和13.8%。

另一方面，中美貿(mào)易漸行漸遠(yuǎn)是長期趨勢，雙方都將在未來尋求供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的替代方案，進一步推動全球貿(mào)易的碎片化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等，造成全球港航產(chǎn)業(yè)格局的變動。