官宣！惠州去深圳首條“地鐵”啟動(dòng)社穩(wěn)調(diào)查！明年能開工？

終于來了！惠州連接深圳的 首條“超級(jí)地鐵”——深惠城際惠州段已有新進(jìn)展。

昨日， 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司發(fā)布了《 深惠城際鐵路坪地至瀝林北段項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》。

據(jù)了解，這是對(duì)擬建工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)方面的進(jìn)行征集意見及建議，同時(shí)，這也是項(xiàng)目拿到“開工紙”（工程可行性研究報(bào)告批復(fù)）的必要條件之一。

從公示內(nèi)容可以確定：

1、 深惠城際惠州段已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段 ；

2、公示中 線路長度減少到了30.5公里，且 未出現(xiàn)東莞的謝崗東站，意味著該站點(diǎn)被 取消 ，僅保留惠州新圩站和瀝林北站 ；

3、線路站點(diǎn)周邊涉及惠州多個(gè)小區(qū)，包括牧云溪谷、朗逸軒、 海錦御林苑、 海倫堡海倫源筑等。

▲深惠城際走線示意圖/僅供參考

官方：已啟動(dòng)社穩(wěn)調(diào)查

最快明年底能動(dòng)工？

從這種種跡象看來，惠州人離乘坐地鐵去深圳的夢已經(jīng)越來越近了。

在今年3月份印發(fā)的《惠州市2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中，深惠城際惠州段被列為2025年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目，目前仍處于前期規(guī)劃階段。

此外，惠州市交通運(yùn)輸局在“民意直通車”平臺(tái)回復(fù)稱：

深惠城際是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，根據(jù)工作安排，項(xiàng)目由深圳市牽頭推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，惠州市正積極配合深圳加快深化方案研究。下一步，市交通局將加強(qiáng)與相關(guān)地市及部門的溝通，進(jìn)一步優(yōu)化線路方案，推動(dòng)可行性研究報(bào)告盡快獲批，力爭項(xiàng)目早日開工。

那么，本次公示的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查處于工程流程的哪個(gè)環(huán)節(jié)？

一般來說，軌道線路從規(guī)劃到運(yùn)營需要經(jīng)歷一系列程序，依次為：線網(wǎng)規(guī)劃——建設(shè)規(guī)劃——預(yù)可研（規(guī)劃方案）——工可研（工程可行性研究）——總體設(shè)計(jì)——初步設(shè)計(jì)——施工圖設(shè)計(jì)——施工——運(yùn)營。

而對(duì)擬建工程開展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，征集公眾意見與建議，是項(xiàng)目取得“開工許可”（即可行性研究報(bào)告批復(fù)）的必要條件之一。確定方案后，項(xiàng)目將進(jìn)入環(huán)評(píng)及工程可行性公示階段。

參考深惠城際深圳段的進(jìn)度，2020年6月啟動(dòng)社穩(wěn)調(diào)查，2021年12月正式開工。這意味著，深惠城際惠州段最快有望在明年底進(jìn)入施工階段。

深圳官宣12條跨市“超級(jí)地鐵”

從公開的資料來看，深惠城際分成兩段建設(shè)，目前已經(jīng)開工建設(shè)的是前海至龍崗坪地段。

▲深惠城際前海至龍崗段示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

主要途經(jīng)前海、西麗、龍華、坂田、鳳崗、龍崗等地區(qū)，線路全長約62.8公里。設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。

惠州段則起于深惠城際坪地站，止于瀝林北站，途經(jīng)深圳、東莞、惠州3市。將設(shè)新圩、瀝林北2座車站，均位于惠州。

▲深惠城際惠州段示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

據(jù)了解，城際因其設(shè)計(jì)運(yùn)行速度高達(dá)160公里每小時(shí)，遠(yuǎn)超普通地鐵速度，故而被形象地稱為“超級(jí)地鐵”。

以深惠城際深圳段為例，全線貫通后，坪地去往前海只需38分鐘。據(jù)此估算，惠州新圩站去往前海預(yù)計(jì)50分鐘內(nèi)。

要知道，深圳人的平均通勤時(shí)間也不過是45分鐘。未來從惠州前往前海的通勤時(shí)間，已處于可接受的范圍之內(nèi)。

此外，除深惠城際惠州段外，深圳還規(guī)劃了11條跨市城際線路，將進(jìn)一步拓展大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。

其中4條（含支線）正在建設(shè)，具體看：

穗莞深城際：連接廣州、東莞和深圳的城際鐵路，呈南北走向；其中，廣州新塘到深圳機(jī)場段2019年12月已開通運(yùn)營。目前，機(jī)前段、前皇段正在建設(shè)中；

▲穗莞深城際機(jī)前段示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

深惠城際（含大鵬支線）：起于深圳前海站，止于惠州瀝林北站，途經(jīng)深圳、東莞、惠州3市，其中深圳段正在建設(shè)中；

▲深惠城際前海至龍崗段示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

▲深惠城際大鵬支線示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)

深大城際：起自深圳市寶安機(jī)場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗、坪山，終至大亞灣，目前深圳段正在建設(shè)中；

▲深大城際深圳段示意圖（僅供參考，站點(diǎn)名稱以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

你期待深惠城際惠州段嗎？

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