慘淡！8月小型車終端銷量揭秘，4款車破萬輛，燃油車僅216輛

2025年8月小型車終端銷量排行榜】近日，基于新車上險量的2025年8月小型車終端銷量正式揭曉，國內小型車市場呈現出新能源車型主導的鮮明格局。數據顯示，8月份（8月4日至8月31日）小型車市場總銷量達到108838輛，其中銷量破萬輛的車型有4款，且均為新能源車型；銷量超過2萬輛的小型車則有2款，同樣是新能源陣營的佼佼者。傳統燃油小型車銷量慘淡，合計銷量才216輛，與新能源車型的火爆形成鮮明對比。慘淡！8月小型車終端銷量揭秘，4款車破萬輛，燃油車僅216輛！

具體來看，8月份星愿以斷層式的優勢領跑小型車市場，總銷量達到43541輛，遠超其他車型。從各周銷量數據來看，星愿呈現出穩步上升的態勢，第1周銷量9742輛，到第4周已攀升至12120輛，展現出強大的市場競爭力和消費者認可度。

排名第二位的是海鷗（參數丨圖片），總銷量為21689輛。海鷗的周銷量同樣呈上升趨勢，從第1周的4496輛增長至第4周的6320輛，持續的增長勢頭使其穩居第二的位置，成為小型車市場中僅次于星愿的熱門車型。

比亞迪海豚本月銷量為13106輛，排名第三位。海豚的銷量增長十分顯著，第1周僅2218輛，到第4周猛增至4416輛，后期發力明顯，顯示出其在市場上的潛力正在不斷釋放。

五菱繽果排名第四位，總銷量12495輛。其各周銷量相對穩定，在2788輛至3362輛之間波動，整體保持著不錯的市場表現，是小型車市場中一款具有穩定受眾的車型。

AION UT排名第五，總銷量5207輛。從周銷量來看，AION UT呈現逐步增長的態勢，第1周948輛，第4周1639輛，雖然銷量規模與前四名有一定差距，但穩定的增長也體現了其在特定消費群體中的吸引力。

firefly螢火蟲以3948輛的總銷量排名第六，各周銷量在685輛至1504輛之間，其中第4周銷量有較大幅度提升，顯示出一定的市場爆發力。

歐拉好貓總銷量3265輛，排名第七。其周銷量波動較大，第1周557輛，第2周增長至960輛，之后有所回落又小幅上升，市場表現略顯起伏。

納米01排名第八，總銷量2590輛，周銷量在582輛至738輛之間，整體表現較為平穩，在小型車市場中占據一定份額。

電動Mini cooper排名第九，總銷量1207輛，周銷量在217輛至384輛之間，作為一款個性化的小型車，保持著穩定的小眾市場需求。

奇瑞多米以751輛的總銷量排名第十，各周銷量在160輛至211輛之間，市場表現中規中矩。釔為3排名第十一，總銷量僅269輛，周銷量最高也未超過百輛，市場表現較為平淡。

傳統燃油小型車方面則集體遇冷，Polo總銷量137輛，排名第十五；本田LIFE排名第十六，總銷量48輛；曾經的熱門車型飛度更是僅以21輛的總銷量排名第十七，與新能源車型的高銷量形成巨大反差，反映出燃油小型車在市場上的競爭力持續下滑。

電動MINI JCW排名第十四，總銷量151輛；煥馳排名第十八，僅10輛；上市不久的五菱繽果S排名第十三，總銷量170輛，其中第4周銷量168輛；同樣剛剛上市的極狐T1排名第十九，總銷量231輛。

總體而言，2025年8月國內小型車市場新能源化趨勢愈發明顯，新能源車型在銷量上占據絕對主導地位，而傳統燃油小型車則逐漸邊緣化，市場格局正在發生深刻變化。