15萬預算買SUV，深藍S07和零跑C11，選誰更劃算？

買一臺新能源SUV，你更看重哪些配置？是續航更長、輔助駕駛更硬核、還是底盤操控更好？但是問題來了，15萬左右的預算，你希望這道題是單選題、是多選題、還是不用選，直接全都要？

今天我就找來了這個價位比較熱門的兩款車型，深藍S07和零跑C11（參數丨圖片），單選題、多選題、還是全都要，接下來咱們就從價格、顏值、安全性、底盤操控、車身尺寸、輔助駕駛、動力和續航等方面進行解析，看誰給的更多？選誰更劃算？

價格方面一直以來都是我們消費者頗為關心的部分，定位為中型SUV的深藍S07，廠商指導價為15.69-19.79萬元，提供了純電版和增程版車型可供不同用車需求的消費者去選擇購買。而同為中型SUV的零跑C11的售價區間為14.88-20.58萬元，同樣提供了增程版和純電版車型。

而我們今天則拿來：深藍S072026款 230Ultra 華為乾崑ADS SE版，售價是16.69萬元、零跑C11 2026款 增程式 300激光雷達智尊版，售價為15.98萬元。從價格上來看是差不多的，而且這兩臺車都是增程式，平時出行可以用純電模式，長途出行也沒有續航焦慮。

首先在外觀上，深藍S07的設計是越發的成熟了，走的是相對偏年輕運動的路線。所以車身線條，基本上都是屬于比較棱角分明的。而且交互大燈，加上家族式的花瓣日行燈，識別性也很強。同時，下進氣格柵也進行了優化，視覺層次豐富。

來看側面，深藍S07采用了雙色車身設計，門把手、側裙裝飾、后視鏡等均加入了黑色裝飾，并引入全新的車漆顏色，更加亮眼。另外，車尾方面重點對后包圍進行了優化，引入了一條與車身同色的貫穿式橫條，尾燈依舊是貫穿式設計，發光LOGO加上燈帶，尤其是兩邊花瓣式的尾燈，跟前臉呼應起來。所以在外觀設計上，形成了自己比較吸睛的風格和特征了。

零跑C11在設計上少了份新能源車型的激進，多了份憨厚低調的氣質，開放式的前格柵表明了它的身份，下方為貫穿式設計，全LED頭燈組則匯集了當下主流功能。前包圍內還設置了矩形進氣格柵，進氣以及散熱的同時，也讓整個前臉更有層次感和運動感。

車身側面處，零跑C11采用了大尺寸輻槍灰色輪轂，看起來頗有檔次。而車側和車尾形成過渡的很協調，視覺重心從B柱開始下溜的平滑自然，同樣采用了隱藏式門把手設計。另外，零跑C11的排氣口為隱藏式設計，所以整個車尾造型比較圓潤時尚，搭配著精致的貫穿式尾燈，顯得非常耐看。

深藍S07的安全性很不錯，深藍 S07 的車身結構采用高強度鋼占比61%，熱成型鋼占比18%，A 柱、門檻梁等關鍵部位使用2000MPa級熱成型鋼，經中保研C-NCAP模擬測試，在 25% 偏置碰撞中 A 柱無明顯變形，乘員艙侵入量小于 50mm。而零跑C11也很重視車輛的安全性，它采用了比例高達76.2%的高強度鋼，在A柱、B柱等重要結構部位，還使用了強度超過1300MPa的熱成型鋼，輔以籠式車身設計，整體堪稱鋼筋鐵骨，能很好的應對各種意外情況的發生。

底盤和操控方面，深藍S07采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且全系車型標配了可變自適應懸架，搭載FSD可變阻尼減震器與HRS液壓式回彈止動器，通過毫秒級分頻濾震技術，精準化解路面沖擊，無論何種路況車輛都能如履平地；前懸架全系標配液壓襯套解決方案，進一步過濾細碎振動。另外，深藍S07的底盤調校偏向于運動一些，120km/h的速度下車身穩定性依舊保持的不錯，底盤的支撐力很強，變道的時候車身也不會脫節，可以快速的跟上來，我可以很好的完成一些操控。

零跑C11配備前雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，就實際駕駛體驗而言，零跑C11增程的底盤比較整支撐性也不錯，不過車輛在高速變道和過急彎時會出現較為明顯的側傾情況。

尺寸方面，深藍S07的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，而零跑C11的三圍尺寸依次為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，說深藍S07的尺寸更有優勢。通過兩車的尺寸參數就可以看出都屬于中型SUV的主流尺寸范圍，實際空間差異可能沒有數據表現的那么明顯，如果注重駕駛靈活性和運動感，深藍S07的尺寸確實更有優勢，如果追求后排空間表現，零跑C11略勝一籌，建議消費者根據自身需求選擇，最好能實地體驗兩款車的空間表現。

座椅方面，深藍S07的座椅舒適度很高，主副駕駛的座椅標配了電動調節功能，而且前排還有加熱、通風，一年四季都可有不錯的舒適性，副駕駛這里是一個零重力座椅，這個腿托升起來之后的承托性很不錯，而且我的腰部這里也可以得到很好的放松，副駕駛這里的座椅有按摩功能，可以說是車里最舒服的一個地方。

