重慶
十年前，幾乎沒人會認為，一輛車加滿油能從北京直接開到廣州，百公里油耗能低至2.9升，但是比亞迪第五代DM技術卻把夢想帶進了現實。
數據顯示，如今全球每賣出4輛插混車型，就有3輛是中國品牌。中國混動技術已實現全球領先。第五代DM技術不僅是一項技術成果，更是中國新能源汽車崛起的縮影。它證明了中國汽車產業可以通過自主創新，實現彎道超車，引領全球汽車技術變革。
更令人振奮的是，這項世界領先的插電混動技術已經兩度登上清華大學教材封面，成為中國汽車人必學的“必修課”！
清華大學，中國理工科教育的金字塔尖。其教材編委會對教學內容的選取有著極為嚴苛的標準，而能夠登上教材封面的技術，必須具有行業開創性和高度代表性。2021年，比亞迪第四代DM技術憑借“以電為主”的創新架構，率先登上《汽車動力系統原理》教材封面。
當時，這一技術打破了日系混動技術的壟斷局面，開創了中國混動技術的新路徑，4年后，比亞迪第五代DM技術再次成為2025年版《汽車構造—動力系統》的封面案例。四年兩登清華大學教科書封面，印刷在中國最高學府的必修課教材，標志著比亞迪DM技術不僅是一款商業成功產品，更是中國汽車工業的技術標桿。
從學術角度審視，比亞迪DM技術的創新性已獲得最高認可。它不再是單純的商業宣傳，而是成為中國汽車專業教學與研究不可或缺的經典案例，正成為中國汽車人的“必修課”，影響著未來一代又一代汽車工程師。
回顧中國汽車工業的發展歷程，曾幾何時，我們的教材內容多以國外技術為案例，尤其是混動技術領域，豐田的THS系統長期是教學范本。
如今，這一格局已被徹底改變。比亞迪DM技術兩度登上清華大學教材封面，背后是中國在汽車動力技術領域從“學習者”到“定義者”的角色轉變。中國品牌不僅掌握了核心技術，更開始定義技術發展方向。
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