前四屆(2021-2024)長安科技生態大會先后發布了SDA架構、基于SDA架構打造的新汽車、天樞智駕、天域OS座艙。作為第五屆科技生態大會,新央企長安又帶了哪些新的技術成果呢?
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就一個重點——以“新安全”為核心的天樞智能。為什么格外強調安全?原因有兩個:其一、智能安全、尤其是輔助駕駛安全已經成為汽車行業的重中之重,調查數據顯示,今年上半年汽車召回總量為528萬輛,其中,因軟件缺陷存在安全隱患被召回的汽車占比高達40%。
其二,長安作為央企,在保證出行安全方面應該也必須作出表率。不僅如此,長安是國內歷史最悠久、累計銷量已經超過3000萬輛的整車企業。早在1998年,長安就完成了“挽救中國微車的第一撞”,在此之后,乘用車被動安全體系成為長安造車的基石。
隨著智能化時代的來臨,智能安全成為汽車安全的靈魂。天樞智能“新安全”怎么理解呢?簡單說就是,圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三個方面,運用端到端交互式領航輔助、多模態AI大模型、分布式電驅、線控底盤等62項關鍵核心技術實現全維安全,主要包括96個功能場景,其中有8項技術為行業首發。
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再劃兩個重點:
一、天樞智駕,依托于激光雷達等更全面的感知硬件,借助更強大的算力及科學的算法,實現了車輛從“遵守規則”到“理解世界”的智能進化。真正做到風險感知實時化、人車交互自然化、安全防護超人化,從擬人到類人,再到超人。
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二、天樞底盤,可能很多人會問,智駕關底盤什么事?事實是,好智駕必須要有好底盤。底盤其實是一個集成概念,汽車最重要的動力系統、轉向系統、懸架系統都集成在底盤上面,而這些都是智駕的根。
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天樞底盤擁有“三向六域”核心技術。所謂“三向”,是指讓縱向(加速、制動),橫向(分布式電驅、制動、轉向)和垂向(懸架)協同控制,持續提升安全性,“六域”則包括動力、底盤、智駕、座艙、車控、熱管理六大核心功能,通過這六大功能的持續迭代,提升車輛極端場景的響應能力,實現知險、避險、脫險、離車守護全旅程安全體驗。
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天樞底盤首搭分布式天驅,可實現最高225km/h車速下不爆胎不失控。值得一提的是,針對用戶最敏感的電池安全及電池維修問題,長安推出了彈性波AI識別技術,該技術能精準識別電池磕碰位置和碰撞能量大小。
另一個重磅消息中,中國唯一一個智能汽車安全技術全國重點實驗室——長安汽車天樞智能實驗中心將落戶重慶。該實驗中心擁有6大集群實驗室,并擁有國內首個目擊測試實驗室認證,而長安也將主導制定智能駕駛分級標準。
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由此也可以看出這家新央企的地位。順便提及,新長安控股子公司多達143家,覆蓋整車、零部件、金融、物流、商貿等全產業鏈,資產總值達到3087億元。按長安董事長朱華榮的話說,“從來沒打過這么富裕的仗”。
朱華榮重申:到2030年,長安年銷將達到400萬輛,向500萬輛奮斗,新能源銷量占比60%,海外銷量占比30%,成為世界一流汽車品牌。今年1-8月份,長安累計銷量為180萬輛,新能源銷量為62.1萬輛,同比增長55.9%,海外銷量為40.5萬輛,同比增長9.1%。
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