國慶出游｜山路十八彎 如何更安全

今天是小長假的第六天

你是否準備自駕前往景區

或準備從魂牽夢縈的“小山村”返程

多數景區與農村道路一樣

彎道多、交通環境復雜、存在道路安全隱患

給安全駕駛帶來不小的挑戰

這份安全提示一定要收好

常見的山路標志

山區道路的特點

1、彎道多：山區道路一般比較窄，而且彎道居多，在行車中，駕駛人視線容易被遮擋，因此很難看到對向駛來的其他車輛。

在彎道處行駛

一定要減速靠右

2、坡道多：相較于寬闊平直的道路，坡道路段對駕駛人的駕駛經驗和技巧有更高要求，如果車速過快、車距控制不當，在此路段極易導致車輛失控。

行至彎道 坡道等視線不良路段

嚴禁超車或占用對向車道

3、路況復雜：山區道路通常路況復雜，如懸崖峭壁、深溝峽谷等危險地段的存在，增加了駕駛的難度和風險。

山區道路安全行車技巧

彎道行車

山區道路過彎要慢進快出，并做到“減速、鳴號、靠右行”。在進入彎道前的直路上，踩剎車讓車輛減速。一般山區道路過彎，車速不超過每小時30公里，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速和擋位。當看到彎道的終點時，將方向盤回正，確認前方路況安全后，加油快速出彎。

為了克服過彎的離心力，可以采用外-內-外的方式過彎，即在轉彎開始前要貼著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要貼近彎道的內側行駛，但不要騎壓道路中心線，過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出。

坡道行車

上坡時，在上坡前就要換低速擋，加速沖坡。臨近坡道頂端時要減速慢行并鳴喇叭示意。

下坡時，要掛中低擋位，嚴禁空擋滑行。利用發動機制動來控制車速，即手動擋車型掛低速擋，自動擋車型切換手動模式或陡坡緩降模式，保持低擋位行駛，將車速控制在較低的范圍內。下坡時，不要頻繁踩剎車。

彎道、坡道組合路段行車

上坡連續彎道要在坡底減速減擋，保持不換擋行駛到坡頂的動力，同時在進入彎道前適當減速，全程靠右行駛。下坡連續彎道同樣要提前減速減擋，路過每一個彎道都要減速，靠右行駛，不得為了改善視線而行駛至道路中心。

危險路段行車

駕駛機動車通過傍山臨崖或較窄的路段時，靠近山體一側的車輛要讓不靠山體一側的車輛先行。當機動車在靠山體一側時，盡量靠右低速行駛，遇對面有來車時，要選擇安全的地點，盡量靠近山體一側讓行，做到先讓、先慢、先停；在臨崖一側時，要靠右側行駛但應盡量遠離路邊緣，目光不要注視懸崖，遇靠山體一側車輛不讓行時，要提前減速并選擇安全的地方避讓。

駕駛機動車通過經常有落石或經常發生塌方、泥石流的山區路段時，要減速慢行、注意觀察、盡快通過、不要停留。

瀘州公安交警提示

駕車途經山區路段行駛時

一定要做到

減速、鳴笛、靠右行駛

拒絕彎道超車、占道行駛

等交通違法行為

遵法守規 謹慎駕駛

安全文明出行

信息來源：法宣科

本期編輯：曉燕