1439. 飛向安特衛(wèi)普的“信使”：二戰(zhàn)德國“萊茵使者”彈道導(dǎo)彈

本文是“燃燒的島群”第1432篇原創(chuàng)文章，作者：Kagohl 3。

作者簡介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空襲倫敦的德軍轟炸機(jī)部隊，熱衷科普第一次世界大戰(zhàn)的德國武器，希望能給看官們帶點不一樣的歷史。

正文共約12000字，配圖37幅，閱讀需要25分鐘，2025年9月5日首發(fā)。

本文收錄于作者“Kagohl 3”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

Vergeltungswaffen，即“復(fù)仇武器”，是第二次世界大戰(zhàn)期間德國的戰(zhàn)略打擊武器研發(fā)與制造計劃，旨在對英國首都倫敦的民用設(shè)施展開大規(guī)模的報復(fù)性轟炸，同時攻擊比利時重要城鎮(zhèn)，擾亂西線盟軍的后勤。其中最著名的V-1巡航導(dǎo)彈和V-2彈道導(dǎo)彈對英國展開了10個月的不間斷轟炸，造成超過33000人非死即傷，讓英國民眾再次體驗到了1940年不列顛之戰(zhàn)的苦痛。

在戰(zhàn)爭期間，包括導(dǎo)彈在內(nèi)的復(fù)仇武器項目共開發(fā)了6個型號，其中只有三個型號實現(xiàn)了量產(chǎn)和實戰(zhàn)，這其中除了V-1和V-2，還有被稱作“V-4”的型號，它和V-2同屬彈道導(dǎo)彈，在成本和機(jī)動性方面占據(jù)優(yōu)勢，可惜由于裝藥量有限，這個實戰(zhàn)型號沒能發(fā)揮出V-2那種作用。這款武器，就是本篇的主角，在1944年底投入行動的“萊茵使者”導(dǎo)彈。

圖1:萊茵使者

復(fù)仇的四號：萊茵使者的誕生

20世紀(jì)20年代，德國民間掀起了探索火箭運載的狂潮，諸多專業(yè)人士和大學(xué)愛好者紛紛自造火箭研究飛行和載人航天的可行性。與此同時，被凡爾賽和約限制的德國陸軍也在暗地進(jìn)行新式武器的探索，而火箭讓他們找到了一種實施遠(yuǎn)距離對地打擊的可能手段，部分思想超前的軍官甚至認(rèn)為火箭可以取代重型火炮的地位。1932年，曾在第一次世界大戰(zhàn)期間服役炮兵部隊并在戰(zhàn)后以機(jī)械工程學(xué)研究生學(xué)位畢業(yè)的沃爾特.多恩伯格（Walter Robert Dornberger）被指派負(fù)責(zé)軍用火箭的研究，1936年，德國陸軍武器局組建了專門負(fù)責(zé)該項目的第11處，并任命多恩伯格為處長。

圖2:沃爾特.多恩伯格少將

同樣在1936年，德國武器研發(fā)與制造領(lǐng)域的“老字號”，即萊茵金屬-博西格公司（Rheinmetall-Borsig）開始研究自己的小型火箭，但是與當(dāng)時大多火箭采用液體燃料不同，萊茵金屬公司采用的是固體燃料，這種燃料的優(yōu)勢在于無需復(fù)雜的燃料輸送系統(tǒng)，而且發(fā)射準(zhǔn)備更加簡單，同時能夠做到更大推力。1940年，應(yīng)德國空軍部（Reichsluftfahrtministerium）的要求，萊茵金屬公司以固體燃料技術(shù)為當(dāng)時由運輸機(jī)牽引的滑翔機(jī)開發(fā)輔助起飛火箭。1941年，面對德國空軍部的新要求，萊茵金屬公司委派首席火箭設(shè)計師海因里希·克萊因博士（Heinrich Klein）帶領(lǐng)團(tuán)隊開發(fā)推力可達(dá)50噸的輔助起飛火箭。

圖3:萊茵金屬公司為滑翔機(jī)研發(fā)的RI 502型固體燃料輔助起飛火箭

從這時起，萊茵金屬公司就著手制定了用于實戰(zhàn)的遠(yuǎn)射程固體燃料火箭計劃，而克萊因博士于1941年4月向主管陸戰(zhàn)武器研發(fā)的德國陸軍武器局（Heereswaffenamt）提交了研究報告，計劃研發(fā)一種用于打擊地面目標(biāo)的火箭。克萊因博士和他的計劃被轉(zhuǎn)介到了德國陸軍武器局第11處長多恩伯格少將那里，但這位少將正在全力支持馮.布勞恩博士的A-4火箭項目（即后來的V-2導(dǎo)彈），他擔(dān)心萊茵金屬的計劃會威脅到自己的得意作品，再加上擔(dān)憂粉末推進(jìn)劑的數(shù)量問題，所以拒絕了這個計劃。可就在這時，上帝為萊茵金屬公司打開了另一道門，德國陸軍武器局的重炮監(jiān)察官格哈特.胡特爾上校（Gerhard Hüther）認(rèn)為遠(yuǎn)程火箭可以成為重型火炮的替代產(chǎn)品，在之前就試圖申請對這類武器的研發(fā)，而克萊因博士的計劃與這位上校的構(gòu)想可謂不謀而合，欣喜的上校馬上就決定支持博士的工作。由于此時強(qiáng)大的A-4火箭還遠(yuǎn)未達(dá)到實戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，因此德國陸軍武器局很快就同意了胡特爾上校的請求，并在1941年6月正式批準(zhǔn)萊茵金屬公司開發(fā)遠(yuǎn)程對地火箭，該武器的設(shè)計初衷是用于取代遠(yuǎn)程重型火炮，或作為一種具備機(jī)動性的、可以補(bǔ)充重型火炮火力的裝備。

