210km/h 極限守護(hù)：騰勢(shì) N9 重新定義安全豪華

什么是真正的豪華？2026 款騰勢(shì) N9 給出答案：安全，才是最硬核的豪華底氣。在被稱為 “死亡彎道” 的魚鉤測(cè)試中，騰勢(shì) N9以 210km/h 的速度完成高速避讓安全不側(cè)翻，刷新世界紀(jì)錄并通過(guò)中汽研認(rèn)證，這已是其第三次打破該項(xiàng)紀(jì)錄，再度定義 SUV 安全極限。

被譽(yù)為防側(cè)翻 “終極大考” 的魚鉤測(cè)試，需要模擬高速中猛打方向避障的極端場(chǎng)景，因此高重心的SUV 在此類場(chǎng)景下極易因離心力側(cè)翻。此前全球頂級(jí)車型多僅能以 80km/h 左右通過(guò)，而 在最近的測(cè)試中，2026 款騰勢(shì) N9 在 210km/h 時(shí)速下連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)，仍能四輪緊抓地面，車身姿態(tài)從容穩(wěn)定，用 “高速避讓安全不側(cè)翻” 的實(shí)力改寫了物理定律的 “裁決”。

這份底氣源于騰勢(shì) N9全系標(biāo)配的易三方技術(shù)平臺(tái)。當(dāng)車輛開始行駛時(shí)，系統(tǒng)以毫秒級(jí)速度采集信息，通過(guò)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)施加反向力矩，后輪雙電機(jī)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，配合云輦 - A 空簧瞬間抑制側(cè)傾，分布式制動(dòng)實(shí)時(shí)修正姿態(tài)。90.5% 高強(qiáng)鋼混合車身與混動(dòng) CTB 技術(shù)構(gòu)建的 “移動(dòng)堡壘”，更為高速避讓安全不側(cè)翻筑牢根基。

從跟隨到引領(lǐng)，騰勢(shì) N9 用智電技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械極限的降維打擊。正如暴雨高速避障的場(chǎng)景所示，其超高安全冗余讓每一次出行都有保障。這不僅是一臺(tái)車的勝利，更是中國(guó)智造在安全領(lǐng)域的實(shí)力宣言。