2025年9月新能源MPV終端銷量排行榜】剛過去的9月前三周(9月1日至21日),國內新能源MPV市場的終端銷量數據出爐——這份基于新車上險量的榜單,正好趕上“金九”車市的消費旺季,加上新能源車型的滲透率一直在漲,整個細分市場的熱度肉眼可見。從數據能看出,這三周里有4款車型銷量突破了3000輛,頭部車型咬得特別緊;更值得關注的是,榜單前兩名全是中國品牌,合資陣營里只有別克GL8新能源(參數丨圖片)沖進了前三,自主車企在新能源MPV這塊兒的主導地位算是坐穩了。9月MPV終端銷量榜!魏牌高山又奪冠,GL8新能源第三!
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具體來看,魏牌高山以5029輛的銷量保持領先,奪得本周期新能源MPV銷量冠軍,其第三周1588輛的銷量較首周增長3.3%,展現出穩定的市場接受度。騰勢D9緊隨其后,以4673輛排名第二位,作為常年穩居新能源MPV銷量前列的車型,其第三周銷量環比提升1.1%,延續了“宜商宜家”的全能市場表現。別克GL8新能源則以4514輛位列第三,成為合資品牌在新能源MPV賽道的核心代表。
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剛完成2026款車型上市的嵐圖夢想家表現亮眼,以3922輛排名第四,且呈現逐周攀升態勢——第三周銷量1738輛較首周增長75.4%,新車型搭載的800V高壓架構與華為ADS4智駕系統成為銷量助推力。理想MEGA以2165輛排名第五,作為純電MPV的代表車型,其市場表現契合了家庭用戶對“移動空間”的需求升級。
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家用細分市場中,極狐考拉以1358輛排名第六,精準切中親子出行場景需求;傳祺E8新能源則以814輛位列第九,憑借靈活空間布局吸引家庭用戶。高端純電MPV領域,極氪009以917輛排名第七,小鵬X9則以551輛位列第十,兩者共同展現了純電路線在高端市場的探索成果。
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傳統豪華品牌中,沃爾沃EM90以71輛排名第22位,成為豪華新能源MPV的主要參與者;紅旗HQ9 PHEV作為自主豪華代表,以160輛排名第16位,延續了在政務與商務市場的影響力。比亞迪旗下多款車型均入榜,其中比亞迪夏本周期銷量為898輛,排名第八位;比亞迪E6以33輛排名第28位,比亞迪M9和比亞迪D1則分別以20輛、5輛位列第31和37位。
值得注意的是,尾部車型競爭更為平緩,排名第34至40位的風光E380、大家5等車型銷量均未突破10輛,反映出新能源MPV市場“頭部集中、尾部分散”的格局特征。隨著四季度車市促銷力度加大與新產能釋放,預計新能源MPV滲透率將進一步提升。
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