勞斯萊斯撞上比亞迪，陳震到底有沒有“逆行”？

勞斯萊斯撞上比亞迪，陳震到底有沒有“逆行”？

常在河邊走，沒有不濕鞋子的。

常在路上開車，沒有不遇碰撞剮蹭的。

所謂高手，也只是開車的技巧和開過的車比一般的菜鳥多。

至于剮蹭和碰撞，則未必就比一般司機少。

陳震先生，是由微博認(rèn)證的開車高手，在微博有近千萬車粉，另在抖音還有近1080萬車粉。

一句話，陳震同學(xué)在車友當(dāng)中，是一名非常有影響力的大V。

影響力越大，責(zé)任越大，不僅得開好自己的車，還得給眾位粉絲做好表率。

兩年以前，陳震先生曾公開炫耀車技，自夸開車穩(wěn)當(dāng)，根本不必繳納全險，只繳交強險。

然而話說的太滿，沒有絲毫轉(zhuǎn)圜的余地，終于在2025年10月3日下午，讓兩年前的回旋鏢正中了自己的眉心。

由陳震所駕駛的勞斯萊斯，在北京萬壽路由北向南，與由南向北的一輛比亞迪撞個正著。

比亞迪被撞飛了很遠(yuǎn)，落到了東邊的綠化帶，車主也受了重傷。

北京的交管已經(jīng)發(fā)了情況說明：勞斯萊斯司機陳震負(fù)全責(zé)。

對于負(fù)全責(zé)的原因，北京交管并沒有詳述。

不過由于事發(fā)地位于交通要道，現(xiàn)場被路過的行人拍下了很多一手照片，很多情況其實一目了然。

以上兩張圖片，均來自主流新聞發(fā)布。

黑色勞斯萊斯車，位于北向南逆行位置。

從這兩張圖片來看，事發(fā)之時勞斯萊斯車是逆行，與南向北的比亞迪正面相撞。

比亞迪被撞飛到綠化帶，說明事發(fā)之時勞斯萊斯的車速不低。

北京交管已經(jīng)發(fā)了情況說明，著重強調(diào)了三點：1.不涉酒。2.不涉DU。3.陳某負(fù)主要責(zé)任。

對于勞斯萊斯是否速超，是否逆行，并沒有做更多的敘述。

以EDR數(shù)據(jù)為準(zhǔn)-----這一點我倒是同意陳震的意見。

不過比亞迪司機的家人“溫婉柳樹學(xué)地理”，已經(jīng)對司機的傷情做了描述：多處骨折。

司機的傷情，是一個很重要的信息，會影響到法律對陳震的進一步處理。

如果經(jīng)取證，“逆行 ” 和“速 超 ” 有一個事實成立，而司機又經(jīng)醫(yī)學(xué)鑒定為“重傷”，那么陳震之事，就不是承擔(dān)全責(zé)和道歉這么簡單了。

我國《道路交通法》35條明確規(guī)定：機動車，非機動車實行右側(cè)通行。 《道路交通法》89條明確規(guī)定： 機動車逆向行駛的，處警告或者150元以上200元以下罰款。

以上兩條，對于陳震來說，并不傷筋動骨，重要的是以下這一條。

我國《刑法》133條明確規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而致人重傷的，處三年以下徒刑或者拘役。

這樣的處罰一旦發(fā)生，對陳震的影響就不是一般大了。

需要說明的一點是， 交通運輸管理法規(guī)，不是指某一部交通管理法規(guī)，而是所有交通法規(guī)的統(tǒng)稱，包括 《道路交通法》。

普通司機分不清什么是違法，什么是犯罪，以為只要上好了車輛險，上路就可以為所欲為，有了事故自然有險保公司頂著。豈不知如果事故很嚴(yán)重的話，還得承擔(dān)刑事責(zé)任。

作為汽車達(dá)人，我想陳震是知道以上條款的。

即使以前不知道，這兩天應(yīng)該也知道了吧。

和陳震先生一起，祈禱比亞迪司機的傷勢，能夠盡快好轉(zhuǎn)吧。

否則的話，再道十次歉都沒有用。