8月銷量擠進同級前三 嵐圖FREE+憑什么成為“銷量黑馬”

20萬到30萬元的SUV市場可以說是兵家必爭之地，要想從中脫穎而出，自然得有拿得出手的賣點和過人本領，而這其中就涌現出了一匹黑馬，它就是嵐圖FREE（參數丨圖片）+，自打7月上市后就迅速成為25萬級SUV市場的熱門車型。

在8月份它更是以5239輛的銷量成績成功擠進20萬-30萬元級中大型SUV銷量榜前三甲，而且隨著嵐圖夢想家、FREE+的熱銷，嵐圖汽車還即將以 “介紹上市” 方式登陸港股，它為什么在這么短時間內就收獲了如此多用戶的認可？接下來我就從產品力層面來跟大家來好好分析一下。

一、產品力分析

1.智能化：華為賦能，21.99萬起就享華為全家桶

首先智能化方面，嵐圖FREE+關注度如此之高，離不開華為的賦能，左手一個華為乾崑ADS 4智駕系統，右手一個鴻蒙座艙5，并且嵐圖FREE+還是首批搭載這套華為最新全家桶的車型，華為全家桶的能力自然不必多說，相信很多華系車的車主比我都清楚。

并且嵐圖FREE+可不以智能化區分配置高低，21.99萬元起就全給到你，可以說是目前在售的搭載華為全家桶的車型中入手門檻最低的，“智價比”這一塊很突出。

2.舒適性：空間大，起步就是“冰箱彩電大沙發”

光看這智能化水平是不是已經足夠吸引人了？但是嵐圖FREE+作為一輛家用車的基本功同樣非常扎實，在空間舒適性和駕乘質感拿捏得也很到位。首先在舒適性層面，嵐圖FREE+作為一臺中大型SUV，擁有2960mm的長軸距和1.9米的凈乘坐空間，乘坐空間還是很寬敞的，后排坐一米八的大高個也完全沒問題。

而在舒適性配置上，嵐圖FREE+起步就配齊“冰箱彩電大沙發”，前排座椅配備通風加熱按摩，后排座椅配備通風加熱并且支持靠背角度電調，更別說還有22揚聲器Voyah Sound音響、女王副駕、智能冷暖冰箱、四門電吸門等配置。

可以說嵐圖FREE+的標配水平是很多車的頂配車型都達不到的高度，能滿足全家人舒適乘坐的需求，看到這我也只能感嘆：“拉滿了，真的拉滿了！”

3. 駕乘體驗：底子好，25萬內就給你EDC+空懸

在駕乘方面，嵐圖FREE+懸架為前四球節雙叉臂后+后H臂多連桿懸架，前后副車架在內的底盤構件中鋁合金占比高達90%，用料非常扎實，這就為它的操控靈活性和濾震能力打下了很好的基礎。

并且在高配車型上嵐圖FREE+還配備了內置閥EDC魔毯+空氣懸架，底盤可升降100mm還帶道路預瞄，可自適應調節懸架阻尼軟硬，全系還標配20寸米其林低滾阻靜音輪胎，進一步提升駕乘質感，可以說嵐圖FREE+的底盤不僅底子好，裝備也同樣到位，之前試駕的時候也給我留下了非常不錯的印象。

二、配置推薦：家用選后驅版，追求操控上四驅版

說完了產品力，我們再來看看嵐圖FREE+的配置劃分，刨除尚未開始交付的四驅運動定制版，其實嵐圖FREE+目前在售的一共就兩款車型，一款是售價21.99萬元的后驅乾崑版，另一款是售價24.99萬元的四驅乾崑版，四驅乾崑版貴了3萬元，動力升級到了雙電機四驅，零百加速來到了4.9秒，底盤升級了EDC魔毯+空懸，并且還多了一套專屬的“嵐擎模式”。

這樣的配置劃分可以說相當清爽，僅在于底盤和動力上有區別，主打一個不給用戶添堵。所以這兩個車型到底該怎么選？其實答案已經很明確了，如果你買來就是想做家用，那么其實我個人最推薦的是后驅版，舒適性配置和智能化已經滿配，21.99萬的價格也非常有競爭力。

當然如果你預算充足，想要追求動力與操控，那完全可以一步到位選擇四驅版，動力底盤大升級，還有富有情緒價值的“嵐擎模式”，可以說無論是不管是日常開還是周末自駕，都能兼顧舒適與樂趣。

總結：

其實綜上來看，嵐圖FREE+的成功秘訣就是華為頂級智能的賦能+大廠扎實的造車基本功，有面子更有里子，產品力非常水桶的同時價格還非常合適，精準填補了問界M7和M5之間生態位的空白。

畢竟以往你很難在25萬以內買到一個既有華為高階駕駛輔助，又能兼顧空間舒適性和操控表現的車型，所以有人稱它為“嵐界M6”也就不足為奇了，可以說如果你是年輕的家庭用戶，那么嵐圖FREE+無疑是一個非常合適的全能之選。