湖南
開過大型SUV的車主敢不敢叫板？誰沒在窄路上跟自己較勁過？
刷到騰勢N9車主“白色虛空”的視頻，我才算看明白——不是大車都得這么憋屈，是咱沒遇上能把“大塊頭”玩明白的車。鏡頭里能看見兩邊的車幾乎貼著車身，他自己都拍著方向盤說“換我手動開，我真不敢！”，可那5米多長、2米多寬的騰勢N9，開著車道巡航以20碼的速度，就這么瀟灑的過去了！我都替他捏把汗，結果車穩穩居中，連他那聲脫口而出的“我靠”，都跟我當初看視頻時的第一反應是一模一樣的！
更絕的是后面分享的片段，易三方掉頭！兩車道里“唰”一下就過了，車主的一句“屌不屌”，此刻車價已經值回本了，換到另一個場景，同樣超窄路段，N9又是憑借易三方一把就過去了，旁邊的海鷗掉頭都很糾結，反復倒了好幾次才完成，前面的奧迪車主更實在，直接下來指揮掉頭，此時此刻的騰勢N9車主的情緒滿足感，隔著屏幕都能聞到，相信這種場景對于騰勢N9車主來說，應該是家常便飯，見怪不怪了吧！
可看著他興奮的樣子，我又有點心疼：騰勢N9明明有3.9秒的加速，能穩穩走環島、順暢過ETC的輔助駕駛，連大型SUV最頭疼的“靈活度”都做到這份上，咋就還有黑子們抨擊呢？直到我看到這么一個評論：“奈何群眾認知跟不上笛子進步的速度...”
是呀，說到底，營銷話術的花言巧語和實打實的技術底蘊，到底哪個才該是選車的核心？這種“光靠嘴說就能贏”的迂腐舊觀念，真的該被打破了！
我想這一天，或許很近了，等更多老百姓真正坐進騰勢N9這類以技術為根的國產高品質新能源車，親身體驗過才會恍然大悟：原來大車也能有3.9秒破百的澎湃加速，也能有4.6米轉彎半徑的靈活操控；原來穩穩走完環島、順暢通過ETC收費站的輔助駕駛能力，也不只是某些品牌的獨享，等到那時誰好誰壞，根本不用多說，駕駛座上的體驗感受，自然會給出答案。
真希望下次再聊起大型SUV，沒人再吐槽“開著累”，而是拍著方向盤說“你看那臺騰勢N9，大塊頭比小車都還靈活！”，這是來自我們中國人自己的技術！
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