圖4:格哈特.胡特爾

圖5:多恩伯格少將看好的V-2導(dǎo)彈

在計劃正式上馬后，胡特爾上校主管的重炮監(jiān)察部門很快就制定了火箭的技術(shù)要求并下達(dá)給萊茵金屬公司，要求該武器重量在200-1000千克，射程要達(dá)到100-120公里，而萊茵金屬公司在1941年夏季就向陸軍武器局遞交了三款四級火箭的方案以供評審，其中最輕型方案設(shè)計重量為1750千克（含625千克推進(jìn)劑），配備200千克戰(zhàn)斗部，預(yù)計射程100公里；中型方案重量達(dá)3500千克（含1220千克推進(jìn)劑），搭載500千克戰(zhàn)斗部，理論射程110公里；重型方案在當(dāng)時堪稱同級導(dǎo)彈中的龐然大物，其尺寸與A-4火箭相當(dāng)，德國設(shè)計參數(shù)顯示其發(fā)射重量達(dá)8噸（含2800千克推進(jìn)劑），配備1250千克戰(zhàn)斗部，有效射程約120公里。

然而，德國國防軍軍官，特別是主管導(dǎo)彈研發(fā)的多恩伯格少將對該項目持保留意見。由于火箭固體燃料消耗量巨大且預(yù)計命中精度不佳，其軍事價值受到質(zhì)疑，而且此時的德國確實缺乏足夠的固體燃料，因此僅1750千克重量的"輕型"方案獲準(zhǔn)繼續(xù)實施，這一決定亦得益于當(dāng)時A-4火箭研發(fā)過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題。萊茵金屬公司計算表示如果彈頭重量減到40千克，可以讓射程增大到200公里，因此陸軍武器局最終決定大幅削減戰(zhàn)斗部重量來擴(kuò)大射程。自此，該型導(dǎo)彈的設(shè)計目的從重炮替代裝備轉(zhuǎn)變?yōu)榱藨?zhàn)略性質(zhì)的“心理威懾武器”，其實際軍事效用并非首要考量。由于缺乏導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)，該導(dǎo)彈僅適用于攻擊大面積地表目標(biāo)。

1941年11月，萊茵金屬公司與德國空軍合作在波蘭波美拉尼亞省勞恩堡區(qū)以北30公里處的小鎮(zhèn)萊巴（Leba）建立了倫布克火箭測試中心（Raketenerprobungsstelle Rumbke，位于今天波蘭的斯洛文尼亞國家公園/Slowinzischen Nationalparks中間），由于火箭總設(shè)計師的姓氏是克萊因，再加上該場地用途與“V-2圣地”一致，所以也被稱作“Klein-Peenemünde”，意思是“克萊因-佩內(nèi)明德”。萊茵金屬公司的火箭在該中心可以沿著西北路線朝170公里之外的博恩霍爾姆島（Bornholm）飛去，直至墜入波羅的海，這座島嶼有著絕好的觀察位置，非常適合觀測火箭的落點，這樣一來，團(tuán)隊就可以準(zhǔn)確檢測到火箭的飛行距離，從而為后續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)。

圖6、7、8:保存至今的倫布克火箭試驗中心

為研制原型火箭，萊茵金屬公司組建了一支由40名研究人員組成的專項團(tuán)隊，由克萊因博士負(fù)責(zé)帶領(lǐng)，該項目被軍方稱作“Raketensprenggranate 4831”（4831型爆破火箭），代號“Rheinbote”，意思是“萊茵使者”或“萊茵信使”，而萊茵金屬公司為其取的廠方代號是“Rh-Z-61”，其中Rh代表萊茵金屬公司，Z代表遠(yuǎn)程火箭，61暗示“160公里射程”。

第一枚樣品是單級火箭。在1941年11月即宣告準(zhǔn)備就緒，隨即在倫布克火箭測試中心進(jìn)行實驗，而實驗就此持續(xù)了一年之久。初期試驗僅對各火箭分級推進(jìn)器進(jìn)行單獨點火測試，由于物資調(diào)配問題（該項目未獲優(yōu)先級別），直至1943年4月方完成全部火箭測試，其中一枚火箭的末級推進(jìn)器甚至墜落在博恩霍爾姆島觀測站附近，為后續(xù)分析提供了實物樣本。

在此期間，萊茵使者導(dǎo)彈的各個樣品都在發(fā)射中出現(xiàn)過事故，隨后萊茵金屬公司進(jìn)行了二級火箭和三級火箭的改進(jìn)，最終在代號為Rh-Z-V25的四級原型火箭的基礎(chǔ)上推出了最終版本：Rh-Z-61/2型四級火箭。1943年4月，萊茵金屬公司完成了Rh-Z-61/2設(shè)計工作并向德國陸軍武器局進(jìn)行了展示，算是做好了測試準(zhǔn)備。隨后，三枚火箭在倫布克火箭測試中心起飛，其中一枚被觀察到在博恩霍爾姆島附近墜落。

本次試驗證明萊茵金屬公司的設(shè)計是可靠的，因此陸軍武器局同意繼續(xù)進(jìn)行開發(fā)工作，但是貝托爾德.施佩爾（Berthold Speer）主管的帝國裝備部依然沒有給予該項目優(yōu)先級，為了獲得生產(chǎn)30枚火箭的資源，負(fù)責(zé)萊茵使者導(dǎo)彈項目的阿爾弗雷德.托勒爾將軍（Alfred Troller）決定走取巧路線，以德國陸軍正在熱火朝天推動的戰(zhàn)略打擊武器項目：復(fù)仇武器的名義為萊茵使者導(dǎo)彈賦予了V-4這個代號，該名稱是Vergeltungswaffen-4的縮寫，意為“復(fù)仇武器四號”。萊茵使者導(dǎo)彈也就此成為了復(fù)仇武器家族的四號成員，考慮到該武器的定義早就設(shè)定為威懾武器，這個稱呼倒也算合情合理。

