廣東
我猜
在大多數深圳打工人的心里
都有一個共同的心聲
那就是——
“給我的通勤效率提提速吧”
對此
穗莞深城際16號線表示
我們已經進入next level了！！！
日前，這兩條線路
同步傳來盾構貫通捷報
穗莞深城際首臺盾構機順利接收
近日
“廣興11號” 盾構機在前海站順利接收
這是穗莞深城際前皇段
首個盾構區間接收
標志著全線隧道
從全面主體施工階段
逐步邁入附屬結構施工新階段
此次接收的前海站至0-1#工作井左線盾構作業區間并行下穿桂灣河1.1公里，隧道埋深達62m，埋深深、水壓高，地下建筑物眾多，周邊環境復雜，轉彎半徑小，區間縱斷面為V型坡，施工難度大，安全風險高。
建設單位多次組織專家論證，成功克服大埋深富水復合地層易塌方、管片上浮控制難度大、400米小曲線半徑掘進精度要求高等技術難題，為“廣興11號”的順利接收奠定了堅實基礎。
16號線共建管廊項目
盾構全線貫通
同日，16號線共建管廊3標
碧新路繞行段綜合井1-綜合井9
區間盾構機接收完成
標志著16號線共建管廊項目盾構全線貫通
該盾構區間全長1248米，需側穿酒店、上跨既有地鐵線，途經龍崗河流域，長距離穿越約5米厚砂層、淤泥、硬巖和回填塊石層強發育巖溶等地層。
建設單位創新使用“微氣壓泥漿輔助掘進模式”改良地層，在盾構掘進過程中采用繆子成像技術開展動態地質監測，在盾構接收時采用鋼套筒方式確保盾構安全貫通。
本次盾構全線貫通不僅為后續實施區間土建分倉及機電安裝創造了有利條件，也為后續16號線共建管廊完成竣工驗收奠定基礎。
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