公安部：3個好消息，摩托車的春天來了

(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

過去，摩托車在多數人印象里被貼上了“危險”與“落后”的標簽，成為部分城市“禁摩令”“限摩令”的對象。摩托車愛好者們常常面臨上路難、考證繁、年檢煩等問題。

今年多地出臺新政策，讓摩托車迎來了屬于它的“春天”。

一、從“跑斷腿”到“一證通辦”

以往最讓摩托車主頭疼的跨省登記手續，如今迎來了根本性變革。

現在，跨省異地辦理摩托車注冊登記、轉讓登記、住所遷入等業務，只需一張居民身份證就能全國“一證通辦”。這意味著，在外地工作的摩托車愛好者再也不必為了辦理登記手續來回奔波，或是為準備繁雜的居住證明材料而發愁。

二、年齡不再是騎行的障礙

對于許多熱愛摩托車的老年朋友來說，最近的政策調整格外人性化。

公安部明確，從2025年1月1日起，普通二輪、三輪摩托車的駕考年齡上限正式從60歲延長到70歲。這項改變讓許多年過花甲卻依然懷揣騎行夢想的老年人看到了希望。

各地也在積極落實便民舉措。貴州、云南等地推出的“送考下鄉”服務，將考場直接設到了鄉鎮居民的家門口。在貴州遵義，摩托車駕照考試費用已降至150元左右，大大降低了考證的經濟負擔。

三、車輛管理更加科學合理

在車輛管理方面，摩托車的年檢周期得到了顯著優化。

如今，新車前6年可以免予上線檢測；使用6年至10年的車輛，檢驗周期延長至每2年一次；超過10年的車輛也只需每年檢驗一次。這樣的安排既考慮了車輛的安全性能，也減輕了車主的負擔。

更令人期待的是，實行了23年的摩托車13年強制報廢政策有望迎來重大調整。

相關部門正在研究將強制報廢制度改為按車輛實際檢測狀況決定去留。這意味著，只要車輛的剎車、燈光、尾氣等關鍵指標通過檢測，就能繼續合法上路。這一轉變將使全國數百萬輛摩托車受益。

在城市管理層面，變化同樣喜人。

截至目前，全國已有21個大中城市解除或放寬了摩托車通行限制。大連、西寧等城市已經拆除了禁摩標識，深圳則對新能源摩托車開放了通行權限。

北京更是在新規中明確要求為摩托車設置專用停車位，有效解決了摩托車“停車難”的問題。

小辣椒總結

從簡化登記手續到放寬駕考年齡，從優化檢驗周期到完善城市配套設施，這些實實在在的舉措正在共同構筑一個更加友好、便捷的摩托車使用環境。

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