爭權(quán)奪利：國防軍與黨衛(wèi)軍在萊茵使者項目中的權(quán)力沖突

然而，萊茵金屬公司位于柏林-馬里恩費爾德（Berlin-Marienfelde）的廠房的火箭燃燒室的生產(chǎn)工作至少還得要10個月才能搞定，而帝國裝備部的軍事資源優(yōu)先政策在1944年春季變得更加嚴(yán)格，因此托勒爾將軍在這年4月份又采取了一些掩蔽手段。與此同時，德國國防軍與黨衛(wèi)軍的權(quán)力斗爭也是愈發(fā)尖銳，托勒爾將軍向自己的上級，也就是在1941年果斷支持萊茵金屬公司的格哈特.胡特爾（此君已在1944年3月從上校晉升為少將）報告稱，黨衛(wèi)軍武器部門對萊茵金屬公司的固體燃料火箭很感興趣，胡特爾少將得知后選擇向陸軍總參謀部負(fù)責(zé)人弗雷德里希.奧爾布雷希特將軍（Friedrich Olbricht）和陸軍裝備總管馮姆上將（Fromm）求助，這兩位皆以反對黨衛(wèi)軍權(quán)力擴(kuò)張聞名。在聽完胡特爾少將的匯報后，兩位負(fù)責(zé)人當(dāng)即表示支持，并馬上訂購了200枚萊茵使者導(dǎo)彈用于軍事部署。為此，萊茵使者項目獲得了150噸炸藥、200噸鋼材和30噸有色金屬的供應(yīng)，還組建了由項目負(fù)責(zé)人托勒爾將軍主持的“托勒爾實驗指揮”小組（Versuchs-Kommando Troller），同時組建專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督開發(fā)與制造工作。

圖9:萊茵金屬公司的廠房

圖10: 弗雷德里希.奧爾布雷希特

由于不明原因，萊茵使者導(dǎo)彈的部件直到1944年初才宣告到位，而且尺寸存在較大的偏差，這個問題導(dǎo)致的生產(chǎn)延誤迫使項目組加大馬力制造導(dǎo)彈原型。與此同時，軍方在萊巴組建了一個特種炮兵部隊負(fù)責(zé)操作萊茵使者導(dǎo)彈，該部隊在當(dāng)?shù)卣归_了專項訓(xùn)練。

在此期間進(jìn)行的火箭試射暴露出所有火箭均存在基礎(chǔ)性功能故障——第四級推進(jìn)器的燃料存在燃燒不規(guī)則的缺陷，導(dǎo)致了多起火箭空中爆炸事故，而且還存在突破音障時尾翼斷裂脫落的毛病，因此航空研究所（Luftfahrt-forschungsanstalt，簡稱LFA）的專家們被請來協(xié)助解決問題。借助風(fēng)洞試驗和1944年夏季在萊巴的20次試射，問題的根源逐步查明，到1944年8月，萊茵使者導(dǎo)彈的初期故障大多得到解決，第一批量產(chǎn)型導(dǎo)彈，即Rh-Z-61/9于同年10月從柏林-馬里恩費爾德工廠下線，其中一枚在10月底于倫布克火箭測試中心的試射中一舉達(dá)到了157公里的紀(jì)錄。

圖11:德國航空研究所的風(fēng)洞試驗

圖12:Rh-Z-61/9火箭

值得一提的是，1944年7月20日拉斯滕堡刺殺希特勒未遂事件后，德國黨衛(wèi)軍算是在權(quán)斗中占據(jù)了上風(fēng)，全面接管了"萊茵使者"計劃。盡管陸軍武器局持保留態(tài)度，但多名黨衛(wèi)軍官卻出人意料地成為該新型導(dǎo)彈的積極擁護(hù)者。試驗場遂由萊巴遷至波蘭圖赫拉荒野。

1944年11月15日上午，4枚萊茵使者導(dǎo)彈在倫布克火箭測試中心向主管導(dǎo)彈研發(fā)的陸軍武器局第11處長多恩伯格少將與德國黨衛(wèi)軍中將、德國建筑與軍備項目負(fù)責(zé)人漢斯·卡姆勒（Hans Kammler）進(jìn)行了公開展示并在陸軍武器局和黨衛(wèi)軍技術(shù)人員的協(xié)助下進(jìn)行了試射，前三枚表現(xiàn)出色，博恩霍爾姆島的觀測站報告稱三枚導(dǎo)彈的飛行距離分別達(dá)到了153公里、155公里和157公里。然而，第四枚導(dǎo)彈由于發(fā)射滑軌上的火箭導(dǎo)向夾出現(xiàn)問題，一個穩(wěn)定翼直接斷裂，隨后導(dǎo)彈垂直升空障，在距離發(fā)射點約200米處墜落爆炸。躲在塹壕里的多恩伯格少將和其他人看到導(dǎo)彈的前三級推進(jìn)器在松樹林中安全落下，至于帶有戰(zhàn)斗部的第四級火箭則在幾分鐘后伴隨著呼嘯聲在發(fā)射陣地的左側(cè)墜地爆炸。

圖13:漢斯.卡姆勒中將

圖14:萊茵使者導(dǎo)彈的測速裝置

圖15:飛行中的萊茵使者導(dǎo)彈，可以看到一級推進(jìn)器已經(jīng)脫離

軍官們隨后跑到墜落點觀察爆炸效果，但當(dāng)他們看到眼前的情況后，他們彼此尷尬而驚訝的對視著，因為導(dǎo)彈的威力并不能讓人滿意，爆炸在沙地上僅僅留下了一個1.2米寬的淺坑，破片殺傷痕跡幾乎沒有。多恩伯格少將無奈的寫道：“燃燒了580千克的火藥，拋出了1噸重的鐵塊，卻只產(chǎn)生了如此微不足道的效果”。

