哈馬斯地道，是誰建造？哈馬斯投降，誰最受傷？

哈馬斯地道，由誰建造；哈馬斯投降，誰最受傷？

哈馬斯突然就投降了。當然，也不是突然，而是抵抗了這么久，確實撐不住了。他最終選擇了向以色列，向特朗普，繳械投降，屈辱地接受了特朗普的20條，一如當年老袁接受日本人的21條。

可是，哈馬斯的軟弱無能，卑躬屈膝，受傷的不是加沙，而是背后默默支持哈馬斯革命事業(yè)無私奉獻的那幫人。

按照某些人的愿望，哈馬斯應該有骨氣。餓死不吃美國糧，炸死不向以投降。可是，哈馬斯竟然投降了，實在讓人失望之至。但哈馬斯選擇了停火，交出人質。很顯然，他是被以色列抓住了兩個軟肋。否則，以英勇頑強的斗志，哈馬斯不會主動放下屠刀，束手就擒。

哪兩個軟肋呢？一是定點清除。讓領導先走，以色列的這一招，讓哈馬斯高層頭疼不已，天天惴惴不安，如坐針氈。只能躲在地道里，像老鼠一樣過著暗無天日的生活。

于是，以色列又開發(fā)了新的作戰(zhàn)方案，抓住了哈馬斯的又一個軟肋，地道。本來，這是哈馬斯的保護盔甲，但以色列實施了新的對地道的圍堵之術后，即使地下50米，也再難以安身立命。

善守者藏于九地之下，善攻者動于九天之上。也不知道，遠在天邊的以色列和哈馬斯是怎么學會孫子兵法的。一個習慣從天上進攻，一個喜歡在地下防守。

據統(tǒng)計，哈馬斯的地道，規(guī)模宏大，結構復雜，有些地方能跑汽車。有些地方，甚至包含鐵路軌道。并且換氣系統(tǒng)，發(fā)電站，一應俱全。深入地下50米，總長度超過了500公里，可謂堅不可摧。

至于它的用途，當被問及為什么在加沙修建了500公里的地道卻不為平民修建掩體時，哈馬斯高級成員穆薩·阿布·馬祖克回答：地道是用來保護哈馬斯戰(zhàn)士的，而保護平民是聯合國的責任。

那么問題來了，哈馬斯作為一個恐怖組織，燒殺搶掠，綁架婦女孩子可以，他怎么會搞建設呢？何況這樣復雜的投資數十億美元的工程。這超出了哈馬斯的能力范圍。

自1980年代初開始，就有人建造了連接埃及拉法市至加沙地帶的隧道，用于走私。由于2007年起埃及和以色列對加沙地帶實施經濟封鎖，加沙隧道的規(guī)模越來越大。據以色列報道，這些地道是在某國的軍隊工程師指導并大量金錢援助下，改建擴建到現在規(guī)模的。

以色列表示，目前在加薩地帶已經被以軍確認的哈馬斯地道，總長度估計超過 500 公里，已經超過英國倫敦地鐵的總長度。幾天前，內塔尼亞胡還小題大做，故意要求哈馬斯提供挖地道的背后金主，才會停止斬首行動。

但是，隨著這幾年哈馬斯領導人的相繼被斬首，這個秘密可能永遠埋在了地下。隨著新的戰(zhàn)爭技術的發(fā)展，傳統(tǒng)的地道戰(zhàn)也逐步走入尾聲。只是不知道加沙實現和平之后，這些地道會不會像當年阿爾巴尼亞的地堡一樣，成為旅游景點。如果是那樣，這個錢也算沒有白花。