北京時(shí)間9月11日,昨天,在美國、香港和新加坡三地上市的蔚來,發(fā)布公告宣布進(jìn)行增發(fā)股票融資10億美元,美股11日凌晨收盤,蔚來(NIO)股價(jià)全天低迷,一度跌超10%,最終收盤收跌8.92%,收盤價(jià)為5.72美元,而港股上市的蔚來在11日的收盤價(jià)為45.90港元
究其原因,應(yīng)該是和此次增發(fā)股價(jià)的定價(jià)有關(guān),公告顯示,此次發(fā)行涉及共計(jì)1.82億股A類普通股,具體發(fā)行方式包括每股5.57美元公開價(jià)格發(fā)行美國存托股(ADS),以及每股43.36港元的價(jià)格發(fā)行A類普通股。
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蔚來預(yù)計(jì)美股ADS發(fā)行預(yù)計(jì)在9月11日左右完成交割,普通股發(fā)行預(yù)計(jì)9月17日左右完成交割。
一旦此筆10億美元融資到賬,蔚來今年通過增發(fā)股票融資超過了100億人民幣。要是放到一級(jí)市場(chǎng),李斌基本上是融不來這個(gè)金額的錢了,這就是上市公司融資的便利性。
回到這次10億美元融資前的那一次融資,那是在3月27日,蔚來通過“閃電”配售方式,以每股29.46港元(當(dāng)天收盤價(jià)為32.55港元)的價(jià)格募集了40.3億港元。那一次的融資,直接把蔚來的股價(jià)帶到了今年以來的最低位23.70港元。
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畢竟,當(dāng)時(shí)的蔚來,寄予厚望的L60銷量一直上不來,艾鐵成也因此離職。而蔚來的現(xiàn)金流也極其緊張,顯然,40.3億港元的融資,對(duì)蔚來來說是一筆救命錢。對(duì)于投資人來說,是一次賭博,當(dāng)然了,那次是賭對(duì)了。
但是在1H25財(cái)報(bào)上,蔚來也清晰的在財(cái)報(bào)上表達(dá),蔚來已經(jīng)處于資不抵債的現(xiàn)狀。
這一筆10億美元的融資,對(duì)緩解蔚來的現(xiàn)金流壓力,以及研發(fā)投入,是有很大的作用。
受到樂道L90的熱銷(首個(gè)完整月交付過萬)、3.0平臺(tái)全新ES8的火爆預(yù)定,蔚來的股價(jià)自L90發(fā)布以來,在兩個(gè)月左右的時(shí)間完成了翻倍行情。
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蔚來此次發(fā)行股票的價(jià)格,也處于階段的相對(duì)高位。在這個(gè)相對(duì)高位的價(jià)格增發(fā)股票,蔚來的股價(jià)短期來看是要承壓的。但應(yīng)該不至于和3月份那樣了。
畢竟,蔚來的現(xiàn)狀要比3月份好太多了。
這不,在10日開啟的全新ES8的試駕活動(dòng),火爆得不得了,據(jù)悉當(dāng)天試駕排隊(duì)到了凌晨,為此。蔚來宣布全國門店推遲閉店時(shí)間。
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蔚來也是好起來了,終于體驗(yàn)到了火爆的滋味。為了讓ES8更大程度的曝光,蔚來將每年12月舉辦的NIO DAY,提前到 9月,并且跳過了投票選城市的過程,直接定了杭州,并且在NIO DAY當(dāng)天開啟ES8的交付。
在1H25的財(cái)報(bào)電話會(huì)上,李斌給了極強(qiáng)的Q4指引,季度交付15萬輛,L90+ES8的月交付量要在3萬輛左右,并且給出了盈虧平衡的指引。
希望蔚來能做到吧,只有做到了,才有資格談未來。
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