眼看導(dǎo)彈威力糟糕，再加上僅40千克有效載荷就需要大量的固體燃料，多恩伯格少將認(rèn)為萊茵使者導(dǎo)彈技術(shù)不足，建議停止試驗。此外，導(dǎo)彈在測試中被證明運行不可靠，散布范圍過大。但不知是權(quán)力欲作祟，還是真正從軍事角度認(rèn)為萊茵使者具備足夠的潛力，漢斯·卡姆勒中將和胡特爾少將駁回了多恩伯格的意見，繼續(xù)支持萊茵使者導(dǎo)彈，卡姆勒中將還下令為該計劃增加炸藥供應(yīng)量。在卡姆勒向希特勒施壓后，希特勒于1944年11月下令組建一個專門使用“萊茵使者”導(dǎo)彈（Rheinbote）的火箭炮兵連，并在該月底下令立即生產(chǎn)300枚“萊茵使者”導(dǎo)彈。到年底，柏林-馬里恩費爾德（Berlin-Marienfelde）的萊茵金屬工廠（Rheinmetall-Werk）共生產(chǎn)了154枚導(dǎo)彈（另有說法是115枚），而1945年1月又生產(chǎn)了88枚。生產(chǎn)一枚火箭需要132個工時，每枚火箭的價格為5000帝國馬克。

圖16:萊茵使者導(dǎo)彈

制造毀滅的信使：萊茵使者導(dǎo)彈的構(gòu)造

萊茵使者導(dǎo)彈本質(zhì)上是一種四級固體推進(jìn)短程火箭。由于彈體修長且纖細(xì)，它也被昵稱為“飛行鉛筆”。四級推進(jìn)裝置依次安裝并逐一點火，第一級推進(jìn)器長1.985米，直徑535毫米，重695千克，其中裝有254千克黑火藥作為火箭推進(jìn)劑。在約一秒的燃燒時間內(nèi)，可產(chǎn)生372.6千牛的推力。第一級推進(jìn)器尾部有整整六個噴管，外部安裝了六個翼展為1460毫米的梯形穩(wěn)定翼。 第二、第三級推進(jìn)器長度為3.5米，直徑為268毫米，采用140千克二甘醇二硝酸酯、二甘醇及閃光粉組成的混合燃料，燃燒時間約5秒，可產(chǎn)生54.9千牛頓推力。第二級與第三級推進(jìn)器各配備一個尾部噴管，并安裝有六片梯形穩(wěn)定翼，其中第二級穩(wěn)定翼的展長為980毫米。至于第四級推進(jìn)器長度則高達(dá)4米，直徑則是190毫米，重量為160千克，其所采用的60千克火箭燃料與第二、第三級所用燃料成分相同。該火箭發(fā)動機(jī)采用噴管設(shè)計，在約3秒的燃燒時間內(nèi)可產(chǎn)生33.3千牛頓推力。位于第四級推進(jìn)器頂端的卵形整流罩后方配置有戰(zhàn)斗部，其總重40千克，其內(nèi)部裝填有25千克阿馬圖炸藥。戰(zhàn)斗部底部裝配有EI.A.Z.631觸發(fā)引信，并通過整流罩前端的點火裝藥實現(xiàn)起爆。

圖17:萊茵使者導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)圖

圖18:德軍在倫布克火箭試驗中心建造了專門用于試射萊茵使者的發(fā)射架，可以看到第一級推進(jìn)器已經(jīng)安裝在發(fā)射滑軌上，其前端的圓柱形凸起是用了連接第二級推進(jìn)器的導(dǎo)向裝置

圖19:第二級推進(jìn)器已經(jīng)安裝完畢，起重機(jī)正在吊運第三級推進(jìn)器，可以看到其后端的六塊穩(wěn)定翼

圖20:托勒爾實驗指揮小組的人員正在安裝第四級火箭的尾部

圖21:技術(shù)人員正在安裝錐形彈頭

萊茵使者火箭的發(fā)射作業(yè)可通過改裝后的梅勒瓦根運輸車（帶有發(fā)射滑軌）或改進(jìn)型88毫米Flak 41炮架實施。具體操作流程為：將火箭裝配于炮架導(dǎo)軌發(fā)射裝置上，隨后根據(jù)射程控制需求調(diào)整導(dǎo)軌仰角。當(dāng)需要實現(xiàn)220公里的最大射程時，需將發(fā)射導(dǎo)軌調(diào)整至65°垂直仰角。在160公里的射程距離下，該角度設(shè)定為75°，因此，萊茵使者也是一種彈道導(dǎo)彈。發(fā)射前，航向角（方位角）通過運載火箭的初始指向進(jìn)行粗調(diào)，并借助發(fā)射軌的旋轉(zhuǎn)裝置完成精確校準(zhǔn)。火箭采用有線遙控發(fā)射臺從安全距離外實施電動點火：第一級（助推級）通過電控系統(tǒng)點火后，火箭從發(fā)射軌升空；各級推進(jìn)段燃盡后，由機(jī)械定時起爆裝置，也就是RZ-S/30時間引信進(jìn)行級間分離并點燃下一級推進(jìn)器。火箭推進(jìn)飛行階段（boost phase）持續(xù)約25秒。此時火箭距發(fā)射場約10公里，飛行高度達(dá)14千米。隨后火箭進(jìn)入無動力飛行狀態(tài)，沿彈道拋物線軌跡繼續(xù)飛行。在最大射程220公里時，其距地高度為78千米；當(dāng)射程為160公里時，該數(shù)值則達(dá)到了驚人的105千米。最大射程220公里可在260秒內(nèi)完成。飛行速度介于1520至1640米/秒之間（約合4.8馬赫）。該火箭未配備制導(dǎo)系統(tǒng)，僅依靠穩(wěn)定翼面維持飛行姿態(tài)。由此產(chǎn)生的較大散布誤差導(dǎo)致其圓概率誤差半徑（CEP）可達(dá)6公里。在沙質(zhì)地面引爆時，25千克炸藥僅能形成深度1.2至1.5米、直徑1.5至4米的小型彈坑。鑒于其顯著散布特性及有限爆破威力，萊茵使者導(dǎo)彈僅適宜作為恐怖襲擊武器使用，與V-2導(dǎo)彈這個“同事”相比要遜色不少。

