提到大眾途昂(參數丨圖片),我第一時間想到的就是空蕩蕩的發動機艙,畢竟發動機艙能“坐倆人”的說法太搞笑。但不得不承認一點,這輛車除了這個槽點,似乎還真的沒有什么讓人不滿意的地方。至少從家用的角度來說,我覺得這輛車是值得買的。下面,筆者就帶大家看一看大眾途昂的優缺點,以及具體哪個版本更值得考慮。
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眾所周知,途昂的優勢就是一個字,大。這么說吧,同價位燃油SUV很少有比途昂還大的存在,而同級別產品往往比大眾途昂還貴。所以,對于想買大家伙的消費者來說,大眾途昂無疑是值得考慮的,尤其是在新能源汽車的沖擊下,途昂的價格優勢也是比較明顯的。再加上對比同級別燃油車不錯的產品力,我覺得目前買途昂可以用到固態電池普及的那一天,到時候換電車就好。
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接下來,咱們主要聊的就是哪個版本的大眾途昂更值得考慮。
雖說目前大眾途昂主打的是25款車型,但24款車型依舊在售。對于預算有限,或者想買大馬力自吸SUV的消費者來說,24款大眾途昂無疑更值得考慮。
具體來說,25款車型的起步就是380TSI版本,但24款車型還有330TSI版本,也就是大眾途昂2024款 出眾款 330TSI 兩驅龍騰版。
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大眾途昂2024款 出眾款 330TSI 兩驅龍騰版雖然動力層面不是那么足,高速上超車需要使勁兒踩油門,但作為家用車來說,非常符合預算有限的消費者。說白了,這款車沒有四驅、沒有大馬力,但是有大空間,以及超低的價格,其指導價24.9萬,但市場報價早就跑到20萬以內了。這個價格別說買到這一級別產品,再小一號都值得吧。
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24款車型還有大眾途昂V6版本,也稱得上是絕唱了吧。畢竟在新能源汽車時代,除了豪華品牌和一些經典車型之外,大多數車企都不會碰大馬力自吸車型了。對于這款少有的搭載V6發動機的產品,有興趣的小伙伴是可以考慮的,而且現在30萬出頭就能買搭載V6發動機的大眾途昂,性價比優勢也是有的。
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說完24款車型,接下來說的則是25款大眾途昂。除去大眾途昂X,大眾途昂實際在售車型也就是4款。
如果你對智能化要求不是很高,大眾途昂2025款380TSI 四驅出眾版就夠用了。指導價29.9萬,實際上25萬左右的它基礎配置是比較全面的,像前排座椅加熱/通風、二排座椅加熱、360度全景影像等都有。380TSI的動力雖然沒有450TSI版本那么強,但日常家用是沒問題的。
至于它缺少的,無外乎需要選裝的可變懸架、運動外觀套件、遠程啟動、遙控移動車輛、AR實景導航、語音免喚醒功能、K歌功能……對于大眾途昂來說,這些功能真的是可有可無,尤其是車機系統,大眾的產品在這方面屬實有些一般。
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至于說三款450TSI版本的大眾途昂怎么選?首先排除的就是2025款 途昂 Pro 450TSI 四驅探索版。原因很簡單,比起價格更低的大眾途昂2025款380TSI 四驅出眾版,探索版車型雖然發動機引用了新技術,尺寸也更大,但缺少了很多配置。比如,車道偏離預警、倒車車側預警、DOW開門預警、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、主駕駛位膝部氣囊、360度全景影像、可開啟全景天窗、方向盤加熱、感應式后尾門、前排座椅加熱/通風、二排座椅加熱、后排隱私玻璃......所以,這款入門級的450TSI版本途昂可以直接略過了。
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2025款 途昂 Pro 450TSI 四驅縱橫版和2025款 途昂 Pro 450TSI 四驅登峰版不僅動力優勢明顯,還可以選裝空氣懸架,更有不錯的智能化表現。說實話,這兩版車型對比同級別燃油車來說,優勢還是比較明顯的。所以,預算充裕的小伙伴其實可以從這兩款車里面選擇一款,畢竟這兩款車分別比大眾途昂2025款380TSI 四驅出眾版貴了4萬和6萬塊錢。
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另外,如果大家想買5座大空間SUV,大眾途昂X實際上也是可以考慮的。不過實話實說,5座車即便是中型SUV也夠用了,似乎并沒有選擇途昂X的必要,畢竟這個價位的5座SUV太多了。
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總體來說,我個人覺得大眾途昂目前值得買的車型就三款,分別是2024款 出眾款 330TSI 兩驅龍騰版、2024款 出眾款 530 V6 四驅龍耀版,以及2025款380TSI 四驅出眾版。至于其他版本不是不好,而是這3款車真的夠用了。
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