定了！領克10 EM-P8月11日開啟預售，輔助駕駛能力太驚艷

在杭州的初秋，當梧桐葉開始泛起金黃，一場關于未來出行的預演正在城市街巷與高速路網間悄然展開。領克10 EM-P的輔助駕駛系統如同一位訓練有素的副駕，在西湖景區的蜿蜒山道上精準跟隨前車，在復興大橋的繁忙車流中預判加塞車輛，甚至在德勝快速路的隧道群里自動調整燈光與車速。這種“潤物細無聲”的智能體驗，讓駕駛者逐漸習慣將雙手輕搭方向盤，感受科技如何將駕駛從機械操作升華為身心放松的旅程。

8月11日晚8點，這場預演正式邁向新的階段——領克10 EM-P在萬眾期待中開啟預售。消息一經公布，社交平臺瞬間被“終于等到”“價格真香”等評論刷屏。人們期待的不僅是一款新車的登場，更是對智能出行時代的集體擁抱。當輔助駕駛從實驗室走向日常道路，當科技不再是冰冷的參數，領克10 EM-P用實際表現證明：未來出行，正在觸手可及之處。

輔助駕駛系統：重構安全與效率的智能基因

領克10 EM-P的輔助駕駛系統，是一場軟硬件協同進化的典范。其搭載的千里浩瀚H7方案，以新一代英偉達Thor芯片為核心，構建起700TOPS的強大算力中樞。這套系統如同人類大腦，每秒處理數以億計的環境數據，確保決策的精準與及時。硬件層面，1顆激光雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達與5顆毫米波雷達組成的29傳感器矩陣，如同360度無死角的“眼睛”，最遠可探測200米外的障礙物，精度誤差小于3厘米。

在杭州的實測中，這套系統展現出驚人的場景適應能力。高速行駛時，車輛能根據導航自動完成變道、超車、進出匝道等操作，軌跡與規劃路線偏差不足0.5米。在景區狹窄路段，面對突然竄出的電動車，系統提前40米開始減速，制動距離比人類司機縮短30%。更值得關注的是，通過算法優化，系統將突發狀況接管率從老款的23%大幅降至6%以下，真正實現“可靠但不越界”的人機協作。

值得一提的是，領克通過自建生產線將激光雷達成本降低三分之一，使得這套原本屬于高端車型的配置，首次下探至20萬級市場。這種“技術普惠”的理念，讓更多消費者能享受到高階輔助駕駛的便利與安全。正如試駕者所言：“當系統在大霧天精準識別前方車輛并平穩剎停時，我第一次感受到科技帶來的安全感。”

外觀與四驅性能：運動美學與機械素養的交響

領克10 EM-P的外觀設計，是“The Next Day”概念的量產演繹，車身線條如同流動的光影，5050mm的車長與3005mm的軸距賦予其旗艦級體量感，而黃金寬高比設計又讓整車保持靈動姿態。破曉之光日行燈以扁平化的“H”形輪廓勾勒前臉，集示寬、日行、轉向功能于一體，在不同光照下呈現出鉆石般的璀璨效果。六種車身配色中，天云米與鎏光金采用默克專利雙珠光材料，陽光下能呈現出層次豐富的色彩變幻。

動力系統方面，領克10 EM-P搭載1.5T全新電混發動機+DHTEvo混動電驅+P4后電機的組合，綜合功率390kW，峰值扭矩755N?m。這套四驅系統的后橋電機響應速度僅需10ms，動力輸出線性平順，5.1秒破百的加速性能媲美性能鋼炮。更難能可貴的是，其虧電油耗低至4.2L/100km，在保證性能的同時兼顧經濟性。前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的組合，經過精心調校，既能在彎道中提供穩定支撐，又能過濾路面顛簸，實現運動與舒適的完美平衡。

8月11日晚間，領克10 EM-P正式開啟預售，以19.2萬元起的價格區間，重新劃定了混動轎車的價值坐標系。作為20萬級唯一標配四驅與激光雷達的車型，它將原本屬于豪華品牌的配置普惠化，讓更多消費者能以親民價格享受旗艦級體驗。其產品定位精準瞄準追求科技與品質的都市精英，既滿足日常通勤的經濟性，又能在長途旅行中釋放性能潛力。

從輔助駕駛的安全守護，到外觀設計的美學突破，再到四驅性能的澎湃動力，領克10 EM-P展現出對用戶需求的深度洞察。它不僅是一款新車的登場，更是領克品牌“生而全球，開放互聯”理念的具象化表達。當預售開啟的鐘聲敲響，我們看到的不僅是銷量的期待，更是中國汽車工業在智能化賽道上的自信與擔當。未來已來，領克10 EM-P正以領跑者的姿態，引領混動轎車市場進入全新時代。