為了獲得最大功率，萊茵使者導(dǎo)彈的第一級推進(jìn)器使用的固體燃料采用了分塊鑄造，從而盡可能擴(kuò)大燃燒面積。第一級推進(jìn)器可以通過中央噴口以及周圍六個輔助噴口排出的廢氣獲得9800千克推力。第一級推進(jìn)器僅會燃燒一秒鐘時間，使導(dǎo)彈加速到275米/秒，隨后該推進(jìn)器就會分離并沿著一定距離墜落三千米。第二、第三和第四級推進(jìn)器的固體燃料均被塑造為管狀，從而能在內(nèi)表面和外表面充分燃燒，廢氣皆從其底部的中央噴口放出。第二級和第三級推進(jìn)器都能夠生成5600千克推力，持續(xù)時間也均為5秒鐘。第二級推進(jìn)器會在第一級熄火一秒鐘后被時間引信點燃，在其5秒有效時間內(nèi)可將導(dǎo)彈加速到500米/秒，并最終在10千米高空墜落；第三級推進(jìn)器會在第二級熄火3秒后被點燃，可將速度加大到850米/秒，結(jié)束后會在20千米高空墜落；第三級推進(jìn)器熄火3秒后，帶有戰(zhàn)斗部的第四級火箭將被啟動，持續(xù)燃燒時間3.5秒，推力2400千克，速度則達(dá)到了1330米/秒。燃燒時間結(jié)束后，第四級火箭將沿著彈道拋物線進(jìn)行高速無動力飛行，直至觸碰目標(biāo)爆炸。

圖22:這是1944年夏季在倫布克火箭試驗中心發(fā)射的20枚萊茵使者導(dǎo)彈之一，其尾焰長度可達(dá)50英尺

圖23、24

圖25、26、27:牽引式導(dǎo)彈發(fā)射車

圖28、29:由高射炮架改造而來的導(dǎo)彈發(fā)射架

瞄準(zhǔn)安特衛(wèi)普：萊茵使者在1944年12月的實戰(zhàn)

在托勒爾試驗指揮小組的支持下，克萊因博士的團(tuán)隊努力完善導(dǎo)彈，并在1944年12月于萊巴和瓦爾德海姆進(jìn)行更多的試射，因為瓦爾德海姆相對來說距離更短。1944年12月13日，在試射了36枚導(dǎo)彈后，萊茵金屬公司的技術(shù)人員報告稱：“預(yù)計會有50%的失敗情況......但160公里的預(yù)計射程肯定能夠達(dá)到”。

一枚從瓦爾德海姆發(fā)射的萊茵使者導(dǎo)彈打中了一個村莊，造成的破壞比較讓人樂觀，爆炸造成了一個直徑3.5米、深度1.2米的坑，對周圍建筑墻體造成了嚴(yán)重破壞，距離爆炸點15米外的馬廄屋頂被徹底摧毀，50米外一座古倉的頂部被部分掀掉，350米外的農(nóng)舍屋頂嚴(yán)重受創(chuàng)，破壞力明顯強(qiáng)于11月15日的測試。農(nóng)村所有的家禽和狗都被炸死，兩只奶牛也受了傷。

然而萊茵使者導(dǎo)彈依然有不穩(wěn)定性，由于沒有制導(dǎo)系統(tǒng)，導(dǎo)彈只能依靠穩(wěn)定翼保持方向，散布之大令人擔(dān)憂，而且導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的引信如果觸碰到松軟地面就有可能無法生效，更要命的是，萊茵使者導(dǎo)彈用于分離和點燃推進(jìn)器的機(jī)械定時爆炸裝置有可靠性問題，有可能無法起爆，這導(dǎo)致推進(jìn)器無法分離和點火，不僅會大大削弱航程，也會導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定。在1944年12月1日至17日于瓦爾德海姆進(jìn)行的測試中共發(fā)射了12枚導(dǎo)彈，其中只有4枚成功引爆，5枚失敗，還有3枚因散布太大，直到報告編寫時依然沒能找到。導(dǎo)彈最大射程194.2公里，橫向偏差20.9公里；最小射程為45公里，橫向偏差7.5公里，可見其精度壓根沒法保障。

雖然如此，卡姆勒中將依然決定全速生產(chǎn)萊茵使者導(dǎo)彈，到1944年12月中旬實際生產(chǎn)了100枚，還有222枚計劃在1945年1月底之前交付完畢。如此決定也是取決于當(dāng)前的戰(zhàn)事，1944年9月，希特勒制定了一項大規(guī)模反擊計劃，意圖上演阿登閃擊戰(zhàn)2.0版本，從此處全力攻擊美國第1、第3集團(tuán)軍只有五個殘編師的薄弱結(jié)合部，隨后強(qiáng)渡馬斯河，奪取美軍戰(zhàn)略港口，將英美軍隊一分為二并斬斷其后方交通線，包圍其四個軍，從而逼迫對方走談判桌。

這場史稱“突出部戰(zhàn)役”的行動定于1944年12月16日開始，最終目標(biāo)是占領(lǐng)美軍依賴的戰(zhàn)略性港口，即比利時第二大城市，號稱“鉆石之城”與“歐洲第二大港”的安特衛(wèi)普，如果能拿下這里，的確可以讓西線盟軍的后勤補(bǔ)給嚴(yán)重失血，屆時美軍必定遭受慘烈的損失。為了配合正面攻勢，德國陸軍集中導(dǎo)彈力量對安特衛(wèi)普展開了大規(guī)模的轟炸，而作為V-4（復(fù)仇武器四號）的萊茵使者導(dǎo)彈也被選擇為其中一張牌打了出去。根據(jù)統(tǒng)計，在1944年10月-11月，安特衛(wèi)普共有4000名平民和700名盟軍士兵死于V-1導(dǎo)彈和V-2導(dǎo)彈的轟炸，損失不小。

