有型又有料！奔達重磅新車灰石707即將來襲，關(guān)于新車你要知道這些！

距離摩博會只剩幾天，奔達機車在其官方微信公眾號上公布了三個發(fā)動機引起了摩圈熱議。

然而，他們又在昨天舉行了灰石707的試駕體驗活動，為摩博會的發(fā)布做了預熱。

那么今天我們就來詳細了解一下這款備受矚目車迷矚目并且苦等多時的灰石707。

外觀設計:硬朗與精致并存

灰石車型最早是灰石300，主打一個硬漢形式的巡航車，畢竟看見“Rock”你很難不想到巨石強森這樣的硬漢！

所以灰石707繼承了灰石系列的美式復古設計，但在細節(jié)處理上進行了進一步的精致現(xiàn)代化升級。

車身采用黑色涂裝，整體造型剛毅而充滿力量感。前燈采用大圓形設計，搭配外圈珠寶式日行燈，宛如鉆石般閃耀，進一步凸顯了整車的高級感。

車頭的粗壯前叉與寬大的前輪相配合，使得這款車從前方看去呈現(xiàn)出強烈的硬漢風格。

而油箱的線條飽滿流暢，座墊設計與油箱緊密貼合，形成一條自然柔美的的曲線，好像讓硬漢的留下一絲柔情。

車尾的設計緊湊而精致，排氣管的設計與尾燈巧妙地融入整車，賦予了灰石707一種運動感與優(yōu)雅感并存的氣質(zhì)。

更重點是該車的軸距是達到了1545毫米的長度，所以車輛整體外觀上更具豪華感，視覺效果媲美一線大廠的旗艦巡航車型！

奔達新動力平臺 低扭大師

灰石707搭載了奔達自研的V2動力平臺，691cc排量的發(fā)動機可提供54kW（約73匹馬力）的最大功率和68Nm的最大扭矩。

得益于這款發(fā)動機的強大動力，灰石707被譽為“低扭大師”，在同級別車型中，幾乎沒有其他車輛能夠與之匹敵。

據(jù)官方宣傳灰石707是可以二檔即可翹頭，實測加速非常猛，足以滿足騎行者在不同道路環(huán)境中的需求。

另外這款V2發(fā)動機采用平衡軸設計，有效抑制了整車的震動，使得加速過程更加平順，騎行者幾乎感受不到明顯的震動感。

毫米級電子油門加持，騎行體驗升級

除了全彩TFT儀表外，灰石707還搭載了多項騎行科技配置，提升了騎行者的舒適度與操控性。

電子離合系統(tǒng)是這款車的一大亮點，奔達自研的電子離合系統(tǒng)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的芯電矩陣技術(shù)，使得換擋更加迅速、精準。

騎行者無需操作傳統(tǒng)的離合拉桿，便可以平穩(wěn)地起步、變速和停車，極大減輕了騎行疲勞感。

此外，電子離合還支持手動模式，騎行者可以隨時切換，享受手動離合操作帶來的樂趣。

車輛搭載的毫秒級電子油門也是灰石707的一大創(chuàng)新，響應時間可達千分之一秒，更快速的油門響應使得駕駛體驗更加流暢，消除了動力輸出的遲滯感，并在提高操控性的同時，優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

因為搭載電子油門，車輛也帶有定速巡航功能（按鈕在左邊手把上）！

此外，雙腔空氣氣囊減震系統(tǒng)使得灰石707在各種路況下的騎行更加舒適。該系統(tǒng)根據(jù)騎行者的體重與路況自動調(diào)節(jié)車身高度與減震力度，提供最佳的騎行體驗。

減震高度可調(diào)，最高可達到720mm，最低可至690mm，進一步增加了車輛的適應性和舒適度。

便捷與創(chuàng)新并行

灰石707還有一大特點就是便捷性。

首先，靈犀座墊的加入，讓騎行者只需攜帶手機即可完成摩托車的解鎖與啟動車輛。

其技術(shù)原理就是通過藍牙技術(shù)，座墊內(nèi)的重力感應模塊會在騎行者坐上座墊后自動解鎖，極大地方便了騎行者的使用。

而在停車后，車輛會自動關(guān)閉電源，當騎行者離開一定距離時，整車也會自動進入關(guān)閉狀態(tài)，進一步提升了安全性與便捷性。

灰石707的魔方（參數(shù)丨圖片）后座設計也讓車輛更具多變性，車主可以根據(jù)需要，輕松將后座轉(zhuǎn)換為行李架，既能滿足雙人騎行的需求，也能滿足單人摩旅時擴展存儲空間的需求。

無論是摩旅、購物還是休閑騎行，灰石707都能提供極大的靈活性和便利性。

V缸巡航用戶的理想進階之選

綜上所述，灰石707是一款集合復古美學、強勁動力、智能科技和實用配置的全場景巡航車型。

無論是對于進階用戶的動力需求，還是對智能配置的追求，灰石707都能提供無與倫比的騎行體驗。

它不僅具備優(yōu)雅的外觀設計與先進的技術(shù)配置，還能滿足摩友們對舒適、便利的全面需求，是一款真正能夠為騎行者帶來“騎趣”的摩托車。

對于那些喜歡嘗鮮、追求科技感并注重騎行樂趣的摩友來說，灰石707無疑是一個非常值得期待的全新選擇。

相信無論是在城市通勤、短途騎行，灰石707都能為騎行者提供愉悅的體驗！