六腳怪獸 市場上都有哪些6X6皮卡

前一陣直播過程中，有一位朋友的問題著實出圈，他問道“有哪些6X6皮卡值得推薦？”。說實話，這個問題多少有些“超綱”，當時沒回答上來，今天借著這個問題我們盤點下市場當中都有哪些六腳大怪獸。

6X6皮卡的誕生，就是專為滿足“強需求、高負荷”場景設計的專項車型，甚至可以說是特種車型，是極為特殊的存在。其核心優勢體現為極端場景適配性與功能拓展性，顯著區別于傳統4X4或普通家用皮卡。

因為車尾多出兩個驅動輪，讓它擁有更為極致通過性與脫困能力。6輪驅動系統可實現動力均勻分配，接地面積比4X4皮卡增加30%以上，能有效降低沙漠、泥濘、陡坡等復雜地形的陷車風險，且普遍具備更優的離地間隙，適配極端環境通行。其二是超強載重與拖拽性能，新增的第三軸提升承載結構穩定性，額定載重比同級別4X4皮卡提升50%-80%，拖拽能力提升40%-60%，而且這類車型貨箱容積將更大，可滿足多裝備集中收納需求。其三為行駛穩定性：多支點接地布局使車輛在高速巡航或崎嶇路面行駛時，橫向側傾幅度降低25%-35%，縱向顛簸感減弱，長途跨區域行駛更平穩。下面我將從國內出現的車型和海外經典車型兩個方向給大家盤點當下都有哪些熱門6X6皮卡。

長城炮CYBERP!CKUP超境共創版

作為國內首款量產6X6皮卡，由長城炮與超境汽車聯合打造，基于6X6超級越野平臺開發，核心優勢是“混動+強越野”雙屬性。動力搭載3.0TV6+9HAT混動系統，輸出260kW/500N?m，純電續航110km（CLTC），綜合油耗8.5L/100km，較燃油6X6低40%。越野配置上，標配5把電控差速鎖、全地形自適應系統可實現8種路況，并搭載33寸固鉑AT3輪胎。因為是混動車型，考慮到電池組安全，電池組離地750mm以防止磕碰，車輛還可以實現3.3kW外放電滿足露營用電。

奔馳G 63 AMG 6X6

給予奔馳G 63 AMG 6X6 SUV基礎改裝而來的6X6皮卡，在2013年天津港有少量車源，該車加裝1.2米鋁合金貨箱，可承重500kg，僅量產100臺，現為收藏級車型。動力是5.5T V8汽油發動機+7AT，零百加速6.0秒。越野方面，配備三把機械差速鎖、空氣懸架等。該車配備門式橋讓其離地間隙達到460mm。

根據網絡信息顯示，該車國內車源集中在天津港與上海港，目前來說，2025年行情分三檔。第一檔，1萬公里內“準新車”1100-1200萬元；第二檔2-5萬公里“精品二手車”800-1000萬元；第三檔，超5萬公里車源650-750萬元。需注意該車為國五車型，僅能在國內部分城市過戶上牌，目前流通量逐年減少，配件非常難找到，不過該車具備一定收藏價值。

福特F-150（參數丨圖片）猛禽6X6

國內在售的福特F-150猛禽6X6基本都是國內合規改裝廠第三方改裝定制而來，車型都是基于現款在售F-150猛禽車型，通常會加裝第三軸與電控分動箱。基礎動力為3.5T V6 EcoBoost發動機，最大功率311kW，峰值扭矩684N?m。改裝后支持2H/4H/6H/6L模式，6L扭矩放大2.72倍，拖拽能力升至7.2噸。其余配置方面，配備FOX3.0氮氣減震、37寸百路馳泥地胎、錳鋼保險杠。

根據網絡信息顯示，需要改裝廠根據車主需求訂購原廠車，在原廠車基礎上，改裝費用30-50萬元不等，這類車型油耗非常高，通常可達到20L每百公里，遠超原廠F-150猛禽。

豐田 Tundra TRD Pro 6X6

豐田 Tundra TRD Pro 6X6是美國Mecum Customs改裝公司基于2022款Tundra 1794 Edition改裝而來，全球僅20臺，國內無正規渠道，據說有少量流入，落地超200萬元。動力保留5.7L V動力，該發動機最大功率284kW，峰值扭矩544N?m。升級TRD進氣、Borla排氣，搭配6AT變速箱。6驅系統用豐田原廠車橋，支持4H/6H/6L，拖拽能力達到6.8噸。

本質上，這類 “六腳怪獸” 始終是極端需求的 “特種工具” 或小眾收藏之選。個人買家想要擁有，無非是想成為“這條街最靚的仔”。目前國內頂級4X4皮卡已經能夠滿足絕大多數人群需求，真的沒必要上6X6，而且根據法規，6X6皮卡已經不屬于“多用途貨車”類型，而成為真真實實的“貨車”，政策面更不友好，所以考慮這類車型的玩家，需要三思。