王健林，竟然落到了這番田地！

今天熱搜第一的新聞，就是關(guān)于王健林的新聞了。

據(jù)媒體報道，近日，大連萬達集團股份有限公司及其法定代表人王健林等人，竟然被限制高消費了！

而且媒體還表示，此前大連萬達集團股份有限公司、萬達地產(chǎn)集團有限公司等因此案被強制執(zhí)行1.86億。

近年來，萬達集團經(jīng)營壓力較大，因為調(diào)查顯示，截至目前大連萬達集團股份有限公司共有10條被執(zhí)行人信息，合計被執(zhí)行金額52.63億元。此外，萬達集團還涉及38條股權(quán)凍結(jié)信息。

曾經(jīng)的國家首富，一個曾經(jīng)豪言“清華北大，都不如膽子大”的叱咤風(fēng)云的商界人物，如今竟然也落到了不能坐飛機、火車、輪船等交通工具的地步……

看看之前的王健林的照片，再對比一下如今的王健林的照片，真可謂是“三十年河?xùn)|，三十年河西”的真實寫照啊：

但是也有人表示，王健林有私人飛機，人家想飛哪飛哪，壓根就不在乎限不限高。

但是實際上，并不是這樣。

因為如果一個人有私人飛機，但同時又被限高了的話，那么此時即便他想乘坐私人飛機出行，那么此時，無論他有沒有被限高，他在乘坐私人飛機前，他都是要向空管部門申報的。

因為要知道，任何私人飛機的停放，都是需要租用場地的。

因為在中國，即便一個人再牛，他也不可能自己給自己修建一個專用的私人飛機場和私人飛機跑道（因為私人飛機起飛也需要與軍方、民航部門協(xié)調(diào)空域資源）。所以王健林這樣的人即便想坐私人飛機，那他也是要到公共機場去乘坐的，而一旦去到公共機場，那查到他其實就非常容易了。

所以如今的王健林被限高后，如果他還想坐高效的交通工具出行的話，那也是很麻煩的。

其實當王健林被限高后，我就看到了一些大佬在群里討論關(guān)于他的情況。

那么，一些大佬們是如何套路王健林如今的情況的呢？

其中有位大佬發(fā)表出了一個很有意思的觀點，我想發(fā)出來給大家看看。當然我也不知道這些觀點對不對哈，就是純分享給大家，大家權(quán)當消遣就好。

有大佬認為，王健林在大風(fēng)大浪到來之前，沒有選擇跑路、沒有讓手下的很多資產(chǎn)暴雷、沒有選擇用公眾資源給自己埋單，而是選擇逐漸變賣資產(chǎn)，這其實已經(jīng)比很多所謂的企業(yè)家強了千萬倍了。

而且他們還認為，王健林如今旗下的資產(chǎn)，并不算都是爛資產(chǎn)。因為如今他手上握著的地產(chǎn)項目，其實有很多優(yōu)質(zhì)的商業(yè)地產(chǎn)項目，這些“商業(yè)地產(chǎn)項目”和恒大的那種“住宅地產(chǎn)項目”還真有點不一樣，所以其實如果有人愿意對王健林注資，那么其實是可以救活他的很多項目的。

但是為什么如今很多資本都不去救王健林手下的項目呢？

有人認為，之所以資本不救王健林，很可能是他們此時選擇對王健林撤資了，而且機構(gòu)也對王健林抽貸了。

為什么他們對王健林撤資或者抽貸了呢？

很可能是之前一些能幫王健林的人，現(xiàn)在可能也不想幫他了。畢竟一些事，如果只是單純的錢的事的話，那么這個事，其實也并不算什么難事。但是要知道的是，如今的“風(fēng)向”已經(jīng)變了啊……

那么“風(fēng)向”這個東西，到底是什么東西呢？這個就需要大家自己去理解了。

總之，風(fēng)向這種東西一旦變了，那此時是沒人敢和風(fēng)向作對的。

而關(guān)于王健林落到如今這副田地這個事，還有人給出了另一種看法。

那就是他們認為，王健林，很可能被圍獵了。

因為他們認為王健林的負債，其實也并沒有那么棘手，只是王健林如今已經(jīng)被一群餓狼團團圍住，被他們“商業(yè)圍獵”了。

有人認為，其實很多商業(yè)大佬無論是幫王健林的還是不幫王健林的，其實都在等王健林割肉，而王健林雖然也知道他們在等待自己被割肉分食，但是王健林就是沒有倒下，所以他寧愿選擇砸鍋賣鐵、債臺高筑、被限高，也不愿意讓這群餓狼“分食”自己……

以上，僅僅只是一些人的一家之言，并不一定對，只是我覺得很有意思，所以分享出來給大家而已，大家不必太較真。

其實早在前幾年，王健林真的是一個叱咤風(fēng)云的牛X人物。牛X到什么程度呢？牛X到他的兒子王思聰僅靠沾他的一點光，就敢瞧不起其他大佬。

但是如今，真是此一時彼一時啊……