一支“身在曹營心在漢”的特殊力量運輸團

淮海戰役期間，國民黨起義汽車團屢屢給解放軍運輸緊缺物資，為何卻獲得南京方面表彰？

淮海戰役是解放戰爭時期一場具有決定意義的戰略大決戰。在這場戰役背后，除了前線將士的英勇作戰，更有一條隱蔽戰線在默默發揮作用，其中我地下黨組織對國民黨運輸部隊的策反工作尤為精彩。

戰役開始前，我南京市委的地下黨員王維（化名）就已成功打入國民黨聯勤總司令部運輸署。經過長期細致的工作，他成功策反了汽車第三團的多名關鍵人員——從副團長、營長、連長到眾多基層司機。

這個表面上仍掛著國民黨軍隊番號的運輸團，實際上已成為一支“身在曹營心在漢”的特殊力量。

1948年秋，淮海戰役正式打響。國民黨黃維兵團、杜聿明集團等部隊相繼被解放軍包圍，陷入物資極度匱乏的困境。

此時，南京方面急于向被圍部隊輸送補給，汽車第三團便“順理成章”地承擔起了這項關鍵任務。

在接下來的日子里，這些掛著國民黨徽標的卡車隊演出了一幕幕精彩戲碼。車隊出發后，并非直赴被圍的國民黨軍陣地，而是先繞道解放軍控制區，將最重要的武器彈藥——包括炮彈、槍支等軍用物資悉數交付華野部隊。

這些物資對當時裝備相對落后的解放軍而言，堪稱雪中送炭。

為了不暴露身份，完成主要任務后，車隊還會繼續執行“表面任務”。他們或將少量糧食運抵國軍陣地，或玩起“一車兩送”的把戲：在解放軍駐地卸下精良武器后，裝上解放區準備的黑豆、雜糧等粗劣食品，再前往國軍陣地交差。

于是出現了頗具諷刺的一幕：前線的國民黨士兵收到的是難以下咽的雜糧，而他們的對手卻用著本該屬于自己的精良武器。

更令人啼笑皆非的是，在其他國民黨部隊看來，汽車第三團總能“突破”解放軍重重封鎖，“英勇”完成運輸任務。

國民黨聯勤總司令部多次通令嘉獎該團，表彰他們“運輸有力”。這些嘉獎令如今讀來，真乃別有一番滋味。

1948年12月，隨著戰局發展，汽車第三團認為起義時機已經成熟。該團官兵正式宣布起義，帶著數十輛完好的美制卡車加入中國人民解放軍。

這些車輛和經驗豐富的駕駛員，在后來的渡江戰役乃至抗美援朝戰爭中，繼續發揮著重要作用。

這段歷史不僅展現了地下工作的巨大價值，更揭示了人心向背才是決定戰爭勝負的關鍵。一支運輸隊的“轉向”，某種程度上也象征著整個舊中國命運的轉向。