圖30:事實上，V-2彈道導(dǎo)彈在攻擊安特衛(wèi)普的行動中表現(xiàn)更好

1944年11月下旬，托勒爾將軍的試驗指揮小組奉命改組為第709炮兵營（ Artillerie-Abteilung 709），但事實上該營只象征性的裝備了一門火炮，其真實目的是操作萊茵使者導(dǎo)彈。該部隊下轄1個通訊連、1個戰(zhàn)斗訓(xùn)練連、1個測量排、2個武器排（每排四輛導(dǎo)彈發(fā)射車）、1個維修排，還裝備有11輛卡車、9輛人員運輸車、8輛半履帶車和5輛摩托車。第709炮兵營組建后，軍官在負(fù)責(zé)測試導(dǎo)彈的萊巴和瓦爾德海姆進(jìn)行訓(xùn)練，而士兵們則統(tǒng)一調(diào)往柏林-馬里恩費爾德進(jìn)行訓(xùn)練。1944年12月12日，第709炮兵營通過火車抵達(dá)西線，歸建到卡姆勒中將麾下指揮。第709炮兵營最終接到了轟炸安特衛(wèi)普的命令，并在荷蘭茲洛勒以西約25公里的努斯佩特（Nunspeet）的一片森林建立了發(fā)射基地，該地距離安特衛(wèi)普約165公里。根據(jù)12月13日的報告顯示，第709炮兵營只有4輛發(fā)射車可用，其中一輛還因零件缺失無法正常工作，不過后方最終將零件送了過來。

圖31:第709炮兵營編制表

圖32:該照片拍攝于第709炮兵營在瓦爾德海姆訓(xùn)練期間，他們裝備的SD.KFZ.7半履帶式運輸車正在將導(dǎo)彈發(fā)射車牽引到指定位置

根據(jù)在倫布克火箭試驗中心和瓦爾德海姆訓(xùn)練場的試射經(jīng)驗，德軍為第709炮兵營準(zhǔn)備了長達(dá)125頁的萊茵使者導(dǎo)彈指導(dǎo)手冊，詳細(xì)闡述了導(dǎo)彈的操作流程，包括各個部件的組裝以及射擊操作。文件指出，每輛導(dǎo)彈發(fā)射車除了一名炮手外，還需要一名連長和六名人員各司其職，他們并命名為K1至K8。

關(guān)于導(dǎo)彈的組裝，該文件這樣闡述道：K5和K6拆開第二級推進(jìn)器包裝后，給其系上一根帶子，與此同時，K4在后面為發(fā)射導(dǎo)軌的滑動桿上放置一個木制支架。K1操作起重機(jī)，K5扣住第二級推進(jìn)器的帶子，然后K1利用起重機(jī)將其放置在發(fā)射滑軌后面，使滑動夾具和滑動桿對齊。在K4的指揮下，K2和K3將夾具插入滑動桿之中，并沿著桿將第二級推進(jìn)器推上去，使其平穩(wěn)地放在木制支架上。接著K1解掉起重機(jī)扣帶，K3將起重機(jī)轉(zhuǎn)到一邊。K4將一根軸插入滑動桿中，直到軸觸碰到滑動夾具，隨后K4用軸推動夾具，而K2和K3則將第二級推進(jìn)器沿著桿向上滑動60厘米。從包裝中取出帶有7個噴口的第一級推進(jìn)器后，K7和K8為其系上帶子，K1用絞車放下吊帶，K8將帶子系好，K1再用絞車將第一級推進(jìn)器吊起并移到滑動桿后面，使其與滑動桿對齊。在K4的指揮下，K1放下第一級推進(jìn)器，K3和K4把滑動夾具插入滑動桿中，然后讓第一級推進(jìn)器沿著桿向上移動，直到夾具處于合適位置。接著K2、K3和K4緩慢的將第二級推進(jìn)器向后推動，直至其后部的圓柱形導(dǎo)向件與第一級推進(jìn)器前端的同類部件對接并讓兩個彈簧螺栓扣住。完成這些步驟后，K5和K6打開第三級推進(jìn)器的包裝，系上帶子，由K1將其吊上滑動桿，以便K3和K4將它與第二級推進(jìn)器的導(dǎo)向件扣住，第四級火箭安裝過程同樣。

1944年12月24日，第709炮兵營正式開始了針對安特衛(wèi)普的導(dǎo)彈攻擊，托勒爾將軍報告稱：“這些射擊地點經(jīng)過精心偽裝，以防止空中偵察發(fā)現(xiàn)，且分布廣泛，位于V-2分區(qū)的入口處附近。附近還有24枚火箭露天存放，同樣分布開來，準(zhǔn)備就緒。當(dāng)他們得知行動變得嚴(yán)重時，簡直不敢相信自己的耳朵。軍官和士兵們的興奮之情并不強(qiáng)烈，他們知道一切都不會出錯，因為他們對火箭非常熟悉。努斯佩特和安特衛(wèi)普之間的距離為165公里。根據(jù)臨時設(shè)計程序，尚未制定射擊表— —這個射程的準(zhǔn)備角度為64度......發(fā)射軌道朝向安特衛(wèi)普港。在午夜12點整，第一輪炮擊開始了，四枚火箭順利發(fā)射升空。在一小時內(nèi)，所有可用的24枚火箭都已射向安特衛(wèi)普......我已命令每個發(fā)射點的負(fù)責(zé)人對從其發(fā)射點發(fā)射的火箭進(jìn)行測試，以檢查這些裝置的正常運行情況。換句話說，要留意2秒、10秒和22秒后應(yīng)聽到的典型三聲信號。每個發(fā)射點的報告均表明沒有故障發(fā)生。”（這里說的行動變得嚴(yán)重應(yīng)該指的是突出部戰(zhàn)役的情況惡化）

