本田四缸500，成體系進入中國市場

今天上午，本田四缸新品終于揭開神秘面紗，預料之中的車型：本田CB500SF終于發(fā)布，意料之外的車型：CBR500R也一并發(fā)布了，這說明本田的四缸500車型是成體系進入國內(nèi)市場，會給國內(nèi)的四缸市場產(chǎn)生怎樣的沖擊呢？

首先是對川崎ZX-4R的沖擊，前段時間川崎ZX-4R庫存車價格跳水或許與本田的四缸車要發(fā)布有千絲萬縷的聯(lián)系。因為川崎在國內(nèi)沒有工廠，因此川ZX-4R的售價再咋樣也降不到與本田一樣的價格，何況本田排量還大100CC，同樣也是電子油門等。

其次是對國產(chǎn)四缸中排車型的壓制，首先要對比的是CB500SF與張雪500F之爭。今天，本田展臺與張雪展臺都是人山人海，流量勝地。或許很多人也是想從二者相類似車型中，尋找著他們競爭變化的可能答案。

毫無疑問，本田擁有產(chǎn)品的正統(tǒng)性、品牌的溢價能力和品控的保證等方面的優(yōu)勢。而張雪500F有著價格和在年輕群體中的號召力優(yōu)勢。所以這兩輛車的群體既有共同性，又有不同點。共同性就是目標群體都是街車消費群體，而且，都有對老CB400的懷念和崇拜。在摩博會前流出的一個熱門視頻，在本田展臺終于有了答案：一輛拖車拖著四輛用黑色薄膜罩著CB400正向摩博會現(xiàn)場直奔。當時我認為這個視頻不真實，京牌的拖車拖著CB400去摩博會，本田會發(fā)原版模樣的CB500SF？原來這四輛車是為了訴說情懷的，是私人收藏車和向本田中國借的車。

二者的不同點就是本田的目標群體肯定相對成熟穩(wěn)重、事業(yè)有成，而張雪機車的目標群體相對年輕一些，他們甚至是坐在父輩的CB400后座上長大的黃毛青年，他們也有CB400的情節(jié)，但情節(jié)肯定被現(xiàn)實所壓制。在預算上選擇了張雪，追求性價比，他們相信張雪，如果品控上不出什么大的問題，他們甚至會比出勝利的手勢。但如果二者的價格差異不是那么大呢？那有很大一部分群體就要考慮考慮了。這就引入了大家對本田CB500SF價格的期待。

其實，很多人都關注價格，而我在直播前預測了這輛車今天只是發(fā)布，不可能公布價格，理由是這輛車還沒上工信部公告，等上了工信部公告后，最快都要一個月左右才能開賣，所以，這個車今天就不可能公布價格。果真本田官方宣布明年一月開賣，并沒有公布價格。這樣的話，是張雪的忠粉，否則，大多數(shù)人肯定會等本田公布售價后再做決定。

還有，本田發(fā)布的CBR500R對目前國內(nèi)四缸500左右排量的跑車都有較大的威懾，因為本田在價格上究竟會怎么出牌誰都說不準。例如今年本田合資企業(yè)的150排量的踏板車，其定價對國內(nèi)一眾150踏板的血脈壓制，使得一眾國產(chǎn)品牌對今年150踏板的銷售紛紛搖頭，哪怕降價都沒有作用！因為當本田的性價比達到一定的數(shù)值，對國產(chǎn)品牌同類型產(chǎn)品的影響可想而知。

另外，本田還發(fā)布了ADV350的新色：牛油果綠，算是對ADV350產(chǎn)品矩陣的完善。

這里要糾正一些車友的錯誤想法，有人認為本田此次發(fā)布CB500SF是為了打擊張雪的500F。實際上，這個說話是本末倒置了。早在2023年，業(yè)內(nèi)就傳出本田可能引入四缸500車型國產(chǎn)。后來本田注冊CB500相關商標的信息，讓業(yè)內(nèi)確認了本田四缸500肯定會進入國內(nèi)。而張雪辭職還是2024年初的事。更何況本田推出新車型都是按流程按步就班的走，所以說，本田今年發(fā)布四缸肯定是早就定好了事，張雪的500F能更早上市，只能說明我國的摩托車產(chǎn)業(yè)配套能力是相當強，還有張雪的流量大和開創(chuàng)性強，才在此次摩博會上與本田同臺競技了。

此次本田500系列車型的推出，是由五羊本田生產(chǎn)并供應全球市場，在中國是全球首家投放，說明本田在中國市場的產(chǎn)品投放力度也是隨著市場形勢的變化而變化，從這點上看，本田能成為日系四大家之首，全球摩托車的霸主，是有其原因的！