進(jìn)入到年底沖刺季,多家車(chē)企在9月份都交出了一份漂亮的成績(jī)單,像零跑、小鵬、小米以及蔚來(lái)汽車(chē)月銷(xiāo)量均創(chuàng)出了歷史新高,而作為新能源領(lǐng)域的頭部車(chē)企,比亞迪自然也是不甘示弱,單月銷(xiāo)量達(dá)到了396270輛。
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值得一提的是,比亞迪的熱銷(xiāo)除了有秦、宋、元家族這樣的老面孔做出的貢獻(xiàn)外,像方程豹鈦7、海獅06新能源等新車(chē)也都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,這其中尤為值得一提的是海獅06新能源。在剛剛結(jié)束的9月22-28日這一周內(nèi),該車(chē)單周銷(xiāo)量破萬(wàn),超越了海鷗以及海豹06,成為了海洋網(wǎng)旗下新的銷(xiāo)冠,而距離它7月份上市僅僅只過(guò)去了兩個(gè)月。接下來(lái)咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)看,海獅06新能源為何能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速“上位”?
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首先,咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)備受爭(zhēng)議的海獅06外觀設(shè)計(jì),在很多人眼中,頂著“雙眼皮”的它看起來(lái)頗顯怪異,但相比于“爛大街”的貫穿式燈帶,也正是因?yàn)楠?dú)特的前臉設(shè)計(jì)讓它多了更多的辨識(shí)度,而且該車(chē)還有著流線型的車(chē)身,看起來(lái)并不難看。
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尺寸方面,定位為中型SUV的海獅06有著4810*1920*1675mm的外部尺寸,與家族內(nèi)的宋PLUS、宋L DM-i相比,海獅06要大出一圈,2820mm的軸距以及695L的后備廂容積優(yōu)勢(shì)也十分明顯(宋PLUS軸距2765mm、后備廂容積為574L,宋L DM-i軸距2782mm,后備廂容積僅為459L)。雖說(shuō)三臺(tái)車(chē)實(shí)際的乘坐空間體驗(yàn)相差并不大,但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,售價(jià)相當(dāng)?shù)那闆r下又都來(lái)自于同一品牌,塊頭更大的海獅06顯然有著更強(qiáng)的吸引力。
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不止是空間方面,海獅06 DM-i相比于兩臺(tái)宋系列車(chē)型的優(yōu)勢(shì)還在于在純電續(xù)航里程方面,目前,海獅06 DM-i提供了121km和170km兩種純電續(xù)航版本,作為對(duì)比,宋PLUS DM-i和宋L DM-i的入門(mén)版車(chē)型的純電續(xù)航里程均為75km,中高配版本的純電續(xù)航里程則是有112km和160km之分。對(duì)于大部分購(gòu)買(mǎi)了混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者而言,車(chē)子買(mǎi)來(lái)都是“能用電不用油”,海獅06 DM-i因?yàn)榧冸娎m(xù)航里程更長(zhǎng),不止能在一定程度上減少純電續(xù)航焦慮,同時(shí)也減少了充電的頻率,間接性的提升了使用體驗(yàn)。
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還是與兩臺(tái)宋系列車(chē)型對(duì)比,海獅06在配置上也更為厚道,比如像懸架軟硬調(diào)節(jié)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、15.6英寸中控屏、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別控制以及前排座椅加熱/通風(fēng)等功能在這臺(tái)車(chē)上都是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn),這些配置都是宋PLUS和宋L DM-i中高配車(chē)型的專(zhuān)屬,這也在一定程度上襯托出了海獅06的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
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最后,還有一點(diǎn)被很多人所忽略,那便是海獅06在海洋網(wǎng)內(nèi)部的定位已經(jīng)超越了宋PLUS新能源。作為馳援海洋網(wǎng)的車(chē)型,宋PLUS新能源在銷(xiāo)量的巔峰期被海洋網(wǎng)拿了過(guò)來(lái),為海洋網(wǎng)的壯大打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),但隨著海洋網(wǎng)旗下車(chē)型布局的完善,宋PLUS新能源因?yàn)槊Q(chēng)的原因反倒是有些格格不入,而海獅06便是其替代車(chē)型,無(wú)論是店內(nèi)的布展還是銷(xiāo)售推薦的優(yōu)先級(jí),海獅06都要超過(guò)宋PLUS新能源的,這也解釋了為何海獅06能夠迅速上位,而宋PLUS新能源則是慢慢“退居二線”的原因。
總的來(lái)講,海獅06與宋PLUS新能源一樣,都是一臺(tái)各方面表現(xiàn)均衡的水桶車(chē)型,為了讓海獅06能夠快速站穩(wěn)腳跟,比亞迪還給予了它比兩臺(tái)宋系列車(chē)型更高的性?xún)r(jià)比,在宋L DM-i以及宋PLUS新能源的產(chǎn)品力沒(méi)有有明顯的提升之前,這臺(tái)車(chē)大概率仍會(huì)是比亞迪在15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的拳頭產(chǎn)品,過(guò)萬(wàn)的周銷(xiāo)量或許將會(huì)是常態(tài)。對(duì)此,你怎么看呢?
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