圖33:這枚萊茵使者導(dǎo)彈已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只需要精確調(diào)整角度即可向安特衛(wèi)普釋放火力

圖34:位于努斯佩特的萊茵使者發(fā)射陣地示意圖，圖中由阿拉伯?dāng)?shù)字1-12表示的T字樣代表12輛導(dǎo)彈發(fā)射車所在位置，而羅馬數(shù)字I-VII（也就是1-7）標(biāo)記的U字樣代表火箭零部件存放點

圖35:1944年12月中旬位于努斯佩特的萊茵使者發(fā)射車，可以看到導(dǎo)彈已經(jīng)組裝完畢

圖36:這三枚萊茵使者導(dǎo)彈已經(jīng)調(diào)整好了發(fā)射俯角

在這里說一下萊茵使者導(dǎo)彈的發(fā)射流程，在確定導(dǎo)彈組裝無誤且彈頭情況正常后，需要K3和K5為發(fā)射滑軌設(shè)定合適的傾斜角度，他需要把炮兵方位儀放在發(fā)射軌道上，在測算完畢后利用手勢向K5指示傾斜角度的變更，然后K5就會操作液壓手動泵來進(jìn)行調(diào)整，直到K3看到方位儀與發(fā)射滑軌處于水平狀態(tài)。

為了導(dǎo)彈能夠正確瞄準(zhǔn)安特衛(wèi)普，8名炮組需要精細(xì)的調(diào)整。K5會趕到測量小組那里獲得數(shù)字，將其交給K1，K1把數(shù)字設(shè)置在鋪設(shè)裝置上，并調(diào)整橫水平儀，轉(zhuǎn)動手輪后，他接著將發(fā)射滑軌對準(zhǔn)，直到垂直橫線與瞄準(zhǔn)柱的紅色標(biāo)記對齊，這一工作至少需要連續(xù)三次，因為當(dāng)發(fā)射滑軌調(diào)整時，鋪設(shè)裝置會移動。當(dāng)發(fā)射滑軌精確對準(zhǔn)后，它將被固定在原位，K1向炮長報告瞄準(zhǔn)完畢，炮長則指示所有人員撤離發(fā)射位置。K2、K3、K4向左側(cè)移動50米，K5、K6、K7和K8向右側(cè)做出同樣動作，接著K1與炮長檢查鋪設(shè)裝置的所有部件是否已經(jīng)移除，并確保沒有人員留在發(fā)射滑軌附近，隨后炮長就會下令連接發(fā)射電纜。K1將發(fā)射電纜與發(fā)射平臺伸出的導(dǎo)線連在一起，然后大喊“發(fā)射裝置已準(zhǔn)備就緒”，接著將隨身攜帶的安全鑰匙插入起爆器中并轉(zhuǎn)動，電流就會引燃第一級推進(jìn)器。

圖37:萊茵使者發(fā)射車結(jié)構(gòu)圖

圖38:萊茵使者彈道示意圖

在1945年1月中旬，第709炮兵營又向安特衛(wèi)普發(fā)射了20枚萊茵使者導(dǎo)彈。當(dāng)所有的導(dǎo)彈全部發(fā)射后，第709炮兵營撤到了圖丘拉森林（Tucheler Heide，位于波蘭北部圖丘拉鎮(zhèn)附近）與那里的萊茵金屬公司人員會合，而萊茵金屬公司在第709炮兵營作戰(zhàn)期間還在瓦爾德海姆進(jìn)行了額外試射。萊茵金屬公司的人員向托勒爾告知了射程增加的情況，當(dāng)導(dǎo)彈以64度俯角發(fā)射時，其射程達(dá)到了220公里，不過萊茵金屬公司此前不知道第709炮兵營的發(fā)射陣地，因此沒有第一時間進(jìn)行告知。這枚射程令人意外的導(dǎo)彈的目標(biāo)也是安特衛(wèi)普，但它可能偏離目標(biāo)整整50公里。

然而這種驚人的射程無法改變?nèi)R茵使者導(dǎo)彈的尷尬局面，到1945年1月15日，萊茵使者導(dǎo)彈原定的二月的月度產(chǎn)量不得不削減到150枚，其中60枚用于研發(fā)，剩下90枚用于實戰(zhàn)。三月份的月度產(chǎn)量依然是150枚，其中30枚用于研發(fā)。

事實上，這種窘境是萊茵使者導(dǎo)彈令人窒息的可靠性導(dǎo)致的，根據(jù)一份1945年1月14日的報告，萊茵使者導(dǎo)彈的可靠性實際上還沒達(dá)到可以實戰(zhàn)的程度，而這主要出自首批導(dǎo)彈的生產(chǎn)過程中的問題。作者在前面提到過，萊茵使者導(dǎo)彈各級推進(jìn)器的脫離和點火依靠的是安裝在對接處的RZ-S/30機(jī)械定時引信，這種安裝火藥的引信會根據(jù)提前設(shè)定的時間起爆，從而實現(xiàn)上一級推進(jìn)器的脫離和下一級推進(jìn)器的點火，然而實戰(zhàn)中這種引信存在嚴(yán)重的缺陷，發(fā)生過無法及時起爆甚至壓根沒有起爆的事件，這會導(dǎo)致導(dǎo)彈無法達(dá)到足夠的射程或是飛行軌道不準(zhǔn)確。

此外，由于體型限制，萊茵使者導(dǎo)彈無法像V-2那樣安裝陀螺儀，只能依靠穩(wěn)定翼來維持飛行軌道，再加上導(dǎo)彈飛行途中還會被重力和氣流影響，使得其精度大打折扣，事實上萊茵使者即使在射程只有45公里的情況下，它的橫向偏差也有近8公里，其精度完全無法讓人滿意。

