別克至境L7上市限時16.99萬起 這些地方它比國產車還卷！

昨晚別克至境L7正式上市了，限時價16.99萬-21.59萬元，不到17萬，就能買到車長超5米軸距3米的大車，而且還有5.9秒的零百加速和300km純電續航，別克這是要卷瘋了呀！

別克至境L7這波可以說不僅卷贏了自己，也在一些方面卷贏了同價位的國產中大型插混轎車。首先動力上，別克至境L7搭載“真龍增程”動力系統，由1.5T增程器+后置電機組成，沒錯，別克至境L7是后驅車型，增程器最大功率115kW，驅動電機最大功率252kW，零百加速5.9秒，基本與領克10 EM-P四驅版持平，比眾多兩驅車型動力要強一個檔次。

別克至境L7還搭載40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續航里程302km，這樣的純電續航在20萬內的增程和插混轎車中都找不到對手，30%-80%直流快充時間為18分鐘，補能速度也挺快，城區上下班通勤基本可以當純電車來開。

并且別克至境L7的滿虧電零百加速差小于0.1秒，滿虧電噪音差也小于0.5分貝，可以說它基本克服了傳統增程車“有電一條龍，沒電一條蟲”的痛點，同時還享有增程的大電池和行駛靜謐性好的優點，把既要又要體現得淋漓盡致。

其次舒適性配置層面，別克至境L7同樣也不輸給同價位國產中大型插混轎車，在限時價18.29萬元的奢享版上就有了二排座椅的電動調節還有通風加熱按摩，甚至還有單獨的頭枕揚聲器，比風云（參數丨圖片）A9L頂配配置都要高，而同價位的領克10 EM-P的240四驅Ultra則需要額外花錢選裝才能獲得后排一系列舒適性配置。

而在智能化方面，別克至境L7的座艙芯片用上了高通最新的8775芯片，算力比奇瑞風云A9L和領克10 EM-P上搭載的高通8295要強很多，日常使用有更好的流暢性，并且別克至境L7的逍遙智行高階輔助駕駛系統搭載了Momenta R6飛輪大模型，支持端到端全場景領航輔助以及全類型的泊車輔助，實際效果也是公認的第一梯隊的水平，不比同價位國產車差。

我們再來簡單說一下車型選購的問題，別克至境L7一共5款車型，這些配置之間的差別都好理解，一共分為尊享版、奢享版和艾維亞三個配置層級，奢享版是后排舒適性升級，艾維亞是用料和進階舒適性配置升級。其中尊享版和奢享版都可以加2萬元升級為逍遙智行版，輔助駕駛升級，并且車機處理器升級為高通驍龍8775芯片。

車型推薦方面，如果預算有限，且后排使用頻率不高，那么就選擇尊享版這一層級就行，這個價格能買到300km純電續航和C級轎車的尺寸已經值回票價了。當然如果后排使用頻率高，那么可以選擇奢享版這一層級，舒適性配置拉滿，它的后排配置相較于同價位競品來說有很大優勢，至于要不要為了輔助駕駛加2萬元，就看你自己的需求了。

總結：

別克至境L7無疑是一款極具誠意的車型，其大空間、長續航、高配置以及智能化特性，精準契合了我們選購家用車的核心需求。特別是其搭載的純電續航300km的“真龍增程”技術以及Momenta R6飛輪大模型的輔助駕駛系統都極具市場吸引力，可以說合資這次真發力了，力道還不小！不知各位如何看待別克至境L7的定價與配置？歡迎一塊來聊聊。