前有騰勢(shì)D9平替埃爾法 今有捷途X70L “小攬勝” 擊穿豪華門檻

中國(guó)品牌汽車憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力改寫“豪華規(guī)則”的例子，早已屢見不鮮。前有騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，扯下了埃爾法“加價(jià)神車”的遮羞布。如今，這份“打破偏見”的接力棒傳到了SUV市場(chǎng)，由奇瑞捷途接棒。

今天，捷途X70L正式上市，新車共計(jì)推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.59萬-14.99萬元，同時(shí)置換搶購價(jià)9.99萬-13.39萬元。這款站在捷途X70系列百萬銷量基石上的新車，延續(xù)了“越級(jí)才豪華”的底氣。

“國(guó)民舅舅”王耀慶以首位明星車主身份現(xiàn)身捷途X70L上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。憑借“小攬勝”般的越級(jí)豪華，捷途X70L讓王耀慶心生佩服，所以你們不要覺得是王耀慶給捷途打call，而是捷途賦予了王耀慶引領(lǐng)新時(shí)代中國(guó)式豪華主義的新人設(shè)——畢竟真正的豪華，從來是產(chǎn)品實(shí)力定義身份，而非身份遷就品牌。

捷途X70L的“小攬勝”氣質(zhì)，從外觀便一目了然。它由前路虎攬勝設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人安德魯操刀，沿用豪車同源設(shè)計(jì)：黃金比例車身勾勒優(yōu)雅輪廓，五弦律動(dòng)格柵搭配雙弧疊韻輪眉，靜態(tài)也有百萬豪車的蓄勢(shì)感；還提供蒼云青、晨霧白等五款自然車色，可商可家，精準(zhǔn)匹配“小攬勝”的多場(chǎng)景屬性。

而“小攬勝”級(jí)體驗(yàn)，核心藏在“磁懸浮頭等艙”里，靠三大硬核技術(shù)支撐：

底盤的“磁懸浮”：顛簸路面穩(wěn)如平地

搭載云臺(tái)底盤+CDC電磁懸掛，每秒100次阻尼調(diào)節(jié)、10ms響應(yīng)速度，過減速帶柔化顛簸，快速過彎抑制側(cè)傾，實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭”，老人不暈車、孩子能安睡，復(fù)刻豪華SUV的平穩(wěn)感。

靜謐的“頭等艙”：圖書館級(jí)靜音

五層靜音玻璃+液態(tài)阻尼膠+ANC主動(dòng)降噪，120km/h行駛噪音僅62.3dB(A)，比不少合資SUV低3-5dB，關(guān)車門隔絕風(fēng)噪胎噪，后排輕聲交談無需提音，契合豪華座艙的靜謐需求。

靈活空間：32種組合適配全場(chǎng)景

以2820mm軸距為基礎(chǔ)，提供大五座、大七座布局，二排“雙一米”空間、三排860mm腿部空間，告別局促；中控屏一鍵切換32種座椅組合，4種“大床模式”讓長(zhǎng)途出行能躺平，空間靈活度遠(yuǎn)超同價(jià)位。

此外，“小攬勝”級(jí)實(shí)力還在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)：鯤鵬2.0TD+8AT動(dòng)力組合，187kW功率、7.8秒零百加速，兼顧7.5L油耗；15.6英寸向日葵屏+驍龍8155芯片，車機(jī)響應(yīng)快，配伯牙之音音響，長(zhǎng)途不枯燥；86%高強(qiáng)度鋼車身+母嬰級(jí)座艙，加全系整車終身質(zhì)保，安全又省心。

關(guān)鍵是門檻極低：超級(jí)置換搶購價(jià)9.99萬起，還送5項(xiàng)權(quán)益——5年免費(fèi)流量、7000元貸款貼息、16000元置換優(yōu)惠，限時(shí)享5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)。對(duì)比競(jìng)品，空間、底盤更優(yōu)；對(duì)比豪華品牌，省溢價(jià)不減體驗(yàn)。

從騰勢(shì)D9平替埃爾法，到捷途X70L叫板傳統(tǒng)豪華SUV，國(guó)產(chǎn)車正在證明：豪華從不是logo堆砌，而是把錢花在用戶能感知的地方。當(dāng)這樣的車越來越多，“選豪華看品牌”的舊觀念，終將被改寫。