更尷尬的是，萊茵使者導(dǎo)彈的威力也是不忍直視。為了追求射程，萊茵使者導(dǎo)彈大幅削減了有效載荷，其只能裝填25千克炸藥，爆炸后往往只能造成一個直徑不超過1.5米的淺坑，而且破片殺傷效果約等于沒有。而同樣參與了襲擊安特衛(wèi)普的V-1導(dǎo)彈的裝藥量高達(dá)850千克，而V-2導(dǎo)彈更是有910千克，更不用說它們的精度明顯強(qiáng)于萊茵使者。此外，萊茵使者導(dǎo)彈的觸發(fā)引信如果接觸到松軟地面就有可能無法起效。根據(jù)后面的記載，萊茵使者導(dǎo)彈針對的目標(biāo)安特衛(wèi)普港基本沒遭到這種武器的打擊，不少導(dǎo)彈不是落在荒野就是只對市區(qū)造成了有限的建筑破壞，人員傷亡壓根沒有記載，以至于盟軍當(dāng)時都沒注意到萊茵使者的影響。相比之下，從1944年10月到1945年3月，共計2448枚V-1導(dǎo)彈和1610枚V-2導(dǎo)彈針對安特衛(wèi)普實施了襲擊，相當(dāng)于3545.9噸炸藥，其中590枚導(dǎo)彈全部炸到了市區(qū)主要地段，安特衛(wèi)普及其周圍地區(qū)由于V-1導(dǎo)彈遭受的死傷人數(shù)高達(dá)10145人，而與萊茵使者同為彈道導(dǎo)彈的V-2造成的死傷人數(shù)也有6236人。

圖39、40:1944年12月16日下午15:20，正在播放電影的安特衛(wèi)普雷克斯電影院遭到了1枚V-2導(dǎo)彈的攻擊，造成包括297名盟軍官兵和74名當(dāng)?shù)貎和趦?nèi)的567人死亡，另有194名軍人受傷

圖41、42、43、44:1944年12月27日，安特衛(wèi)普特尼爾斯廣場遭到了V-2導(dǎo)彈打擊，當(dāng)時一支英軍車隊還不幸的恰好路過，結(jié)果910千克炸藥的爆炸當(dāng)場造成126人死亡（包含26名士兵），但也有記載指出本次慘案的實際死亡人數(shù)是128名市民和29名軍人

圖45:1945年3月27日，倫敦白教堂區(qū)遭到了V-2攻擊，134人當(dāng)場死亡

精度糟糕、可靠性不佳、威力貧弱，再加上當(dāng)前的特殊鋼材和燃料短缺，此前支持萊茵使者導(dǎo)彈的卡姆勒中將無奈的意識到該型武器已經(jīng)難有什么作為了。1945年2月6日，卡姆勒中將正式下令停產(chǎn)萊茵使者導(dǎo)彈，并終止進(jìn)一步改進(jìn)。萊茵使者導(dǎo)彈在實戰(zhàn)還沒三個月后就草草退出了舞臺。后來設(shè)想的“萊茵信使II”型（射程210公里，有效載荷200公斤）和“萊茵信使III”型（射程250公里，有效載荷785公斤）方案均未能超出項目階段。

結(jié)語：萊茵使者導(dǎo)彈的得與失

事實上，萊茵使者導(dǎo)彈早在試驗階段就暴露出精度、威力以及可靠性的缺陷，它當(dāng)時還遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以投入實戰(zhàn)的狀態(tài) ，然而這個具備前瞻性但還不夠成熟的武器最終還是匆匆投入了戰(zhàn)場，結(jié)果沒有造成任何有記載的人員死傷，其破壞力也無法匹配為它耗費的資源。萊茵使者導(dǎo)彈的尷尬表現(xiàn)，一方面是德國黨衛(wèi)軍和國防軍權(quán)欲私斗的混亂，另一方面是末期德國“病急亂投醫(yī)”。

圖46:萊茵使者導(dǎo)彈的性能并不能令人滿意

不過作者認(rèn)為，萊茵使者導(dǎo)彈與V-2導(dǎo)彈相比也有自己的優(yōu)勢，一方面是萊茵使者導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也足夠低廉，可以快速形成戰(zhàn)斗力，另一方面是萊茵使者導(dǎo)彈體態(tài)輕盈，可以輕松利用公路機(jī)動，具備“打了就跑”的機(jī)動作戰(zhàn)能力，而且更容易隱蔽起來發(fā)射，這兩點在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中非常重要。此外，萊茵使者導(dǎo)彈也是多級火箭的首次實踐，多少為后來的航空航天技術(shù)打下了基礎(chǔ)，后來美國在1949年設(shè)計的多級火箭就參考了萊茵使者的設(shè)計。

圖47、48:有幸保存至今的萊茵使者導(dǎo)彈

萊茵使者導(dǎo)彈（Rheinbote）

類型：短程地對地彈道導(dǎo)彈

研發(fā)商：萊茵金屬公司

其他名稱：Vergeltungswaffen-4（復(fù)仇武器4號）、Raketensprenggranate 4831（4831型爆破火箭）、Rh-Z-61/9（萊茵金屬公司160公里遠(yuǎn)程火箭9號）

服役時間：1944年11月

首次實戰(zhàn)時間：1944年12月24日

總產(chǎn)量：220枚

實際發(fā)射數(shù)量：三種說法，分別是44、70、200

長度:11.4米

直徑：535毫米

翼展：1460毫米

戰(zhàn)斗全重：1715千克

最大飛行速度：6800公里/小時

彈道最高點：105千米

設(shè)計最大射程：160公里

實戰(zhàn)最大射程：220公里

戰(zhàn)斗部重量：40千克

炸藥裝填量：25千克

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