預售即爆款？領克10 EM-P重新定義20萬級混動轎車的標準

在中大型混動轎車市場，消費者似乎早已習慣了“妥協式選擇”：追求智能科技，就得為頂配車型支付高額溢價；渴望強勁動力，又不得不接受居高不下的油耗。這種“想要的總不能全有”的困境，讓不少用戶在選車時陷入糾結。

而如今，領克品牌首款中大型插電式混合動力轎車——領克10 EM-P正式開啟預售，以19.2萬元的起售價，將高端車型專屬的配置、性能與體驗全面下放，既無“將就”的短板，也無“虛高”的負擔，為追求全能體驗的消費者帶來了全新選擇。

顏值與質感雙在線：設計藏巧思，座艙見真章

領克10 EM-P的設計語言，源自品牌概念車The Next Day的前瞻理念，每一處細節都透露著優雅與科技感。前臉采用標志性的分體式燈組設計，上方“破曉之光”日行燈線條銳利，點亮時極具辨識度。在車身配色上，新車提供極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白、天云米、鎏光金六種選擇，無論是沉穩大氣還是時尚個性，都能滿足不同用戶的審美偏好。

進入座艙，全系標配的“云感零壓座椅”，采用高品質Nappa真皮材質，觸感細膩柔軟，座椅包裹性經過多次人體工學優化，對腰部和腿部的承托性恰到好處。更貼心的是，全車前后排四個座椅均支持加熱、通風與按摩功能，無論長途駕駛還是日常通勤，都能帶來堪比豪華座艙的舒適體驗。

標配即“滿配”：硬核配置不縮水，山路試駕驗真章

不同于許多車型“基礎款減配、高配款溢價”的套路，領克10 EM-P走出了一條“誠意配置路線”——將用戶關心的核心硬核配置，直接做到全系標配。其中，最值得關注的當屬“30萬內唯一全系搭載四驅系統+激光雷達”的組合，同時還首次搭載了算力高達700TOPS的Thor芯片，這樣的配置水平，即便與更高價位的豪華車型相比也毫不遜色。

而這份“標配即高配”的底氣，并非紙上談兵。在8月浙江安吉“江南秋名山”的試駕中，面對蜿蜒曲折的山路與陡峭坡道，領克10 EM-P的性能得到了充分驗證。其搭載的EM-P?智能電混技術，以1.5T EV0全新電混專用引擎為基礎，搭配DHT EVO混動電驅，再加上后橋90kW P4異步電機的加持，整車最大功率達到390kW，最大扭矩更是高達755N?m。過彎時，動力輸出響應迅速，沒有絲毫拖沓；爬坡時，持續動力輸出穩定強勁；彎道變向時，車身操控靈活精準，讓人真切感受到“人車一體”的駕駛默契。

更難得的是，領克10 EM-P實現了“性能與節能的雙贏”。得益于P4異步電機的完全解耦技術，車輛行駛時可實現“0”拖曳，相比普通兩驅車型，0-100km/h加速時間快了近2秒，達到5.1秒的出色成績；而虧電狀態下的油耗僅比兩驅車型高0.16L/100km，低至4.2L/100km。這意味著，日常通勤無需頻繁往返加油站，長途旅行沒有續航焦慮，即便偶爾想體驗一把“速度與激情”，也不必為油耗心疼，真正做到了“魚與熊掌可兼得”。

全域安全護航：感知無死角，決策更精準

對于出行而言，“安全”始終是不可逾越的底線。領克10 EM-P以“全域安全”理念為核心，從環境感知到智能決策，為每一段旅程筑起堅實防線。首先在感知層面，全車共配備29個傳感器，覆蓋車身四周及關鍵部位，實現對周圍環境的無死角監測；更關鍵的是，新車全系標配速騰聚創M1 PLUS激光雷達，這款被稱為“車輛千里眼”的配置，能在100-150米范圍內保持厘米級的超高精度感知，即便在夜間、弱光甚至完全無光的環境下，也能敏銳識別離地僅15cm的低矮障礙物，大幅降低行車風險。

海量的感知數據，需要強大的“大腦”來處理。領克10 EM-P首次搭載的Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可實時快速處理各類環境數據，配合行業領先的千里浩瀚H7輔助駕駛系統，讓車輛的反應更迅速、決策更精準。在此基礎上，新車實現了22項主動安全功能，能及時規避潛在危險；同時，全系標配的21項高階駕駛輔助功能，進一步減輕駕駛負擔，讓長途駕駛更輕松、日常通勤更安全。

當多數中大型混動轎車還在讓消費者“做取舍”時，領克10 EM-P卻以19.2萬起的預售價，交出了一份“無短板”的全能答卷——既有讓人一眼心動的設計美學，又有觸手可及的豪華質感；既有澎湃強勁的動力性能，又有經濟節能的油耗表現；既有靈活精準的操控體驗，更有全方位的安全守護。

目前，領克10 EM-P已正式開啟預售。如果你正在尋找一款“想要的都能擁有”的中大型混動轎車，不妨將目光投向這款打破“妥協困局”的車型——畢竟，在當下的混動市場中，能真正實現“無短板”全能體驗的車型，實屬難得。