另外，零跑C11的座椅采用Nappa真皮進行包裹，第一排座椅標配了電動調節，加熱和通風都有，主駕駛這里有記憶功能，可以記住多個駕駛者的姿勢，兩個座椅都有按摩，而副駕駛還有腿托，舒適性是特別好的。我坐在第二排的時候腿部空間還有兩拳多，這里的座椅也有加熱和通風，前面是一個多媒體控制屏，可以調節車里的空調溫度、座椅等。

在家庭用車場景中，后備廂空間是衡量實用性的重要指標。通過實測數據對比可見，深藍S07在儲物能力方面展現出明顯優勢。1：常規容積表現，深藍S07的485L標準容積，較零跑C11的410L多出75L，相當于多容納2個28寸行李箱的空間。這樣的設計特別適合日常購物、接送機等場景，即使不調整座椅也能輕松裝載嬰兒車等大件物品。2：擴展能力對比，當需要運輸大件物品時，深藍S07可形成1425L的超大空間，擴展幅度達940L，而零跑C11最大可擴展至974L，擴容564L。

深藍S07采用的"劇院式座椅折疊"設計，可實現完全純平的裝載平面，而零跑C11存在約5度的微小傾角。在實際使用中，深藍S07更適合運輸如自行車、家具等超長物品，其最大進深可達1.9米。總結來看，對于經常需要裝載大件物品的家庭用戶，深藍S07的大空間優勢更為突出；而零跑C11更適合日常城市通勤場景。消費者可根據實際用車需求，在這兩款車型中做出更適合自己的選擇。

內飾設計方面，深藍S07采用簡潔且規則的設計風格，并沒有提供儀表盤，但是提供了55英寸的HUD抬頭顯示，和普通的HUD相比這種顯示效果更清晰，不用擔心白天看不到。扶手這里是手機無線充電板，最大充電功率達到了50W，充電速度也是很快的。中控屏的尺寸是15.6英寸，LCD的屏幕像素質量也不錯，原車就提供了高德地圖，而且深藍S07還有AR實景導航，這是一個很有科技感的配置，很多二三十萬的車都不一定有。深藍S07的車機操作起來很流暢，語音的響應速度也很快，全車的音響更是達到了20個，甚至連座椅揚聲器都有，可以說深藍S07的配置特別高了。車內的主動式環境氛圍燈，在我聽音樂的時候燈光還會不斷地變化，特別有質感。

零跑C11的內飾其實和深藍S07的風格差不多，都是極簡的設計，真皮的方向盤用料很扎實，也有加熱的功能。前面是10.25英寸的全液晶儀表，HUD的尺寸是60英寸，顯示的效果也很清晰。扶手這里是一個木紋飾板，這里有兩個杯架，旁邊是手機無線充電板。零跑C11的中控屏是17.3英寸，車里用的也是高德地圖，多種手機互聯方式都支持，而且面部識別功能也有，還可以檢測我的駕駛狀態。全車提供了21個揚聲器，音質的效果也很不錯，車里有256色的氛圍燈，可以隨意的更換顏色。車里的后視鏡有防眩目的功能，晚上開車的時候更安全，前排用的還是隔音玻璃，車里隔音效果挺好的。

動力方面，零跑C11采用了增程式動力系統，1.5L的自然吸氣發動機+電動機，發動機的最大馬力為95Ps、而電動機總功率為200kW，電池容量(41.7kWh)純電續航里程是300km，實際的續航里程應該在200km左右，上下班就用純電模式，零跑C11的綜合續航是1220km，長途出行不用擔心續航問題。

深藍S07采用了1.5L的自然吸氣發動機，還有一臺后置的電動機，電動機的最大功率達到了190kW，峰值扭矩達到了290N·m，深藍S07這臺車開起來動力很不錯，特別是在起步的時候，比我開過的燃油車響應速度更快，初段加速的時候也可以感受到推背感，在中后段加速的時候動力不疲憊，可輕松的完成超車，線性的加速過程讓我感覺到特別舒服，對于一些暈車的朋友來說也更友好一些。

深藍S07還有自動泊車、代客泊車功能，代客泊車可以讓深藍S07自己去找停車位，在地下停車場是特別好用的。深藍S07的純電續航是230km，綜合續航里程達到了1320km，平時不出遠門的時候可以用純電，自駕游或者出差就用混合模式。

總的來說，零跑C11、深藍S07這兩款車都非常優秀，在配置上也各有各的優勢，但深藍S07的產品力確實更全面，尤其是在設計、智能、操控性、安全性以及續航這些方面。因此，在兩款車當中，我更傾向于深藍S07一些，有需求的朋友，推薦您去實體店實際體驗試駕一下。

當然，買車畢竟是大事，我的體驗只能給你做個參考，建議大家還是去4S店試駕，親身感受一下兩臺車的差異，再做決定。